1. FAULT ( "M1") 2. EXPLOATAREA DE DIAGNOSTIC SISTEM BOARD 3. "m1" Indicatorul clipește atunci când nici un cod de eroare 4. Modul test de diagnosticare I - eroare de notificare 5. II modul de test de diagnostic - rezultatele de auto-diagnosticare 6. II modul test de diagnosticare - Senzorul de oxigen încălzit 1 7. Controlați modul de comutare a modurilor de diagnosticare.
DESCRIERE Indicatorul de defecțiune ("M1") este amplasat pe tabloul de bord. 1. Indicatorul "M1" se aprinde când comutatorul de contact este rotit în poziția "ON" când motorul nu funcționează. Aceasta se face pentru verificarea becului. • Dacă indicatorul "M1" nu se aprinde, verificați circuitul. 2. Când motorul este pornit, indicatorul M1 ar trebui să se stingă.
Sistemul de diagnosticare la bord efectuează următoarele trei funcții. condiție cheie modul de test de diagnosticare sau funcția motorie funcție explicație comutator Modul I aprindere «ON» Motorul oprit Verificați controalele bec starea indicatorului bec «MI» (suflate, circuit deschis, etc.). Dacă "M1ra.
Dacă modulul ECM se află în modul de testare diagnosticare II, indicatorul MI poate să clipească în timp ce motorul funcționează. În acest caz, verificați modul de testare diagnosticare în care se află modulul ECM. Vezi mai jos. Atunci când ștergeți conținutul memoriei ECM, următoarele informații de diagnostic legate de toxicitatea gazelor de eșapament sunt șterse: • Coduri de diagnosticare a erorilor; •.
Indicatorul "MI" Stare Activat Dacă se detectează o eroare. Off Nu funcționează defectuos. Numerele acestor coduri DTC sunt explicate în "Testul de diagnosticare a modului II (rezultate auto-diagnosticare)".
În acest mod, codul DTC este indicat de numărul de intermitențe ale indicatorului "MI", după cum se arată mai jos. DTC și codul de eroare al primei călătorii sunt afișate simultan. Dacă indicatorul "MI" nu se aprinde în modul I al testului de diagnosticare (notificare de eroare), toate datele afișate sunt codurile de declanșare DTC 1. Dacă indicatorul "MI" se aprinde în modul de diagnosticare II.
În acest mod indicatorul «mi» afișează starea raportului aer-combustibil (bogat sau sărac), senzorul 1. Indicator «mi» condiția raport condiție de combustibil monitorizată încălzit de oxigen al componentei gazului de eșapament reglarea feedback-ului raportul combustibil Lit Lean buclă închisă Nu pleca.
Notă: • Este recomandat să efectuați o cronometrare exactă cu ceasul. • Dacă există o defecțiune în circuitul senzorului pedalei de accelerație, nu este posibilă trecerea la modul de diagnosticare. • După pornirea comutatorului de aprindere în poziția "OPRIT", modulul ECM revine întotdeauna la modul de diagnosticare I. cum să treceți la testul de diagnosticare în modulul II.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: