A fost nevoie de aproximativ o lună pentru a instala corect încălzirea. La început, nu au existat înghețuri normale, iar atunci când au atacat, a devenit clar că încălzirea nu se calmează deloc. S-au încercat șase versiuni ale instalației de încălzire, dintre care doar unul a fost corect. Deci, să mergem =)
Încă iarna trecută a existat un "zanedorogo" cumparat acest tip de încălzire:
În kit există 2 fitinguri, un furtun, un braț de montare și teuri pentru diferite furtunuri.
Mai întâi, scurgeți antigelul. Am turnat prin conducta inferioară a radiatorului.
Apoi desurubați ambele dopuri de golire din ambele jumătăți. Conectorii sunt la stânga și la dreapta paletului motorului. Este nevoie de un hexagon bun pentru 14 și o pârghie lungă. Dacă deșurubați dopurile fără a scurge antigelul, atunci vă sunt furnizate un duș =)
În ambele prize, găuriți potriviți pentru mărimea racordului și atingeți firul. La mine un sufoc nu a ajuns la sculptură tăiată din cauza unei crestături sub un hexagon. A trebuit să o fac. Nu uitați să acoperiți firul armăturii cu un material de etanșare.
Răsuceam dopurile cu fitingurile în locurile lor, având pre-acoperit dopurile cu un material de etanșare. Am luat un gard rece împotriva înghețului din jumătatea blocului stâng (dacă stați în fața capotei), în cazul în care filtrul de ulei. Ieșirea lichidului fierbinte este în jumătatea dreaptă (din nou, dacă stați în fața glutei). Încălzirea trebuie să fie aranjată astfel încât lungimea furtunurilor să fie minimă, în mod natural fără îndoiri și, de preferință, fără o diferență de înălțime.
La mine sa dovedit aici:
Pentru a conecta ieșirea de încălzire la semi-bloc, aveți nevoie de o bucată de furtun (aproximativ 10 cm), la un unghi de 90- 135 de grade. Furtunul obișnuit drept se va îndoi. Toate îmbinările trebuie să fie unsă cu un material de etanșare!
După toate testele și ajustările, încălzirea a venit astfel:
Săgeți albastre - intrare rece antigel Apăsați săgețile roșii - priza de protecție antiîngheț
Montarea consolei încălzitorului nu este necesară, "mergeți" nu dă furtunurile de intrare și ieșire.
Momentul solemn! La bord este -15!
Încălzit timp de 2 ore. Atenție la săgeata de temperatură!
A venit, a pornit aprinderea:
Zavel (răsuciți pe drum pentru o lungă perioadă de timp, aproximativ 3 secunde, dar după plantare nu călătorește și funcționează perfect):
În timp ce încălzirea a fost oprită și transferul a fost întârziat, au trecut 2 minute:
O astfel de Tare- că doamnelor! După 5 minute, salonul sa încălzit și am plecat încet =)
Conform observațiilor mele de încălzire nu funcționează deconectat, circulația ah,?% № „mii de încălzire fără pompă și funcționează prin circulația naturală (crește fluid încălzit și rece intră în încălzire), iar sistemul este pornit bile mici indecentă (supapă de reținere ... ) Am aruncat imediat.
Răspundeți imediat la câteva întrebări:
1. Este încălzirea prea aproape de colector, nu se va întâmpla nimic?
- Nu. Corpul încălzitorului este metalic și nu-i pasă prea mult de temperatură. Cel puțin iarna. În timpul verii, încălzirea poate fi înlăturată întotdeauna și semi-blocurile conectate cu un furtun obișnuit.
2. Încălzirea este prea scăzută, poate fi ușor dezbrăcată?
- Nu. Am o protecție metalică a carterului.
3. Datorită instalației de încălzire, funcționarea sobei se deteriorează și motorul se răcește în zbor, deoarece antigelul trece prin încălzire și este răcit suplimentar.
- Nu. Încălzirea cu privire la performanța sobei doar nu afectează. Chiar dacă tăiați orificiul de încălzire în alimentarea sau returul sobei, acest lucru nu va afecta performanța sobei. Aragazul, apropo, se încălzește abaldenno. Nu pot să-mi țin piciorul stâng pe stand, deoarece aerul din aragaz este aproape roșu-fierbinte. Despre "motorul de răcire" este, de asemenea, un mit.
Pret de emisiune: 1 000 ₽ Kilometraj: 215900 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: