Izolarea fonică a compartimentului motorului VAZ 2107 include calibrarea capotei
Panoul de izolare a zgomotului 2107, precum și alte mașini de producție internă, așa-numitele "clasice" este, de obicei, absent sau lasă mult de așteptat. Marele dezavantaj al tuturor mașinilor rusești este zgomotul puternic din interiorul cabinei atunci când conduceți.
În industria de automobile pe piața internă nu este practic întreprins măsuri de ameliorare a produselor de izolare a sunetului, deoarece acest lucru crește foarte mult costul, pentru același motiv astăzi, chiar și în mașini străine rar văzut de calitate Shumka, ceea ce putem spune despre 2107 de izolație, care devine cauza stăpânului său.
Pe scurt despre izolarea fonică
Modelul VAZ 2107, în centrele de distribuție, se numește una dintre cele mai bune mașini de producție internă, dar și ea păcătuiește cu un astfel de defect:
În detaliu, despre izolarea zgomotului
Tratamentul capului
Setul complet de la "STP" pentru prelucrarea unei carcase include materiale pentru vibroizolări și izolare fonică a unei capace:
- Piesele izolatorului de vibrații sunt tăiate, nici măcar nu trebuie să ghiciți - la ce parte aveți nevoie pentru a lipi această piesă sau acea piesă
- Înainte de a lipi primul strat de vibroplast, trebuie să spălați, să uscați și să degresați suprafața cu White Spirit
- Apoi, piesa dorită de control al vibrațiilor trebuie să se încălzească construcție uscător de păr, apoi desprindeți cu grijă folia protectoare și lipiți în zona de tratament, materialul prikatyvaya roller rigid prokatochnym
- Orice instrucțiune de izolare fonică necesită un al doilea strat pentru a aplica un absorbant de sunet, de exemplu Accent
- boneta de procesare (capota sm.Shumoizolyatsiya 2107 - este doar a) este satisfăcută și mai mult pentru motorul nu se congela în sezonul rece, astfel încât există în primul rând izolarea necesară
- Cu toate acestea, datorită dimensiunii, o parte din zgomotul provenit de la motor este stins în amortizoarele de zgomot
- Pentru că aici avem mai multe reflectări ale undelor sonore și amortizarea lor. În plus, datorită masei mari, capota metalului se oprește vibrând, deranjând, creând zgomot suplimentar
Prelucrarea trunchiurilor
Compartimentul de bagaje VAZ2107, tratat cu material de vibrații
- Manipularea compartimentului de bagaje și a capacului acestuia este, de asemenea, necesară, deoarece generează multe ciocniri străine și sunete
- Și dacă intenționați să instalați un subwoofer. atunci aveți nevoie de o garnitură de trunchi
- Izolarea fonică a trunchiului VAZ 2107 se efectuează conform aceleiași scheme ca și pentru capotă
- Aici puteți cumpăra, de asemenea, un set de "zgomot" gata fabricat sau cumpărați separat vibrații și amortizoare de zgomot și apoi faceți șabloane de carton și după modele pentru a decupa materialul
Prelucrarea plafoanelor
Prelucrarea acoperișului este efectuată pentru a reduce zgomotul care provine din exterior (în special în ploaie) și se elimină așa-numitele "greieri":
- Rezultatele din plafonul de izolare fonică din "șapte" depășesc orice așteptări
- Dacă, mai ales pentru a palpa pe acoperișul corpului cu mâna, atunci vom auzi un sunet surd, ca pe o placă groasă
- Când plouă chiar și cu greu, sunetul picăturilor care picură pe acoperiș nu este aproape audibil, ceea ce conferă confort conducătorului auto
- Seturile pentru izolarea fonică a plafonului nu sunt prevăzute
- Ca materiale, se utilizează Vibroplast Gold sau Silver și un accent de 4 sau 8 milimetri
- Vibroplast este tăiat în poziție, dar izolatorul de zgomot este lipit împreună cu o singură foaie continuă
- Lățimea ruloului vibrofoam este aproximativ egală cu lățimea acoperișului, astfel încât să puteți tăia materialul în bucăți rectangulare
- Lungimea plăcilor este ajustată la distanța dintre nervurile care întăresc acoperișul
- Mai întâi, scoateți zgomotul regulat din plafon și procesați metalele goale cu o cârpă curată cu degresant
- Îmbinările amplificatoarelor de plafon cu fier se pot umple cu etanșant
- Apoi, este necesar să lipiți primul strat de amortizoare de vibrații
- Singur cu tavanul pe care nu-l puteți face, invitați un asistent
- Asistentul va încălzi materialul cu un uscător de păr pentru construcție, îl lipiți și îl rotiți imediat cu o rolă specială
- Apoi, această suprafață trebuie lipită cu Accent
- El a pus o foaie solidă, pornind de la parbriz
- În zonele neuniforme, acest material poate fi încălzit cu un uscător de păr termic și apoi întins după necesități
- Accentul poate fi aplicat într-un singur strat sau două
- Nu vă răsturnați de straturi excesive, nu aveți nevoie să puneți înapoi fabrica "zgomot"
Tratarea ușilor
Ușa tratată cu izolație la vibrații
Procesarea ușilor se face pentru a scăpa de zgomotul din exterior și pentru a îmbunătăți calitatea sunetului sistemului de difuzoare:
- Kitul de izolare fonică pentru uși include doar un amortizor de vibrații, dar nu interferează cu tratarea suprafeței cu un absorber suplimentar de sunet de tipul Accent
- Primul strat este pus pe interiorul ușilor, lipirea este realizată prin găurile tehnologice din ușă
- Materialul Vibro este folosit cu Vibroplast Silver
- Mai întâi, lipiți spațiul din spatele difuzorului
- Al doilea strat este pus Accent 4 milimetri, va oferi splen, nu luați în interiorul cabinei accentul este de preferat
- Apoi lipiți partea exterioară a ușii sub carduri
- Pentru a îmbunătăți acustica, toate sloturile tehnologice sunt complet etanșate pentru a obține un volum ermetic închis al ușii în care va fi amplasat difuzorul
- Verificați în prealabil funcționarea mecanismului mânerului geamului electric și deschiderea ușii, pentru a nu se lipi
- Etanșarea cu vibrofilter crește rigiditatea ușii, care afectează în mod pozitiv sunetul acustic
- Pe partea exterioară a ușii lipim placa de vibrații și în partea superioară Accent pentru absorbția zgomotului
- Pentru carduri de ușă nu a publicat squeaks și zgomote, acestea pot lipici antiskripom, așa cum este potrivit mai Bitoplast pentru blocajele Madeleine
- Nu uitați de "greierii" din interiorul ușilor și lipiți suplimentar barele de remorcare și toate mânerele Madeleine
Tratarea podelei
Tratamentul fundului VAZ 2107
- Sub podea mochetată se poate afla de personal „Shumko“ (de exemplu vatelinei sau simțit) sau vibrodempfer 7-10millimetrov grosime, cu o grosime de 2-3 mm, care pat „lovit sau dor de“ fabrica:
- În VAZ 2107 izolația fonică a pardoselii de la instalație poate să lipsească cu totul
- Desigur, o astfel de protecție împotriva zgomotului care rezultă din carosabil (sunete de pumni de pietre mici) nu este salvat, astfel încât izolarea podelei necesare în cabina mașinii
- Totul începe cu dezasamblarea completă a cabinei și îndepărtarea scaunelor
- Procesarea oferă o gamă largă de oportunități pentru tot felul de oportunități - puteți utiliza cele mai bune materiale de absorbție a zgomotului, masticuri bituminoase din cauciuc sau materiale de foi, fotografia de mai sus
- Accent pentru izolarea fonică
- În timpul procesării, se acordă o atenție deosebită arcurilor interioare ale roților, care sunt lipite în 2-3 straturi cu cele mai groase materiale
Atenție: În timpul prelucrării podelei, nu lipiți găurile de fixare, altfel vor apărea mari probleme la asamblarea interiorului.
Tratamentul scutului motor
Nu este un secret faptul că principala sursă de zgomot în mașină este motorul:
- Partiția motorului este amplasată aproape de unitatea de alimentare, de motorul care transmite vibrații și sunet de înaltă calitate
- Prin urmare, la zgomot acest element este cel mai important stadiu al tratamentului auto
- Cu toate acestea, este efectuată în VAZ 2107, izolația fonică a compartimentului motorului nu este atât de simplă
- Dificultatea constă în faptul că este necesară dezmembrarea completă a panoului de instrumente pentru manipularea septului
- Scoateți tabloul de bord de pe "șapte" este posibil, astfel încât să achiziționați astfel de materiale de vibrații și de zgomot
- Primul strat se îndreaptă spre foile Bomast Bomb
- Închideți-le aveți nevoie de 100% din suprafață, concentrați-vă pe arcele roților din față și pe zonele plate
- Găurile tehnologice, toate fără excepție, sunt de asemenea acoperite cu acest material
- Accent 10-15 milimetri aplica al doilea strat
- Toate panourile laterale și partea superioară a scutului motorului, care se află sub parbriz este necesar pentru a lipi peste Bitoplastom de 10 milimetri, pentru că el este bine comprimat și decomprimat, plus funcționează ca antiskrip
- În VAZ 2107, izolația fonică a panoului de bord și a torpilei se realizează prin lipirea acestuia din spate cu Accent, înainte de a fi instalat
- Nu uitați din interiorul compartimentului să șoptiți capota, deja descrisă mai sus, și partiția
- Partiția este acoperită cu un amortizor de vibrații, în partea superioară pusă Splen - servește ca un reflector de sunet și un izolator termic
Procesarea în afara fundului și a arcurilor roților
Arcul roți tratat cu izolație fonică lichidă este cea mai bună opțiune
Tratarea arcurilor de roată fără încuietori se face astfel:
În concluzie
Izolarea totală și chiar parțială a zgomotului reduce în mod necesar nivelul general de zgomot din interiorul mașinii:
- Desigur, nu puteți obține tăcere ca într-o mașină străină scumpă, dar puteți îmbunătăți nivelul de confort
- După efectuarea izolației fonice a arcurilor roților și a fundului și veți înceta să auziți zgomotul suspensiei și ruginirea anvelopelor în timp ce conduceți de-a lungul asfaltului "dur"
- Și dacă scuturați bine motorul, reduceți semnificativ zgomotul motorului
- Dacă rezistați cu zgomot în mod competent toate ușile și trunchiul. apoi obțineți o acustică excelentă a sunetului
- Muzica din spate inceteaza imediat sa sune ca o "cupa", va exista un bas solid
- În cele din urmă, cu "zgomotul" oricărui element al mașinii, veți obține totuși un efect pozitiv vizibil
- Recepție maximă la zgomot maxim
- Orice lucrare se poate face independent, nimic nerealizabil și complex în ea nu este
- Rămâne să vă dorească mult succes și succes în izolarea fonică a șapte "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: