HBO 4 instalație de generație cu mâinile lor
Acest lucru nu necesită intervenții semnificative în proiectarea mașinii, iar gazul în sine nu afectează negativ durata de viață a motorului.
În plus, după instalarea echipamentului, este întotdeauna posibilă comutarea între două tipuri de combustibil doar printr-un comutator al cheilor.
Avantajele folosirii HBO
În primul rând, să aruncăm o privire asupra avantajelor unei instalații HBO de a patra generație, dar există mai multe, dar ele nu sunt lipsite de importanță:
- Costul gazului (mult mai puțin benzină);
- Cheltuieli (pentru generațiile noi de GBO, consumul de gaz depășește ușor consumul de benzină);
- În gaz nu există impurități inutile (care pot apărea în benzină);
- Depunerea mai mică a produselor de ardere în interiorul camerelor de combustie (afectează durata de viață a centralei electrice);
- Cu o realimentare completă a autoturismelor (și a benzinei și a gazelor), rezerva de putere va crește semnificativ.
Cu un număr atât de semnificativ de calități pozitive, există și un negativ.
Dezavantaje ale utilizării HBO
Primul dezavantaj important al generației HBO 4 este costul echipamentului, în timp ce cu cât este mai mare generația, cu atât este mai scumpă.
Dar chiar și în acest negativ există o calitate pozitivă a echipamentului - este universal, prin urmare, prin achiziționarea acestuia, echipamentele pot fi îndepărtate și instalate pe diferite mașini.
Cel de-al doilea negativ este costul instalării, dacă sunteți încrezător că nu vă veți putea instala, precum și calitatea instalării echipamentului.
Și a treia negativitate poate fi considerată oportunitatea utilizării HBO în mașină.
Având în vedere că echipamentul nu este ieftin, dacă mașina este folosită rar și pentru călătorii scurte, atunci instalarea HBO nu va fi plătită în curând.
Caracteristicile HBO de diferite generații
Deci, sa decis instalarea unui HBO pe masina. Mai întâi trebuie să dai seama care generație de echipament este cel mai bine folosit. Aici totul depinde de mașina în sine.
HBO 4 generații - cele mai avansate în prezent echipamente pentru utilizarea pe mașini moderne de injectare.
Și deși există deja generația a cincea și a șasea din generația GBO, totuși, în acest moment, echipamentul cu gaz-cilindru din cea de-a patra generație este cel mai popular și mai răspândit.
Conectat la sistemul de alimentare standard și utilizând semnalele unității de comandă standard a sistemului de alimentare al mașinii, echipamentul efectuează o dozare foarte precisă a cantității de gaz cerută la un moment dat pentru o funcționare optimă a centralei electrice.
Nuanțe de achiziție a generației HBO 4
Să ne ocupăm de instalația de gaz a celei de-a patra generații și vom lua în considerare secvența instalării sale pe un motor injector modern.
Baza va fi un motor convențional modern, cu patru cilindri, cu putere medie, deoarece instalarea acestui echipament pe o mașină cu un număr mare de cilindri sau cu indicatori de putere mărita are propriile sale caracteristici.
Această alegere se datorează utilizării în masă a mașinilor cu acești indicatori, indiferent de marcă.
În primul rând trebuie să decideți cumpărarea acestui echipament. Puteți cumpăra toate elementele de echipament dintr-un kit sau puteți separat. Acest lucru are calitățile sale pozitive, precum și neajunsurile.
Achiziționarea de echipamente de către producător, de la producătorul mărcii, va asigura fiabilitatea ridicată a tuturor elementelor, deoarece acestea trec prin certificarea calității.
Instalarea echipamentelor va fi mai ușoară, deoarece elementele de conectare și depanarea echipamentelor au fost deja realizate. Dar achiziționarea kitului va costa mult mai mult.
Cumpărarea de echipamente individuale poate economisi în mod semnificativ banii.
Multe elemente sunt comune pentru toate tipurile de HBO, iar costul lor individual va fi mai mic decât în kit.
Dar unele elemente ale echipamentului sunt folosite numai pe instalațiile acestei generații. Acesta este un reductor de gaz utilizat doar pe generația a patra a HBO și rampa de gaze cu injectori electromagneți și unitatea de comandă electronică și senzorii necesari pentru funcționarea acestei temperaturi și presiuni ale echipamentului.
Este necesar să achiziționați acest echipament cu o abordare serioasă, este mai bine să plătiți puțin pentru echipamentul de calitate, decât să fiți mai dezamăgit de lipsa de fiabilitate a muncii sale.
Având toate elementele disponibile, cel puțin într-un set, chiar și sub forma unui ansamblu, puteți continua instalarea.
Poți, desigur, să dai toată această afacere specialiștilor, dar trebuie să plătești. Și puteți face totul singur, ceea ce este mai ieftin și vă va oferi ocazia de a înțelege pe deplin cum funcționează echipamentul.
Instalarea unui cilindru, a unui dispozitiv de alimentare, a autostrăzilor de generație HBO 4
Să începem cu instalarea simplă a elementelor comune pentru toate HBO. Pentru a începe cu un balon. Locația instalării depinde de caracteristicile de proiectare ale mașinii.
Dacă autovehiculul are un sedan corporal și există un compartiment pentru bagaje cu un volum considerabil, este mai util să folosiți un cilindru cilindric. Capacitatea sa este mai mult, de obicei este fixată pe peretele din spate al trunchiului.
Dacă autovehiculul este un hatchback, atunci nu este suficient spațiu pentru bagaje, așa că este mai bine să instalați cilindrul toroidal în locul rezervat pentru rezervă, dacă există unul.
Cilindrul trebuie fixat în siguranță. Pentru aceasta, se folosesc benzi cu elemente de fixare la capete. Este de dorit ca aceste benzi să aibă o suprafață cauciucată.
Pentru montarea corectă a cilindrului, este necesar să se facă măsurători, în care locuri va fi necesar să se facă găuri în corp.
De asemenea, va fi necesar să se menționeze locurile în care conducta de înaltă presiune va părăsi balonul. După aceea, va fi necesar să faceți găuri în locurile marcate din corp.
După aceasta, găurile trebuie tratate cu un tratament anticoroziv.
Pentru a exclude în continuare deteriorarea autostrăzii de la marginea ascuțită a găurii, se poate introduce bucățile de țeavă din plastic, prin care apoi și trece de autostrada.
Balonul toroidal, totuși, se află în scaunul roții de rezervă, dar trebuie de asemenea să fie asigurat pentru a împiedica mișcarea acestuia.
Fixarea se face și cu casete cu pregătirea preliminară a locului pentru retragerea liniilor principale.
În ambele cazuri, instalația cilindrului trebuie instalată astfel încât multivalul instalat pe acesta să fie amplasat în partea superioară a cilindrului și este de asemenea ușor de accesat supapa de închidere a alimentării cu gaz.
Apoi, trebuie să instalați un dispozitiv de realimentare. Alegerea instalării sale este extinsă, este important doar să se țină seama de faptul că acest loc nu ar trebui să fie puternic contaminat în timpul funcționării automobilului.
Dispozitivul poate fi instalat pe aripa din spate, corpul barei de protecție sau sub bara de protecție.
Principalul lucru este să vă asigurați că linia de la dispozitiv la cilindru este așezată acolo unde nu va interfera și că nu va exista nici o posibilitate de deteriorare.
Linia principală este un tub din alamă, care trebuie să funcționeze sub autovehicul și să intre în compartimentul motorului.
Pentru a exclude deteriorarea rețelei, este mai bine să le atașați la conductele de benzină, deoarece acestea sunt instalate acolo unde este exclusă posibilitatea defecțiunii lor.
Caracteristicile instalării cutiei de viteze a celei de a patra generații
După efectuarea trunchiurilor în compartimentul motorului, ele trebuie transportate de-a lungul părții din stânga la locul de instalare al reductorului.
Reductorul trebuie fixat corespunzător la mașină, astfel încât să nu existe probleme suplimentare.
Este fixat numai pe partea de transport a mașinii, adică pe corp sau sub-cadru. Instalați-l pe motor este interzis. Este important să i se ofere un acces bun.
Apoi, cutia de viteze este conectată la sistemul de răcire al centralei electrice. Pentru a face acest lucru, atingeți-l în țevile sistemului de răcire prin tee.
Este important ca legătura sa să fie paralelă, adică fluxul de lichid de răcire în reductor ar trebui să fie realizat dintr-o duză, iar ieșirea acesteia în cealaltă, și nu aceeași.
Mai mult, o conductă de ramificație cu un vid este alimentată la reductor. Vacuumul este preluat din galeria de admisie.
Sufletul se taie în el și se alătură reductorului cu conducta. Dacă uniunea nu este disponibilă cu inserția sa, aceasta poate fi întârziată pentru moment.
După aceasta, puteți conecta linia de înaltă presiune la reductor. Numai înainte de aceasta, un filtru este inclus în proiect pentru a prinde impuritățile mecanice - un filtru "grosier".
Instalarea unei rampe de gaz pe generațiile HBO 4
Acum, lasând cutia de viteze, mergeți la galeria de admisie. În acesta va fi necesar să tăiați fitingurile pentru alimentarea cu gaz.
Deoarece este necesară găurirea găurilor în colector, atunci pentru a preveni introducerea cipului în mecanismul supapei, este mai bine să introduceți duzele pe colectorul scos.
Desigur, este posibil să faceți găuri pe colectorul instalat pe motor, dar apoi trebuie să găuriți cu atenție pentru a minimiza pătrunderea chipsurilor.
Vom presupune că colectorul este îndepărtat și că este posibilă forarea.
Orificiile pentru conectarea la gaz trebuie să fie cât mai aproape de injectorul de benzină, dar să ia în considerare poziția acestor injectori, astfel încât să nu interfereze cu instalarea conductelor de alimentare cu gaz.
În același timp, gaura sub conexiunea de vid la reductor este forată.
Orificiile trebuie să fie mai mici decât diametrul fitingurilor. Apoi, în găuri trebuie să tăiați firul.
Înainte de a înșuruba sunetele, introduceți-le cu un material de etanșare.
După aceea, colectorul este instalat pe loc și continuă instalarea echipamentului.
Mai mult, în schema de conectare este instalată o rampă cu injectoare electromagnetice.
Rampa este instalată în partea de sus a colectorului, dar nu interferează cu conductele și cablurile.
Conductoarele sunt așezate de pe rampă la racordurile de alimentare cu gaz instalate. Este important să se asigure că lungimea conductelor care trec de la rampă la fitinguri ar trebui să fie aceeași, altfel va exista o defecțiune a sistemului.
După stabilirea unei rampe, este necesar să-i punem la dispoziție o conductă de alimentare cu gaz de la reductor. În acest caz, un alt filtru este tăiat în conducte - o curățare fină a gazului.
Din nou, revenim la reductor și conectăm linia de alimentare cu vid. Toate conductele trebuie strânse cu cleme pentru a preveni scurgerile de gaze la punctele de conectare.
În acest caz, partea tehnică a instalației cu gaz-cilindru este terminată, se face conectarea la piesa electronică.
Instalarea unității de comandă din generația a patra
Funcționarea echipamentului este controlată de unitatea de comandă electronică, care este inclusă în cea de-a patra generație HBO.
Mai întâi trebuie să determinați locația blocului. Accesul la el ar trebui să fie gratuit, dar trebuie să minimizați lungimea cablului, astfel încât după conectarea acestuia sub capotă să nu se formeze o grămadă de fire încurcate.
Toate cablurile provenite de la controler sunt împărțite în mai multe părți, fiecare executând funcțiile sale.
Principalul lucru este să aveți o schemă cu o definiție a culorii la îndemână, la care parte aparține firului.
Înainte de conectarea cablurilor, rețeaua de la bord trebuie deconectată de la baterie.
În primul rând, trebuie să stabiliți ce fire sunt responsabile pentru alimentarea unității. Acestea ar trebui să fie trei - la borna pozitivă, la sol și la borna pozitivă a contactului de aprindere. Separându-le, este mai bine să vă conectați imediat.
Apoi, du-te la cabluri, responsabil pentru funcționarea injectorilor - partea de combustibil. Acest cablaj este conectat la firele care conduc la injectorii de benzină.
După determinarea firelor care sunt conectate la fiecare injector specific, acestea sunt tăiate.
Schema de culori determină care fir să se conecteze la unul sau altul, apoi face o conexiune.
Este posibil să se utilizeze răsucirea obișnuită cu izolarea ulterioară, dar această conexiune nu este fiabilă, totuși este mai bine să lipiți firele de la unitatea de comandă la punctele de conectare cu izolarea ulterioară.
Pe partea de combustibil a cablajului rămâne doar conectarea conectorilor la injectorii de benzină și conectarea conectorilor injectorilor de gaze electromagnetice.
Cu partea de alimentare a cablului finalizată, treceți la următoarea.
Continuăm conectarea următoarei părți a cablajului - linia de semnal.
Această cablare este destinată transmiterii semnalelor provenite de la senzori provenind de la echipament - temperatura și presiunea gazului.
Instrucțiunile de însoțire indică locul unde trebuie amplasate senzorii. După instalarea senzorilor, cablarea de la unitatea de comandă este conectată la acestea.
Ultima parte este controlul funcționării unității de comandă, adică unitatea de comutare pentru funcționarea echipamentului cu gaz-cilindru.
Unitatea de comandă este instalată în habitaclu, într-un loc ușor accesibil pentru vizualizare și control.
După aceea, este postat la cablare și conectat.
Este de dorit să asamblați toate firele din pachete și să le fixați pentru a preveni posibilele deteriorări accidentale.
Unitatea de control are încă o ieșire, pentru a conecta calculatorul, care este folosit pentru reglarea funcționării echipamentului.
Această ieșire ar trebui să aibă acces liber la punerea în aplicare a activității de reglementare și de diagnosticare.
La această lucrare privind instalarea echipamentelor cu gaz-cilindru s-au terminat 4 generații.
Special pentru Agenția de Informații "Avocatul financiar"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: