Compararea mașinilor preferențiale

Lada Kalina, Skoda Fabia, Renault Logan, Fiat Albea, Kia Spectra și Hyundai Accent. Fotografie de Igor Kuznetsov, 5 roți

A trăit: acum nu numai în provincii, dar, de asemenea, în cea mai mare producție de piatră albă a gigantului auto din Volga a început din nou să fie considerate mașini. Dar cum altfel! Criza din curte, în buzunarele multor inele din nou, și nu foșnesc ca înainte, și dintr-o dată un astfel de cadou: primul-ministru a promis să subvenționeze de credit pentru oricine care cumpără un nou preț auto internă la 350 000 de ruble.

- Lada Kalina
- Skoda Fabia
- Renault Logan
- Fiat Albea
- Kia Spectra
- Hyundai Accent

Cu Lada Kalina și începeți. De ce este luat, nu Priora? Orice ar fi fost, Kalina se află într-o etapă mai înaltă de dezvoltare decât reîncarnarea "zece". Cu toate acestea, prospețimea acestui model este relativă, un fel de "înapoi în viitor". Ar fi apărut acum 10-15 ani și ar fi fost, așa cum se spune, într-un curs de apă. Astăzi, tot ceea ce este, în sensul literal și figurativ al secolului trecut. Cu toate acestea, este, și mulți vor trebui să-l mănânce. Este probabil ca cea mai mare parte a acestui fel de mancare nu ar trebui sa guste, daca nu pentru o gramada destul de grava sub forma unui numar mare de optiuni. Și chiar dacă le umpleți cu o mașină până la punctul de refuz, nu vă veți apropia de cele 350 000 ruble prețuite. Nu poate fi discreditat faptul că mașina nu arată ca o oaie neagră. Designul este destul de modern, nu o frumusețe, desigur, dar nu este o floare, ci o boabe. Neduren și interior. Există ceva modern în ea, este păcat că materialele din care este făcut nu se pot lauda cu noutate. Da, și calitatea de performanță nu este atât de fierbinte: acolo, atunci există potrivire fragilă sau inexactă a elementelor. În ceea ce privește confortul și spațiul, această mașină nu are probleme speciale.

Problemele încep când mergi pe drum. Tremuratul corpului și tot ce este atașat la el, de îndată ce piciorul stâng începe să dă drumul ambreiajului, se pare că nu a confundat în nici un fel pe cei care au proiectat transmisia. Nu este prea nedumerit și cei care au dezvoltat servodirecție electrică. Ne pare rău, dar când volanul se rotește, ca și când nu mai este atașat, nu este ușor să controlați mașina. Dar cea mai plăcută surpriză a fost când a venit timpul să se oprească. Frumoase frunze pe gheață, astfel încât nimeni nu a mers, roțile în mod constant rupt în yuz. Pedala informativă nr. Oricum, toate acestea se mișcă, ceea ce înseamnă că Lada Kalina poate fi considerată un mijloc de transport. Care, de fapt, dovedește numărul lor suficient pe drumurile noastre.

Cu toate acestea, de această dată nu a existat nicio nevoie specială de a compara mașinile cu caracteristici dinamice - publicul dureros plisat sa apropiat, deci au decis să se mulțumească cu ceea ce au. În ciuda anilor, Accent este în continuare capabil să prindă chiar și un suflet de mașină rasfatat. Nu este un star de podium, desigur, dar cu siguranță nu mai rău decât aceeași Kalina. În ceea ce privește salonul, este confortabil și plictisitor în același timp. Se pare a fi, și confortabil, și nu există nimic care să se bucure ochiul, iar spațiul de pe bancheta din spate nu este suficient, în legătură cu care orice perturbație așezat în spatele șoferului este dată în partea din spate a vremurilor din urmă nu este masaj foarte plăcut. Ei bine, cel puțin această „opțiune“ este disponibilă, și că, de fapt, pentru bani, în care să se întâlnească, într-un aparat de aer conditionat masina nu este ceva ce airbag, chiar conducătorului auto nu este. Și totuși, o astfel de mașină ar putea fi în familie. În plus, nu există nici o îndoială în fiabilitatea sa. Singurul lucru care este oarecum alarmant este faptul că oamenii care sunt puțin mai înalți decât media stau jos și ies din mașină nu este foarte convenabil. Chiar și cu o creștere medie a interiorului datorită acoperișului scăzut, vă lăsa cu adevărat să tresăriți. Dar acest lucru este particular, pentru că în caz contrar, mașina merită doar laudă - în clasa ei, desigur, și pentru banii ei.

Skoda Fabia îi plăcea tuturor. Calitatea spectacolului, ridicată în cult de germani, a pătruns literalmente în această mașină slave. După cum se spune, cu cine sunteți conduși, de la care veți fi tipăriți, și vă lăudați creatorului pe care l-ați scris exact ce aveți nevoie. Aici, nu veți găsi nici un flambaj proeminent, nici un capac din torpedou. Cu toate acestea, această calitate a jucat o glumă crudă asupra mașinii. Faptul este că pentru aceleași 350 000 de ruble există doar două seturi complete. Mai mult decât atât, acestea nu afectează abundența de opțiuni (pentru care dealerii Skoda între ei le numesc „Kalina“), dar, de asemenea, au în arsenalul de doar două 1,2 - litri motor cu trei cilindri nu este caracteristicile cele mai de invidiat. Din plusuri, puteți observa doar mai mult decât un apetit modest. Mașinile într-o astfel de configurație nu este că nu există parcuri de testare în parcurile de testare, ele sunt aduse în unități, unui amator, ca să spun așa. Mai mult sau mai puțin ceasornic Fabia devine numai cu motorul 1.4. Atunci potențialul construit în această mașină de către designeri începe să se desfășoare. Dar prețul unei mașini mai puternice în credit preferențial deja, din păcate, nu se încadrează. Deci, pentru a vă bucura de masina la maxim, și nu "răniți" în rândul drept al pistei, trebuie să dați totul în totalitate.

Lada Kalina. 314 347 ruble.

Lada Kalina. Fotografie de Igor Kuznetsov, 5 roți

Goliți volanul, frânele ne-informative. Din plusuri, dinamica dinamică mai mult sau mai puțin dinamică. În general, trebuie să fiți în permanență în căutarea conducerii.

Este destul de spațios și chiar convenabil, este, de asemenea, plăcut faptul că volumul trunchiului poate fi variat prin manipularea spătarului rândului din spate al scaunelor.

Articole similare

• Compararea automobilelor hatchback skoda felicia i restyling și hatchback fiat punto i

• Maserati de testare comparativ - maserati masinile comparative

Trimiteți-le prietenilor: