Dar acum baza este trecută, cel de-al zecelea cerc este terminat. Probabil, va urma "transportorul" - o aterizare intermediară cu decolarea ulterioară, atunci tipul își plantează ușor modelul și oprește alimentarea. Dar nu! Ea, răcnind brusc motorul (dacă se poate spune despre motorul electric cu buziere electrică, care nu a fost aproape niciodată auzit), efectuează o buclă, o bucla reală! Aplauzele spectatorilor sunt auzite, iar "pilotul" - într-adevăr, sa dovedit a fi vrednic de acest nume - demonstrează cu încredere aproape întregul complex de figuri acrobatice.
Pentru a crea o astfel de mașină au ajutat nu numai mâinile de aur ale modelelor, ci și cunoștințele despre elementele de bază ale ingineriei electrice și aerodinamicii.
Au început lucrările la proiectul viitorului pilot electric cu alegerea motorului. În principiu, am folosit motoare ca DK-5-19. Lumină, revolving, au permis aproape trei ori suprasarcina de tensiune. Dar o asemenea rumă se simțea simțită. Scânteia puternică pe perii și un curent de funcționare mare au încălzit motorul astfel încât carcasele de plastic ale colectorilor s-au topit și plăcile din suporturile periei au fost lipite. Cu această luptă, punerea pieselor de texolit în loc de nailon și perii de reproiectare. Totuși, aceeași putere nu era suficientă: modelul de lumină nu făcea decât un zbor orizontal.
Dar cineva a aruncat o privire la instalatia de motoare luata de modelele vecine-nave, produse de industria noastra pentru modele plutitoare sub marca A-287. Vedere solidă imediat speriat - prea greu. Încă conectat la putere și ... Sa dovedit că motorul aproape fără scânteiere și încălzire vizibilă permite o creștere de patru ori de cinci ori a volumului de tensiune pentru incluziuni pe termen scurt. Măsurătorile au arătat că consumul de energie este de 30 W sau mai mult (la o tensiune de 13,5 V, curentul este de 2,2 A sub sarcină). Nu e vorba de câțiva watți DK-5-19! Apoi am cântărit motorul. Greutate - '62 când îndepărtat tubul pupa și arborele de elice scurtat foarte mult timp, există doar 46 g (pentru informații: DC-5-19 cântărește 25 de grame). A devenit clar că puteți ajunge la lucru. Corpul din plastic din nailon a fost înlocuit cu un pahar cu pereți subțiri de aliaj de magneziu MA-8. Este mai ușor, rezistent la căldură și vă permite să înlocuiți rulmenții de fricțiune cu rulmenți cu bile.
Fig. 1. Modelul aerobatic cu motor electric:
1 - spinner, 2 - fuselaj 3 - chila 4 - chila, 5 - Sasiu frontal 6 - elice 7 - aripa 8 - clapete 9 - tija 10 - stabilizator de 11 - ascensor.
Fig. 2. Construcția fuselajului:
1 - motor 2 - conductor 3 flexibil - răcire fereastră de ieșire a aerului 4 - lanternă (celuloid 0,3 mm) 5 - Polyken (Whatman), 6 - figura pilot (spumă), 7 - peretele, 8 - șurub M2 fixare aripă 9 - balansier (fibre de sticlă de 0,5 mm), 10 - răcire canal perete (Whatman), 11 --intake carenaj (celuloid 0,6 mm sau 0,3 mm fibră de sticlă) 12 - fantă motor (balsa) 13 - cadru frontal (placaj 1 mm).
Fig. 3. Fixarea dispozitivelor de aterizare:
1 - tub de cupru (ranit cu fire și lipit în aripă), 2 - suport raft, 3 - placaj acoperire, 4 - stâlp, 5 - scut.
Având eficiența instalării egală cu 40% și șurubul - 70%, puteți încerca să determinați parametrii de bază ai modelului. În primul rând, despre viteza zborului.
Mic, desigur, atractiv. Cu toate acestea, modelul aerobatic nu ar trebui să fie prea lent. În caz contrar, nu poate ține tensiunea cordonului în punctele din emisferă, aproape de zenit. Suntem de acord că lungimea cablului este de 5 m, iar forța centrifugă echilibrează greutatea modelului. Această tensiune este suficientă, deoarece elektrosamolet zboară în camera în care nu se teme de rafale de vânt și forță suplimentară va oferi o serie de măsuri aplicate pilotazhnikami: cosirea axa motorului cercului, încărcare capătul exterior al aripii, deformarea cârmei, pini de forfecare cordon aripii spate și deformarea clapetei diferențiale. În aceste condiții, viteza minimă de zbor este de aproximativ 7 m / s. avion Cercul va dura 5 secunde (ținând cont de lungimea „pilot“ brațul lui). Viteza unghiulară nu a fost foarte diferită de condițiile de "aerobă" mare. Și ce va oferi instalarea moto? Forța lui (în newton) va fi:
unde NB - puterea pe arborele motorului, egală cu puterea consumată de el, înmulțită cu eficiența motorului electric, W;
η - eficiența elicei;
V este viteza de zbor, m / s.
După calcul, obținem o valoare de împingere de 1,6 N sau de aproximativ 160 g. De aceea, tocmai într-o astfel de masă trebuie să ne întâlnim când construim aparatul. Performanța zborului se va îmbunătăți) dacă modelul poate fi mai ușor, cu o greutate de aproximativ 100 de grame. Capacitatea excesivă îl va ajuta să devină mai manevrabilă.
Care este valoarea sarcinii specifice pe suprafețele portante care trebuie luate pentru boghiul electric? Luând în considerare cablurile relativ scurte - aproximativ 10-15 g / dm2. Apoi, raza minimă de virare va permite nu numai să fie executate bucle rotunde, dar și pătrată.
Ca rezultat, ajungem la suprafața totală a suprafețelor de sprijin 7-10 dm 2. Împărțim astfel. Aripa este de 85%, coada orizontala este de 15%. Acum poți desena întregul model. Singurul obstacol este de a construi. La urma urmei, design-ul nu este atât de mult: motorul cu elice și bucătarul cântărește aproximativ 40 de grame, sistemul de control - 5 g, și șasiul, chiar și cu bicicleta odnostoechny cu greu obține mai ușor 5, rămâne de numai 50 g
Există mai multe modalități posibile. Din balsa va fi posibil să creați un design ușor de tip dial-up, pe care veți înfășura hârtie cu fibre lungi pe smalț. Aveți posibilitatea să luați o hârtie Whatman și de la ea pentru a lipi întregul model, modele de pre-colorare a detaliilor cu acuarelă. O aripă cu flapsuri va cântări aproximativ 28 g, deoarece această hârtie are o greutate specifică de suprafață de 1,8 g / dm2.
Dar materialul cel mai atractiv și recunoscător este o mică spumă de ambalare cu rulmenți cu bile (greutate specifică 0,016 g / cm3 sau 0,32 g / dm2 cu o grosime de 2 mm). Nu este necesară o decorare specială exterioară, este suficient să lipiți pe planurile de zăpadă albă, tăiate din hârtie subțire colorată literele benzii sau emblemei. Puteți tăia din spumă și o aripă întreagă de template-uri de metal și placaj, și apoi străpunge-l de-a lungul acului, introduceți în sârmă nicrom gaura și ușurință în interiorul aripii. Un astfel de "produs" este surprinzător de ușor - cu flapsuri cântărește 5-6 g.
1 - corp, 2 - minge 3X7, 3 - un ansamblu rotor 4 - portperie, 5 - geam izolant, 6 - peretele din spate 7 - inel magnet statoric.
Stabilizatorul cu lift este ușor de făcut dintr-o piesă întreagă, precum și de coada verticală. Dacă aveți resturi de balsa, întoarceți toate avioanele și cârmele în jurul perimetrului cu benzi din acest lemn. Fuselajul este procesat din exterior, apoi tăiat de-a lungul axei verticale cu o șir roșu-fierbinte, golit din interior și fixat cu emulsie PVA.
Desenarea nodurilor sistemului de control, încercați să introduceți în model un scaun balansoar cu balansul maxim al umerilor suspensiei cordonului. Mulți fac greșeala de a instala un balansoar de control al umărului scurt și nu sunt potrivite pentru microplanurile ușoare. Pârghie mică - cuplu mic. Ca rezultat al mișcării cordonului ușor tensionat, dacă acesta este transferat la cârme, acesta este fie inexact, fie întârziat. Cu deviații extreme ale roții balansoare, ascensorul ar trebui să urce în sus și în jos cu 40 °, clapeta - 30 ° în direcția opusă.
Pentru cabluri este mai bine să folosiți firul PEL. Unii folosesc sârmă multicore în izolația fluoroplastică a MGTF. Servește mult timp, dar modelul zboară cu el mai rău. Faptul este că pentru aceeași zonă a secțiunii transversale, venele celor din urmă au un diametru exterior și aceasta este o rezistență excesivă la aer. Un cablu gros, așa cum era, împachetează planul într-un cerc, reducând tensiunea firelor.
Fig. 5. Sistem de control:
1 - un fir de plumb, 2 - Rocking, 3 - conductor flexibil, 4 - flapsuri Bracket, 5.7 - împingere (Chii) 6 - pylon lift, 8 - tubul de îmbinare (paie).
Sursa curentului este orice, dacă ar oferi doar 24 V pe calea către cabluri. Acesta este un set de baterii sau acumulatori rotunzi și un redresor elementar de curent alternativ. Pe butonul de comandă, montați rezistența variabilă, care vă permite să reduceți tensiunea aplicată cablului cel puțin de două ori și comutatorul.
Când trimiteți o microplanetă la primul zbor, asigurați-vă că verificați dacă există distorsiuni ale planului, dacă direcțiile sunt ușor deviate, dacă centrul de greutate se află în locul potrivit. Dacă nu aveți experiența pilotării unui model de cablu, glisați-l cu 5-7 mm în față, încărcând nasul aparatului.
Începătorii modeler poate fi recomandat pentru a construi un model de formare. Prelucrarea motorului nu este necesară pentru aceasta, șurubul de aer este așezat direct pe arborele care iese din tubul pupa. Doar nu uitați că, în acest exemplu de realizare, atunci când nu există nici o cerință de a model de manevră pe verticală și puterea motorului este limitată de elementul de încălzire, este permisă tensiunea de alimentare nu mai mult de 8 V. Deoarece curentul de operare este egală cu 1,4 A, căderea de tensiune pe cablurile 5 V, apoi la mâner este necesar să aduceți 13 V.
Vă recomandăm să citiți
Trimiteți-le prietenilor: