Enciclopedia de tehnologii și tehnici - mașină de cusut "Naumann" ("popovka")

Defecțiuni ale mașinilor de cusut ale diferitelor mărci și căi de eliminare a acestora

Mașina de cusut "Naumann" ("Popovka")
(În Germania)

Este o mașină cu cremalieră cu un mecanism manual de execuție a calculatorului. În primele două decenii ale secolului XX, compania rusă Popov și Co a cumpărat mașini de cusut în Germania și le-a vândut pe teritoriul Rusiei. O mașină de cusut poate să nu aibă o marcă comercială, o companie de producție și vânzări. Nu există instrucțiuni sau documente cu mașina. Toate acestea au servit drept un motiv bun pentru a apela oamenii din această mașină pe numele fondatorului companiei care implementează Popov.







Pe partea frontală a caroseriei mașinii este atașată o placă care acoperă gaura din manșon în raport cu transmisia angrenajului. Placa arată:

Pe suprafața exterioară a platformei sunt pictate imagini artistice sub formă de linii curl și inlay-uri de mătase-de-perle. Pe manșon, consola mecanismului de înfășurare, unitatea manuală are și linii curbate. Mașina are o dimensiune compactă:

platformă 370x160x12 mm;

manșon 250x185x70 mm.

Volantul este masiv, cu un diametru de 157 mm, legătura cu arborele principal prin butucul presat prin intermediul unui zăvor pe balama. Pe partea frontală a furtunului, un capac cu dimensiunea de 120x50x12 mm este montat strâns pe cele două știfturi de centrare și cele două șuruburi de fixare. În interiorul acestuia se montează un sistem de acționare și ghidare: o tijă pentru piciorușul presor, o bară cu ac de 12x12 mm și un regulator de tensiune pentru firul superior. Nava este în formă de barcă. Bobina are dimensiunea de 34x7 mm.

Filetarea într-o navetă

Mosor cu fir este introdus în așa fel încât unitatea cu deschiderea capătul bont, iar firul cu bobina a fost din partea de jos a navetei. Mai întâi, introduceți firul în slot (Figura 157), care este indicat de numărul 1. Apoi, în slotul 2.

Fig. 157.Chelnok (este de asemenea un caz de bobină) a mașinii Naumann (Popovka);

a - vedere de sus; b - vedere de jos; 1. 2 - fante pentru trecerea inițială a filetului de transfer; 3. 4 - fante și găuri pentru trecerea finală a firului de navetă.

Mai departe în gauri 4. pornind de la capătul obtus al navetei și până la ultimul. Dacă firul este filetat în cinci găuri rotunde, nu oferă fir adecvat de transfer de tensiune, apoi firul de-a doua gaură de dor o dată prin fantă 3 și din nou să-l firul în gaura rotundă.

Cinci găuri și lângă el o fantă scurtă fac posibilă combinarea filetelor pentru a obține tensiunea potrivită pentru coaserea diferitelor materiale de grosime. Aici, combinațiile de filetare sunt înlocuite în capacele bobinei moderne printr-un șurub de reglare pentru tensiunea filetului de transfer.

Naveta este îndepărtat și inserat în căruciorul atunci când acul a fost în jos. Dispozitivul de transfer efectuează o mișcare oscilantă cu mișcare alternativă de-a lungul axei longitudinale a platformei în timpul funcționării. Dispozitivul de transfer este format din tide de ghidare (sub platforma), glisierei de-a lungul curentului de ghidare, cu bobina de transfer și placa de împingere conectarea căruciorul la o manivelă pe un ax vertical. Mecanismul alimentatorului de transfer, reglarea lungimii cusăturii, se află pe partea inferioară a platformei (Figura 158). Atât mecanismul situat în partea de jos a platformei cât și mecanismul din capacul frontal se disting prin precizie strictă și duritate a tuturor părților. Aceasta a oferit mașinii durabilitate și fiabilitate în funcționare.

Fig. 158. Mecanisme de operare pe partea inferioară a platformei (mașină "Naumann", "Popovka"):

1 - izvorul extractorului de pe carucior; 2 - arcul de revenire al rafturii; 3 - ghidul rack-ului; 4 - un șurub pentru reglarea înălțimii dinților deasupra plăcii acului; 5 - ghidurile regulatorului de lungime a cusăturii; 6 - dispozitiv de reglare a lungimii cusaturii; 7 - o bandă de conducere a regulatorului de lungime a cusăturii; 8 - maneta de acționare a rafturilor; 9 - manivelă pe arborele vertical; 10 - tija de rulare a căruciorului; 11 - transportul; 12 - ghidul de cărucior.

Simplitatea dispozitivului acestui aparat îl asigură o întreținere și o gestionare ușoară atunci când lucrați la el.

Toate cele de mai sus reduc la minimum toate posibilele defecțiuni.







Dispozitivul pentru regulatorul de tensiune al firului superior al mașinii Popovka este unic. Să o analizăm în detaliu. Axa 1 (Figura 159) este deplasată liber spre dreapta și spre stânga. Sub șaibe există un tampon de pâslă simțit 3. Prezența sa elimină strângerea strânsă a firului. Arcul plăcii 5 este fixat pivotant cu un șurub 6. Șurubul 6 are două diametre și, cu o clemă puternică, nu poate să lipsească placa de libertatea balansării.

Fig. 159. Dispozitivul regulatorului de tensiune al firului superior (diagrama) a mașinii Naumann (Popovka):

1 axă; 2 - șaibe de prindere; 3 - Disc de pâslă; 4 - șurubul de reglare; 5 - un arc de frunză în dimensiunea 100x10x1 mm; 6 - un șurub al fixării articulate a unui arc 5; 7 - capacul frontal al manșonului.

Șurubul de reglare 4 are un con cu un punct la capăt. Când înșurubați, șurubul 4 presează partea superioară a plăcii spre stânga, capătul inferior se mișcă spre dreapta, șaibele fixează firul. Cu cât mai mult șurubul 4 este înșurubat. Cu cât firul din șaibe este mai strâns și viceversa. Acest regulator este simplu în dispozitiv, fiabil în funcționare și foarte sensibil la acțiunea șurubului de reglare 4.

Firul superior se desprinde din cauza strânsei puternice a acestuia în regulatorul de tensiune.

Defecțiune. Axa 1 este fixată. Cauză: rugină în gaura capacului. Pentru a scoate, scoateți cele două șuruburi care fixează capacul 7 (vezi figura 159) și scoateți-l. Opriți șuruburile, dezasamblați regulatorul, curățați toate detaliile, lubrifiați cu ulei I8A. Asamblați ansamblul în ordine inversă.

Arcul de compensare este amplasat în interiorul manșonului de pe axul filetat al prelucrării filetului (figura 160).

Fig. 160. Arcul de compensare al mașinii "Naumann" ("Popovka"):

a - o vedere din stânga (din lateralul cavității frontale); b - vedere frontală; 1 - capătul arcului fixat la preluarea firului; 2 - capătul arcului, fixat în față.

Izvorul are astfel de parametri:

diametrul sârmei de oțel - 0,8 mm

diametrul filetului - 7 mm

număr de viraje - 14

lungimea capătului 1 - 12 mm

lungime finală 2 - 17 mm

aranjarea capetelor la un unghi de 90 °.

Arcul este înfășurat în sens orar. Tensiunea de preluare a firului cu acest arc este constantă de jos în sus. Tensiunea ar trebui să fie slabă.

Defecțiune. Izvorul este înfundat cu praf, nap și ulei, poate deveni ruginit. Dacă arcul compensator nu funcționează, mașina va da o linie de calitate slabă. Pentru a remedia defecțiunea, scoateți cele două șuruburi ale capacului frontal și scoateți-l. ax filetat de eliberare (față) de preluare, trage în sus maneta din cavitatea frontală și de a prelua o compensație din arcul de deschidere (partea din față). Deseori, sfârșitul arcului 1 se desprinde. În acest caz, este posibil din două rotații extreme ale arcului 1. Este posibil să se facă la sfârșitul primăverii pentru a face parametrii sau pentru a selecta o mai sus după cum este necesar. Strângeți întregul ansamblu în ordine inversă.

Fig. 161. Rack-ul crenelat al mașinii "Naumann" (Popovka):

a - vedere de sus; b - vedere din stânga din fața cavității frontale; 1 - orificiu pentru fixarea arcului de retur; 2 - partea din spate; 3 - partea din față.

În mod obișnuit, singura defecțiune este dinții bont (de la muncă lungă, fără întreținere). Pentru a le ascuți, trebuie să faceți următoarele. Scoateți șurubul pentru a fixa placa acului, precum și șurubul de reglare, șurubul de fixare a arcului și scoateți-l. Pe platformă, din partea de sus, împingeți o poartă îngustă situată în partea laterală a croitorei. Scoateți șina. Cu un fișier triunghiular de diamante de unghii, ascuțiți dinții de lamele. Pentru a ascuți partea din față 3 a dintelui. Asamblați ansamblul în ordine inversă.

Numărul defectelor depinde de gradul de uzură, de condițiile de depozitare și de atitudinea atentă față de mașină în timpul funcționării.

La rotirea volantului, supapa de transfer din stânga nu se închide complet. Motivul - a fost o îndoire de împingere în direcția indezirabilă. Este necesar să deșurubați șurubul de fixare a tirajului cu poarta stângă (situată pe zăvorul de sus), pentru a elimina curenții și a le îndrepta. Asamblați ansamblul în ordine inversă.

Acul ar trebui să fie indian, și a pus-o în bara de ac ar trebui să fie până la oprire, cu o canelură lungă la croitor, înapoi. Dacă plasați un tip diferit de ac, în linie vor lipsi cusăturile.

Pe partea frontală a suportului pentru acul din stânga este un slot, iar în partea din față a bolțului răsturnat este ghidajul filetului acului. Sarcina sa este să ghideze firul care vine deasupra strict în fața canelurii longitudinale a acului. Se întâmplă că bolțul este rupt și trebuie restabilit, altfel firul superior se va rupe. Pentru a face acest lucru, trageți o gaură cu un diametru de 1,5 mm în locul știftului spart și puneți știftul. Mai bine lipiți-o cu lipit sau sudați cu bronz.

Ajustarea lungimii cusăturii.

Pe platforma din dreapta este un șurub pentru reglarea lungimii cusăturii. Deplasând șurubul slăbit prin slot, puteți obține o lungime diferită a cusăturii. Dacă mutați șurubul spre dreapta, lungimea cusăturii crește, dacă este la stânga, scade. După setarea lungimii dorite a cusăturii, șurubul de reglare trebuie să fie înfășurat astfel încât să nu se miște în mod arbitrar.

La mașinile de cusut „Popovka“ și „Singer“, cu cârlig de transfer (transportul) se găsește adesea un astfel de eșec în plan orizontal: partea de jos a navetei, care se sprijină pe bobina în timpul funcționării, distruse, iar vârful bobinei poate rezeme șurubul de reglare. Această eroare se datorează coroziunii metalice și din când în când.

Puteți repara transferul. În acest scop, suprafața interioară purificată a navetei să-și încheie eșec lubrifiate cu șurub unsoare de reglare. Apoi, în partea de jos a navetei introduc două picături de adeziv epoxi. Pregătiți-disc (pucuri) din oțel inoxidabil de 0,5-0,7 mm diametru și 9 mm (pentru mașină „Singer“) și 7 mm (pentru „Popivka“ mașină) cu o degajare (pâlnie) în adâncimea centrului de 0,5 mm . Preparat pentru a introduce discul în naveta, astfel încât canelura de pe unitatea a fost trasă spre bobina și apăsați ferm discul în partea de jos a navetei. De îndată ce adezivul excedent vine din găurile din exterior, ștergeți-l și puneți naveta (vertical) pentru o zi. Apoi efectuați transferul de pe roata de șlefuit.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: