7.1.1. Atunci când trenul se deplasează de-a lungul secțiunilor electrificate ale căilor ferate și alimentarea cu energie a mașinii este întreruptă de la o linie principală de înaltă tensiune de 3000 V, conductorul este obligat:
- la o temperatură ambiantă mai mare de 0 ° C, în vagoane cu instalații de climatizare, este posibil să nu se topească cazanul, ci să se utilizeze încălzire de joasă tensiune (6 kW încălzire electrică + 6 kW cuptor);
- în vagoanele fără instalații de climatizare, este necesar să se aprindă boilerul la o temperatură egală sau mai mică de 10 0 C, ventilația trebuie să funcționeze continuu.
7.1.2. Pentru a evita munca inutilă pentru aprinderea cazane vagoane cu o încălzire electrică sau combinat, în cazul întreruperii temporare de primire a energiei electrice instalate timp posibil de funcționare fără încălzire (sub nr .. 5.17 Instrucțiuni № 164 PKB CV). Prin reducerea temperaturii în mașinile cu un cazan de încălzire combinat este fabricat din combustibili solizi, precum și pe mașinile cu încălzire electrică cu o scădere suplimentară a temperaturii capului trenului, în funcție de situație, va decide cu privire la viitorul
7.1.3. În situațiile de urgență din compartimentul cazanului mașinii (scurgeri, lipsa apei), conductorul trebuie să acționeze în conformitate cu cl. 7.1-7.3 Instrucțiuni 164 PKB.
7.1.4. Dacă există o scurgere de apă în încălzitorul de apă, conductorii trebuie să blocheze accesul la apă, să oprească sistemul de ventilație.
7.2.1. Dacă sistemul de automatizare termică eșuează, conductorii trebuie să treacă la controlul manual al sistemului de aer condiționat.
7.3.1. Dacă funcționarea aparatului de aer condiționat sau a sursei de alimentare nu funcționează, sistemul de ventilație trebuie să funcționeze, iar conductorul trebuie să deschidă toate deflectoarele și ferestrele. Ferestre care nu se deschid să fie închise cu perdele de la radiațiile solare.
Asigurarea siguranței la incendiu.
8.1. În caz de alarmă de incendiu, apare fum în mașină, mirosul cuptorului de cazan sau titan verifica imediat serviceability de conducte de gaze arse, pentru a afla cauzele de fum sau miros în mașină și capacitatea de a opera sistemul de încălzire și încălzitoarele, să ia măsuri pentru a elimina disfuncționalități. Este necesar să se verifice dacă în spațiul de tavan, în special în apropierea instalației cazanului și în serviciul fumului compartimentului electric. Când vă aflați în mirosul de ardere auto și de fum ar trebui să fie inspectate clădire de fermă, toate vagonul compartiment, vestibulurile și plafoane, verificați serviceability a, camera centralei electrice și un sufleu între vehicule.
8.2. În cazul detectării unui incendiu în orice tren, fiecare angajat al echipajului de tren trebuie:
- opriți trenul cu un robinet, cu excepția cazului în care trenul se află pe structuri artificiale (tuneluri, poduri etc.) Oprirea trenului este posibilă după trecerea structurilor artificiale;
- să dezinstaleze mașina, lăsând doar noaptea iluminatul de urgență;
- transmite informații despre incendiul operatorului LNP, TEM, locomotivei cu ajutorul tuturor tipurilor de comunicare;
- ia măsuri pentru stingerea incendiului;
- să organizeze evacuarea pasagerilor, să fi provocat conducătorul, să se odihnească. În același timp, este necesar: să deschideți și să fixați partea de tambur, ieșirile de urgență și ușile de la capăt cu o parte sigură pentru evacuare. În absența ieșirilor de urgență și a incapacității de a evacua pasagerii prin ușile cu tambur, deschideți sau rupeți ferestrele situate în spatele focului în evacuarea pasagerilor. Declarați ordinea de evacuare. Asigurați-vă că pasagerii sunt complet evacuați.
8.Z. În toate cazurile de LDL foc notifică imediat SCF SA „Căile Ferate Ruse“, RDOP formarea RDOP prosledovaniya prin personalul de locomotivă sau de gară și de tren dispecer de serviciu este departamentul de incendiu teritorial sau tren de incendiu, în același timp, ia măsuri pentru a structurii decuplării și îndepărtarea unei mașini de ardere pe distanță, cu excepția posibilității accesului la foc la autoturismele învecinate sau la clădiri și structuri apropiate (dar nu mai puțin de 10 m). În același timp, echipajul locomotivei trebuie să acționeze conform instrucțiunilor din partea LDN.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: