Strikeball (sau Airsoft) este un joc de comandă, militar și sportiv, al cărui participant simulează situațiile cât mai aproape posibil de a combate situațiile, folosind echipamentul corespunzător. Ca armă, se folosește așa-numita pneumatică moale, care împușcă cu bile din plastic de calibru de 6 mm. Principala caracteristică distinctivă a acestui joc este că fotografierea este condusă din copii exacte ale armelor reale de luptă din plastic și aliaj ușor, folosind energia aerului comprimat.
Eliminarea backlash-urilor de piese de lucru sau pur și simplu
Shimming (de la engleză - shimming - ajustare), reprezintă eliminarea detaliilor de lucru, prin intermediul șaibelor și garniturilor. În cazul nostru, cutii de viteze.
Practic, în drive-urile chinezești, angrenajele sunt pur și simplu introduse în cutia de viteze și o pereche de șaibe este pusă pe ochi. Acest lucru nu este suficient pentru ca drive-ul să funcționeze 100%. Îmbinarea corectă va reduce uzura uneltelor, sporind astfel durata de viață a unității.
Pentru SCHIMMING avem nevoie de un set de shaybochek (set PWM), care pot fi cumpărate în același loc unde cumperi piese pentru tuning. În setul de șaibă există 3 tipuri de șaibe, diferite grosimi: 0,2, 0,3, 0,5 mm. Acest lucru este suficient pentru a se potrivi perfect cu uneltele noastre.
obiectiv:
1. Pentru a obține un contact optim al dinților (Figura 2. Cerc în roșu).
2. Uneltele nu trebuie să se atingă reciproc cu alte planuri, cu excepția dinților. (figura 2. treptele de viteză 1 și 3 nu trebuie să se afle pe angrenajul 2)
3. Treapta de viteză 3 trebuie centrată, în caz contrar angrenajul motorului 4 nu se va atinge strâns. (mecanismul motorului poate fi ajustat pentru a regla motorul, dar dacă aveți o viteză foarte puternică în jos sau deasupra, această ajustare nu va ajuta, va prinde unealta sau nu va ajunge)
4. Cu o cutie de viteze bine răsucite, treptele ar trebui să se rotească ușor, adică dacă trageți o treaptă de viteză prin slotul pentru cilindru, ar trebui să faceți 2-3 rotații.
5. Pieptenele de dinți de pe pinionul 1 trebuie să fie poziționate astfel încât să atingă un contact maxim cu pieptenele de dinți de pe piston.
Pentru confort, trageți întreaga cutie de viteze și lăsați doar roțile dințate (fără opritor).
Mai întâi de toate, setați uneltele 2. Sub ea, am pus praful 0.3
După aceea, puneți pinionul 1 și puneți sub el cât mai multe șaibe, astfel încât să nu se afle pe pinionul 2, ci să atingă și planul maxim al dinților.
Apoi, punem pinionul 3, de asemenea, montarea șaibelor sub el, astfel încât să se atingă cât mai mult posibil, dar nu se află pe angrenajul 2.
Următorul pas este de a închide capacul cutiei de viteze și de ceas cum ar trebui de viteze 3, în cazul în care distanța de la capacul superior la roata dințată este aproximativ egală cu distanța de la capacul inferior roții dințate (pucul ca acesta a ridicat de viteze), atunci putem continua. Dacă este mult mai mică, adică distanța de la partea inferioară a capacului este mult mai mică decât din partea de sus, trebuie să uniform pe toate treptele de viteză pentru a crește numărul de goluri, cum ar fi adăugarea de o mașină de spălat de 0,2 pentru fiecare treaptă de viteză sau combina mai multe. În cazul în care este mult mai mare, adică distanța de la capacul superior este mult mai mică decât distanța de la partea de jos, respectiv, este necesar să se îndepărteze șaiba uniform pe toate treptele de viteză, sau înlocuite cu mai subtile.
După ce ați centrat 3 roți, puteți începe instalarea șaibelor superioare. Trebuie să puneți atât de multe șaibe pe treptele de viteză, astfel încât loviturile roților dințate să fie minime, iar roțile cu un robinet răsucite să se rotească în liniște.
Pentru a determina rapid cât de multe goluri nevoie de orice sfătui să eliminați mai întâi uneltele 3, și apoi puteți vedea cât de multe goluri aveți nevoie de aproximativ 2 și 1 roată, apoi a pus 3 viteze și a vedea cât de mult ai nevoie de obiectivele sale. Puneți șaibele, închideți cutia de viteze și încercați să rotiți cutia de viteze. Pentru testare optimă cutie de viteze braț squeeze strâns la cutia de viteze a fost comprimat ca și în cazul în care el a tras bărci. Pur și simplu dacă o răsuciți și o dezrădăcinați, rupeți rapid firele. Când atingeți rezultatul optim prin adăugarea sau scăderea șaibelor, trebuie să efectuați controlul. Pentru a face acest lucru, trebuie să răsuciți cutia de viteze la toate bolțurile și să încercați să răsuciți treptele. Dacă vă răsuciți puternic cu o treaptă de viteză, toate treptele de viteză se rotesc încet și o treaptă de viteză a făcut 2-3 rotații, atunci totul sa dovedit a fi pentru tine.
De asemenea, încercați să rotiți prin rotirea cutiei de viteze în cealaltă parte sau prin așezarea verticală.
O altă nevoie de a privi uneltele 3. Câte cârlige pe ea. Dacă 2 este necesar să puneți uneltele înainte de asamblare, altfel veți avea fotografii dublu.
Pentru a face acest lucru, pune antirevers, este cainele care se agata pe pervazurile de pe treapta 3. Rotiți treptele în direcția opusă până când treapta a treia este prinsă în angrenajul anti-invers.
Apoi, trebuie să ușor vynyat 1 de viteze, astfel încât restul nu mișca, și introduceți-o astfel chtby toate dinții cârligul de piston privit în jos așa cum este prezentat (linia 1 paralelă cu pistonul).
Strângeți mai departe uneltele de-a lungul dinților și bucșe și puteți colecta cutia de viteze.
Atingerea finală a reglajului este reglarea motorului.
În toate girbok-urile există o tuning cu motor, bine, poate cu excepția primei.
Conectați bateria și încercați să efectuați câteva fotografii. Apoi, deșurubați șurubul puțin timp apăsând motorul și ascultați schimbarea sunetului. Dacă sunetul este puternic și de înaltă frecvență și de tăiere, înseamnă că pinionul 4 este departe de treapta de viteză 3 și nu-l atinge bine. Încercați să strângeți șurubul. Dacă vă răsuciți, sunetul va deveni surd și uneltele se vor roti foarte tare sau chiar se vor bloca. Trebuie să obțineți un sunet optim când unitatea rulează. Sunetul roților dințate trebuie să fie mai silențios decât cursele pistonului, iar viteza de rotație a angrenajelor este maximă.
Trimiteți-le prietenilor: