astăzi pune rezervorul său pe V-100TK în loc de cel standard.
un rezervor regulat, calibru de 4,5 mm, viteza LHE greu este de 279 m / s.
puneți rezervorul meu - viteza 265
puneți rezervorul meu nativ înapoi - viteza 279
puneți al doilea rezervor - viteza 265 ..
cronograful nu a fost rearanjat, presiunea din rezervor se afla în mijlocul intervalului de funcționare, temperatura rezervorului era la temperatura camerei.
a crescut arcul de compresie, primit pe rezervorul meu 279 m / s și calmat (pentru a măsura viteza de pe rezervorul nativ cu o clemă modificată nu a făcut-o).
încă rămâne o uimire.
rezervorul meu de la regulat diferă (printre altele, în acest caz, lipsit de importanță) de absența unei supape de reținere.
și anume Producția rezervorului meu este doar o gaură de 6 mm, fără drosseli etc.
rezistența sa este fără echivoc mai mică decât cea a personalului său.
când repoziționăm rezervorul într-o pușcă, nu se face nimic - doar deșurubat personalul, mi-a înșurubat.
de ce este atât de rapid?
Am un gând, dar complet dezordonat.
inclusiv până o ascund. -)
Și de ce nu? Să presupunem că rezistența la aer este mai mică, în volumul cutiei de viteze presiunea la împușcare coboară mai încet, supapa se închide mai repede. Viteza poate să scadă. În principiu, ar fi interesant să privim platoul în ambele cazuri, cu reductorul oprit.
citat: prin postat de Nytrator:
Și de ce nu? Să presupunem că rezistența la aer este mai mică, în volumul cutiei de viteze presiunea la împușcare coboară mai încet, supapa se închide mai repede. Viteza poate să scadă. În principiu, ar fi interesant să privim platoul în ambele cazuri, cu reductorul oprit. După oprirea cutiei de viteze cu rezervorul de creștere locală, nu există viteză - adică doar cădea jos, asta-i tot.
cu o treabă - nu te-ai uitat, dar în conformitate cu proprietarul - nu există nici o creștere. doar o cădere.
În ceea ce privește rezistența, există o gaură în fitingurile pe care se află rezervorul, cu un diametru mai mic de un milimetru și o lungime de cinci milimetri.
și anume această gaură dărâmă foarte decent. Cred că, mai mult decât o supapă de la ieșirea din rezervor.
M-am gândit doar la asta, dar procesul este foarte de neînțeles.
Căderea în viteză este foarte gravă. La priza 110, de exemplu, presiunea din volumul cutiei de viteze trebuie să fie de cel puțin 11-13 atm pentru aceasta.
citat: prin postat de qwertyui:
Demyan are dreptate.
Crezi că după ce Demyan sa răsuci pe x. Vairaukh, puștile lor au devenit dureroase să sugească obiecte rusești ca ele în ele?
citat: de Kainin:
Am un gând, dar complet dezordonat.
inclusiv până o ascund. -)
Nu toți guru-urile sunt la fel de utile?
citat: de Kainin:
astăzi pune rezervorul său pe V-100TK în loc de cel standard.
un rezervor regulat, calibru de 4,5 mm, viteza LHE greu este de 279 m / s.
puneți rezervorul meu - viteza 265
puneți rezervorul meu nativ înapoi - viteza 279
puneți al doilea rezervor - viteza 265 ..
Am un gând, dar complet dezordonat.
inclusiv până o ascund. -)
Kaynyn. și descrieți dimensiunile liniare ale cilindrului dvs. standard și ale cilindrului standard (diametrul și lungimea internă). dacă nu-ți pare rău.
Era necesar să pun totul la Varya mea.
Cred că totul se va afla mai repede.
Am citit-o.
Am decis să mă văd. Varya 100TK. Cu rezervor nativ - 275 ms.
cu un rezervor de la Kainin - 275 ms. Deci totul este normal.
nativ 305, fabricat fără vană 305
Nu distrugeți puștile sunt bune - nu ar exista întrebări.
așteptând calibrul W-100TK 5.5 FAK și aș dori să pun câteva întrebări.
1 câte aruncă un rezervor suficient
2 dacă este posibil să se comande o rezistență crescută la o pușcă și să se învețe prețul acesteia.
a ta shvit
Dragă Kainyn Buna ziua,
Puneți-vă noul rezervor 100TK, cumpărat de la Denis (rezervor)
Am tras viteza FSB greu la 200atm 270 la 180atm-110atm stabil 275-278 halda de 20mm la 50m (Foarte multumit de multe multumiri)
Am tras la o viteză de 25 de grade
Din tancul nativ nu a tras
Sincer, Andrey.
citat: prin postat de dtorhov:
Nu distrugeți puștile sunt bune - nu ar exista întrebări. hmm? citez: bye bye Lesha:
2Kaynyn
Era necesar să pun totul la Varya mea.
Cred că totul se va afla mai repede.
și care ar fi dezvăluit?
ceea ce vă influențează - nu afectează?
așa că pot spune - cu un rezervor scurt pentru TC ar avea același lucru ca și cu cel lung - cele din spate sunt aceleași.
Nu volumul aceluiași rezervor afectează viteza - ar fi fost fantastic.
despre tot felul de prețuri, parametri etc. - acest subiect nu este pentru asta.
citat: de Kainin:
În ceea ce privește rezistența, există o gaură în fitingurile pe care se află rezervorul, cu un diametru mai mic de un milimetru și o lungime de cinci milimetri.
și anume această gaură dărâmă foarte decent. Cred că, mai mult decât o supapă de la ieșirea din rezervor.
M-am gândit doar la asta, dar procesul este foarte de neînțeles.
Deci, într-un caz, gaura din supapa de închidere a unității +, iar în cealaltă, doar gaura din suflare
citat: prin postat de Youri:
Deci, într-un caz, gaura din supapa de închidere a unității +, iar în cealaltă, doar o gaură în unire da, bineînțeles.
Mai mult, gaura se deschide în capătul îmbinării, iar această supapă deschide supapa.
și astfel încât gaura să nu poată fi închisă, există un slot subțire pe capăt (ca o șurubelniță).
dar numai două lucruri sunt de neînțeles.
1. Rezervorul meu nu este pus pentru prima dată. anterior similare nu a fost înregistrată.
acest lucru este pragmatismul spune așa.
2. Presupunând că reglarea reductorului la intrare mărește viteza - atunci acest lucru se poate datora faptului că reductorul este reglat la ramura ascendentă a traiectoriei (a se vedea al doilea post al subiectului).
și anume fără presiune, presiunea medie în zona supapei de luptă este mai mare. și el fie subdiagnosticat, fie se închide mai repede.
aceste cunoștințe atât de prompte. -)
dar apoi după eliberarea ratei de curent co-curent ar trebui să crească - la un moment dat va fi egală cu această foarte "presiune medie" din paragraful anterior.
aici nu a existat o creștere - o scădere considerabilă a vitezei.
tip 265, 265, 263, 261, 259 și altele asemenea.
"Rezervorul meu nu este pus pentru prima dată." Anterior, nu a fost înregistrată. "
Deci, trebuie să căutăm diferențele acestei trupe de la cele mai timpurii? Ceva în orice post, cel puțin despre încercarea de a găsi diferența nu este scris.
Probabil, momentul cheie în viteza de deplasare a tijei unui reductor. Cu secțiuni mai mari ale găurilor străpunse, reductorul se umple mai repede și se închide mai mult. Poate că există un anumit număr de cicluri de "drossel", în sistemul "vechi cauciuc" cutia de viteze este închisă pe ciclul x, iar când "nou" este pe x-1.
citat: Scris de ErvinMMA:
"Rezervorul meu nu este pus pentru prima dată." Anterior, nu a fost înregistrată. "
Deci, trebuie să căutăm diferențele acestei trupe de la cele mai timpurii? Ceva în orice post, cel puțin despre încercarea de a găsi diferența nu este scris.
Da, un lucru familiar.
nu se încadrează în concept - înseamnă că nu a fost ..
asta este motivul pentru care cuvintele mele sunt ignorate. "Asa ca pot spune - cu un rezervor scurt pentru TC ai avea acelasi lucru ca pe cel lung - conectorii din spate sunt aceiaasi".
citat: Scris de ErvinMMA:
Probabil, momentul cheie în viteza de deplasare a tijei unui reductor. Cu secțiuni mai mari ale găurilor străpunse, reductorul se umple mai repede și se închide mai mult. Poate că există un anumit număr de cicluri de "drossel", în sistemul "vechi cauciuc" cutia de viteze este închisă pe ciclul x, iar când "nou" este pe x-1.
și ce?
Reductorul se închide mai mult (ceea ce este noul concept - ciclul de închidere al reductorului?)?
cum afectează acest lucru funcționarea supapei de luptă?
prin presiunea din angrenaj?
atunci care este mai mică sau mai mare?
citat: de Kainin:
Da, un lucru familiar.
nu se încadrează în concept - înseamnă că nu a fost ..
asta este motivul pentru care cuvintele mele sunt ignorate. "Asa ca pot spune - cu un rezervor scurt pentru TC ai avea acelasi lucru ca pe cel lung - conectorii din spate sunt aceiaasi".
Da. Și ce înseamnă asta? Pe bune, condiția problemei trebuie să fie descrisă clar în primul post, iar dacă specificați în mișcare - este, de asemenea, clar și ușor de înțeles.
citat: Inițial postat de Devastate:
Kaynyn. și descrieți dimensiunile liniare ale cilindrului dvs. standard și ale cilindrului standard (diametrul și lungimea internă). dacă nu-ți pare rău.
Nu un plan - un schelet ar arunca, de exemplu, atunci totul ar fi mai clar.
citat: de Kainin:
ce este acest concept nou - ciclul de închidere a reductorului?
Nu știu de unde ai luat-o.
citat: de Kainin:
cum afectează acest lucru funcționarea supapei de luptă?
prin presiunea din angrenaj?
atunci care este mai mică sau mai mare?
Da, prin presiunea jumperului. Mai mare sau mai mică? Depinde de modul în care este configurat sistemul.
citat: Scris de ErvinMMA:
Da, prin presiunea jumperului. Mai mare sau mai mică? Depinde de modul în care este configurat sistemul. dacă nu este dificil, descrie în detaliu modul în care afectează viteza în acest caz.
pentru simplitate, începeți așa "să presupunem asta".
în ceea ce privește sistemul rezervoarelor - la ceea ce este.
pentru că este clar scris - ieșirea rezervorului este o gaură străpunsă cu un diametru de 6 mm. mai precis - 6H7.
în mod normal, în toate rezervoarele mele, dopurile sunt aceleași (în limitele toleranțelor).
în orice caz, ieșirea rezervorului este mult mai mare decât diametrul orificiului de admisie al suflantei (chiar presupunând că am greșit și că intrarea nu este "mai mică de un milimetru .." și un milimetru).
"condițiile" sunt specificate pe măsură ce apar problemele. -)
citat: de Kainin:
dacă nu este dificil, descrie în detaliu modul în care afectează viteza în acest caz.
pentru simplitate, începeți așa "să presupunem asta".
în ceea ce privește sistemul rezervoarelor - la ceea ce este.
pentru că este clar scris - ieșirea rezervorului este o gaură străpunsă cu un diametru de 6 mm. mai precis - 6H7.
în mod normal, în toate rezervoarele mele, dopurile sunt aceleași (în limitele toleranțelor).
în orice caz, ieșirea rezervorului este mult mai mare decât diametrul orificiului de admisie al suflantei (chiar presupunând că am greșit și că intrarea nu este "mai mică de un milimetru .." și un milimetru).
"condițiile" sunt specificate pe măsură ce apar problemele. -)
1. Există o pușcă. 2 dintre frânele dvs. identice arată o viteză mai mică decât cele obișnuite. Pe alte puști acest lucru nu este observat.
Concluzia 1 - atunci există o particularitate deosebită a acestei puști.
2. Timpul variază în comparație cu V0shtan. rezervă. aceasta înseamnă:
a). poate schimba presiunea roților dințate și în momentul fotografiei ("curent")
b). și în acest moment "în timp suficient după împușcare", "pace".
Este imposibil să descrieți în mod sigur schimbările în ambele cazuri. Toate acestea sunt o mare alchimie. Cu toate acestea, se pot face presupuneri.
Opțiunea a. Cu el - mai mult sau mai puțin clar. Tremurând "diferit". Cel mai probabil, responsabil pentru cea mai mare parte a schimbării vitezei.
Var. b. Ideea este același proces. La umplerea volumului zareduktornoego după ardere arborelui de viteze nu este deviată liniar cu o anumită valoare și continuă koleatsya, aceste vibrații sunt puternic dependente de geometria canalului de alimentare și proprietățile (frecare, arcuri, etc.) ale unei anumite viteze.
Cu un rezervor standard în poziția extremă, acesta se oprește la ciclul de oscilație x. În acest angrenaj specific la un alt număr de cicluri rezikom tijă de oscilații vor fi diferite (x + 1, x + 2 și așa mai departe). Acest lucru poate explica posibila ușoară diferență a presiunii transmisiei, în funcție de rezervor. Ar fi interesant să verificați!
Concluzie 2. Este necesar să se uite la presiunea roților dințate. Dacă există acc. dispozitive - vezi
1. fluctuații ale presiunii în fotografiere
2. Presiune în repaus.
Aici. "
amenințare
Concluzie 3. În cazul în care un astfel de model nu va avea loc pe orice altă pușcă - scorul pe pinul 2 și nu au baie.
Mai mult!
Mai întâi, verificați dublu rezultatele experimentului! Și apoi, poate în condiția ashipka
citat: de Kainin:
rezervorul meu de la regulat diferă (printre altele, în acest caz, lipsit de importanță) de absența unei supape de reținere.
Totul a fost decis.
Viteza cu preîncărcarea pe care ați făcut-o în linia de 289m / s
Reductorul nu sa răsuci
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: