Încercați mașina VAZ 2112 coupe

În căutarea unei suspendări suspendate, am dat peste un articol din jurnalul "Za Rulem" din an. Mai departe pe kopipastu:

- în timpul testelor de prototipuri și lucrări de finisare am decis să schimbăm serios mașina de serie.







Hatchback-ul cu trei uși nu va primi statutul transportorului: un model similar de Samara, VAZ-2108, a fost recent eliminat din linie datorită cererii limitate. Dacă produceți "trehdverki", atunci în cantități mici. În plus, serii mici vor crea fiecare exemplar pe o comandă individuală, echipând-o în conformitate cu dorințele clientului.

Deci, vom vorbi despre versiunea superioară a modelului VAZ-21128 și toate modificările aduse acestui model nu sunt altceva decât o fabrică, care este o tuning foarte profesionistă.

Masina este construit pe platforma foarte mare viteză - doi litri VAZ-21106, dar cu front-end scut armat și peretele despărțitor dintre aripile roților din spate. În total, corpul are aproximativ 50 de piese originale, începând cu pereți laterali și uși și terminând cu diverse elemente suplimentare. Acestea vor fi sudate la așa-numitul corp negru (nevăzut). Acest lucru va consolida în continuare corpul deja greu cu trei uși - o mașină sport necesită o manipulare impecabilă.

Spre deosebire de versiunea externă dinamică a VAZ-21123 (cuplat cu motorul polutoralitrovye) - partea din față a 2110-T, care este un alt spoiler fata, capota, împreună cu grila, a ridicat aripile din față și din spate arcuri mai adânc. Totuși, aceasta este doar pentru prima dată. Designerii din fabrică trebuie să încerce pe cont propriu „costum“ original.

La viteza sporită, suspensia și frânele au fost ajustate. Pentru a scădea centrul de greutate și a face mașina mai stabilă, a scurtat arcurile și a mărit diametrul stabilizatorului. În plus, în suspensia din spate existau blocuri silențioase mai rigide, stabilizatoare și distanțiere pentru lărgirea șinei și o camberă negativă.







Pentru a spori eficiența și consumul de energie al frânelor, cilindrul principal și amplificatorul de vid au fost împrumutate de la Chevy Niva. Rotile din fata - cu diametru mai mare (calculat pe jante de 15 inch), ventilate, mecanisme spate - tambur, dar, în scopul de a livra și disc. Dar direcția hidraulică hidraulică ZF - regulată.

Modificări minore au fost făcute și compartimentul pentru pasageri - scaunele din față strat de sport cu reglare pe înălțime, panoul de bord cu vitezometru, marcate modest la 240 km / h, iar un volan sport cu diametru redus.

Viteză și presiune

Motorul reacționează instantaneu la cea mai mică atingere a pedalei de gaz.

Start! Se pare că ambreiajul nu necesită calificarea șoferului de către șofer - nu funcționează ca un întrerupător de cuțit - "on" / "off", dar nu o ia încet într-un mod sportiv.

Overclockarea este foarte impetuoasă, motorul este puternic dezbrăcat, ceea ce demonstrează "fundul" bun. Este de înțeles - chiar și la o mie și jumătate de revoluție, cuplul trece 140 Nm. Și până la cinci mii de curbă este aproape orizontală. Accelerarea pe primul și al doilea duce aproape fără a pierde tempo - acesta este avantajul unui motor "moment"! Dar există o altă versiune viguroasă a overclockării - la viteze de cel puțin 3500. Se dovedește foarte eficient!

Suspendarea, să zicem drept, scutură necontrolat călăreții de pe umflături, dar drumul rămâne - strălucește! Roată foarte ascuțite și se simte aproape de „Samara“ și de putere a căzut ca o mașină dinamică mănușă - pe volan și forța este mică, iar cârmei rapidă nu interferează.

Suspensia din spate ușor de taxi, ajută să prescrie traiectoria dorită, iar la rândul său, mașina se rostogolește fără un indiciu de alunecare, ca și cum ar fi lipit de asfalt.

Frânele pentru a se potrivi cu motorul sunt moi, dar puternice și bine proporționate cu pedala. Ușor presat - încetiniți încet, ușor adăugați - încetinirea crește, zdrobită așa cum ar fi trebuit - frânarea de urgență.

Pentru cei care nu sunt dornici să-și amuze ambițiile atletice, este prevăzută o versiune mai modestă - VAZ-21123. Cu un motor de 1,6 litri, frânele standard VAZ-21103, fără un dispozitiv de acționare hidraulică și cu un interior simplu. A fost o modificare atletic completă a clasei A6 (1600 cm / cc), orientat în baza sa vor fi dezvoltate, inclusiv în competiții internaționale. "







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: