Ski-Doo Renegade X 800 E-Tec
Crossover SKI-DOO Renegade Backcountry x 800 (de la 1149000 p.), Adoptat la o tehnologie de minerit snowmobile avansate și acum se bazează pe platforma Rev-XM cu un nou RAS2 suspensie fata, suspensie spate tMotion Caterpillar și marginea flexibilă. Capacitatea de a ajusta baza de schiuri vă permite să personalizați snowmobilul în condiții speciale de conducere: pe pista de îngrijit cu pieptene va fi stabil în cazul în care schiurile în loc, și în zăpadă adâncă sau pe pante va fi ușor să cadă și rulitsya dacă schi pune mai aproape împreună.
Lynx Yeti 69 Armata
Turism și Expedition utilitar SE 1200 4-TEC cu motor volumetric în linia Ski-Doo acum echipat cu un sistem de control electronic al clapetei de accelerație (iTC), permite pilotului să aleagă între trei moduri de funcționare a motorului (de la 1199000 p.): Sport, standard, și eco. O cheie standard de antrenament este disponibilă în mod standard, ceea ce limitează viteza snowmobilului la 40 km / h, ceea ce evită o viteză rapidă imprevizibilă. Expediția SE 1200 este echipată cu un scaun modular confortabil pentru pasageri cu mânere încălzite.
Lynx Adventure GT
"Skandik" (de la 949 000 p.) Au fost înlocuite cu un 600 cc în patru timpi motor ACE 900 ACE 600 și push-pull E-Tec a rămas. Și pe bună dreptate: ACE 600 în locuri nu a fost suficient pentru un snowmobile de utilitate. De asemenea, aceste "utilități" au un tunel pictat - zăpada zboară mai ușor de la ea.
Oh, nu e ușor să muncesc, să trag un snowmobile grele de utilitate turistică din captivitatea înzăpezită!
Finlandeză BRP ramură prevăzută sezon noutate - snowmobil superturistichesky Lynx Xtrim Commander 800 E-Tec Traveler Touratech (de la 1499000 p.), Înconjurat de o protecție de proprietate germană „conducte“ sub forma extinderii față de putere bara de protecție a bagajelor de bara de protecție față, bagajele spate cu extensie, protecţia mâinilor, cutii mari de aluminiu pentru bagaje și o zonă pentru bagaje, cu pregătirea pentru montarea LINQ. BRP modest tăcut cu privire la greutatea acestui monstru, dar testul în Sheregesh a arătat că de-a face cu ea nu poate fiecare călăreț, și în zăpadă adâncă de a urca pe ea nu merită - pentru a scoate din acest „Frankenstein“ de la pândă va fi scump! La urma urmei, el a făcut nici măcar vaydtrak și echipate cu lățimea omida de numai 500 mm. Dar, în prezența suspensiei controlate electronic: poate merge direct pentru a modifica rigiditatea arcului și de compresie a arcului din spate și recul spate și amortizoare centrale.
Lynx Xtrim Commander 800 E-Tec Traveler Touratech
Lynx Xtrim Commander 600 E-Tec
Lynx 49 Ranger este acum disponibil cu un nou motor 900 ACE într-o versiune dublă cu o omidă de 39 mm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: