Autobasculantă laterală - enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2

În comparație cu partea circulară, autobasculatorul necesită o mișcare mai puternică. care se explică printr-o masă mai mare și un echilibru mai puțin static. [17]







În Fig. 213 prezintă schema de mecanizare complexă a descărcării cărbunelui într-un depozit din mașinile cu telecomandă cu ajutorul autobasculantelor laterale. [18]

Aceste scheme au și alte avantaje inerente circuitelor cu un receptor de buncăre în cazul autobasculantelor rotative sau laterale. [19]

Într-o mare măsură să îndeplinească condițiile de bază de aplicare rațională (adaptabilitate automată la descărcarea de vagoane de diferite dimensiuni și capacități, trăsuri automate de prindere pe șine înclinare platformă, cea mai mică cheltuielile din durata ciclului de basculare, consumul minim de energie și cel mai mic cost-eksploatatsion WIDE), ele sunt în mod avantajos diferite de basculante alte tipuri de cazuri, și numai în descărcarea vagoanelor la depozit acestea sunt inferioare partea dumper auto. ceea ce sugerează instalarea de picioare pentru descărcarea liniilor sau utilizarea dispozitivelor de transport auxiliare (a se vedea figura [20]

Principalul dezavantaj al dispozitivului de înclinare descris este un consum mare de metal, precum și o fiabilitate insuficientă a antrenării cablului, în special atunci când se lucrează în condiții de iarnă. Autobasculantele laterale sunt fabricate staționare și mobile. În funcție de tipul de antrenare, ele sunt împărțite în două grupe: cu mecanisme de încovoiere și frânghie. [22]







Acest lucru simplifică facilități de construcție și de transport ale dispozitivului, dar crește masa vagonooprokidyvate la, împreună cu coloane de susținere și exploatate la 148 m, și, prin urmare, costul său. autobasculantă auto laterale și necesită un dispozitiv de acționare mai puternic decât circulară, datorită masei mai mari și poise statică mai mică. Viteza de rotație a rotorului este de 73 rpm, capacitatea de proiectare. [23]

Avantajul unui astfel de autobasculantă este că nu este nevoie de o penetrare mare a dispozitivelor de recepție, ceea ce reduce costurile lucrărilor de construcție. În comparație cu autobasculatorul rotativ, are o greutate mai mare (148 tone în loc de 121 tone) și un cost total mai mare (100.000 ruble în loc de 48.000 de ruble), excluzând costul construcțiilor. [25]

Scheme cuprinzătoare mecanizare folosind cărbune basculantă laterală descărcare (Fig. 172) prevede că gondolei alunecă în manevră locomotiva leagăn sau un împingător special, controlat de la un panou de control. Acestea sunt curățate de reziduuri și de cărbune cenușiu descărcat prin vibratoare montate pe pereții autobasculantelor. Vibratoarele sunt activate de către controler în momentul în care vehiculul din gondolă este oprit într-o poziție înclinată. Din primirea carbon buncăr de alimentare centură sau șorț dublu reversibil este alimentat la transportorul care duce la aparatul de alimentare cu combustibil pentru o centrală termică, sau pe o bandă transportoare de transport într-o stivă de depozitare. [26]

Pagini: 1 2

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: