Va face afacerea, dacă luați mașina pe credit și apoi o închiriați? Toate necazurile și capcanele realizării acestei idei sunt date de respondenții noștri.
Andrew Musienko, un nativ al Bisericii Albe, care a devenit recent de la Kiev vechi, doar 22 de ani. Dar mulți ar putea să-i invidieze energia și întreprinderea incredibilă. În timp ce colegii chiul, consumul de bere pe terenul de joacă, Andrew a pierdut în garaj, ajutând la repararea automobilelor sparte, pentru care Papa a dat fiului său o plimbare pe vechiul Zhiguli. Drept urmare, Andrei a fost atât de dependent de conducere încât nu și-a putut imagina viața fără un cârma. Sa dus la șoferii de taxi. Sau mai degrabă, "a condus" în cazul unui triple de mașini împrumutate.
Dimineața - în banii de seară
Asistentul și inițiatorul achiziționării mașinii a fost iubita sa mamă. Ea ia spus ginerelui să ia mașinile în credit și să le închirieze, în speranța că un astfel de pas va aduce familia tânără mai aproape de a-și cumpăra propriul apartament. De asemenea, au apărut drepturile. Acum, Andrew nu este doar un simplu șofer de taxi, ci și proprietarul unui parc de taxiuri mici, care nu lasă vise în viitorul apropiat să construiască un cuib într-o clădire nouă.
"Uneori se dovedește mai puțin", spune Andrei Musienko. - Periodic, trebuie să schimbați uleiul, tampoanele. Dar chiar și cu costurile maxime de reparare a două mașini, nu am cheltuit mai mult de 2,5 mii dolari pentru doi ani de funcționare. Din păcate, asigurarea pentru un taxi auto nu acoperă toate, cum ar fi CASCO obișnuit. Prin urmare, multe eșecuri trebuie să fie plătite din buzunarul propriu. " Dar chiar și cu minusuri de reparații, proprietarul unui parc de mini-mașină rămâne cu plusuri semnificative. În medie, închirierea a două mașini de împrumut timp de 34 de luni a adus lui Andrei aproximativ 14 mii dolari, cu deducerea reparațiilor și a perioadelor de nefuncționare datorate schimbării conducătorilor auto. Într-o lună și jumătate obligațiuni de credit vor fi îndeplinite, iar șoferul Lacetti va cumpăra masina de la proprietar, completarea astfel suma de plată inițială pentru achiziționarea unui apartament pentru 11 mii dolari.
Bună ziua, baza? Concurenții au numit din nou "pedala de cai"! Plec!
Conducerea acestei investiții afectează în mod simplu: să ia un împrumut de două mașini, le inmana, care acoperă plățile ipotecare și de a obține un profit mic, dar notabil, eliminarea obligațiilor de credit, vinde masini. Deci, nu investesc un ban, veți obține mai mult de 15,000 $. Cu toate acestea, algoritmul nepretențios se afla o multime de capcane în 2-3 ani. În primul rând, succesul mini-întreprindere va depinde de conducător auto-chiriaș - integritatea, corectitudinea, profesionalismul si maleabilitate. Andrew, ca orice nou venit, a decis să utilizeze resursele familiei. Pentru a conduce o mașină a plantat un văr, al doilea ia încredințat unchiului. "Am avut doar noroc, ambii au fost șomeri. Dar au cunoscut orașul bine și au avut o experiență de conducere, - spune Andrew. - În plus, avem o familie apropiată și relații puternice. În primele câteva luni, în timp ce rudele mele nu au intrat în cauză, au luat bani doar pentru a rambursa împrumutul. Când au început să câștige de la 700 de dolari pe lună, au mulțumit chiar ". Adevărat, există probleme cu rudele. Așa că unchiul Andrew ajuns într-un accident de mic, să plătească pentru reparații numai convenite în părți egale de proprietarul mașinii. După un timp, a părăsit afacerea, cumpărându-și mașina, iar locul lui a fost luat de prietenul lui Andrew. Acum, toate cele trei dintre ele să coopereze cu o companie de taxi, câștigurile sunt fericit și schimba profesia nu a fost încă colectat.
Unii clienți uită parașutele, dar nimeni nu sa plâns vreodată :)
Dar un membru al uneia dintre structurile de stat Fedor Ivashchenko incercarile lor de a câștiga un serviciu de închiriere de mașini care trece spus fără tragere de inimă. Experiența lui este mai puțin fericită. Acum patru ani, Fedor are trei masina destul de ponosită, le-a adus într-o stare bună, a emis o stare de urgență. Apoi am început să caut șoferi. Nu am găsit exact pe cine căutam. "Din cele trei, doar unul a fost sensibil, care în cinci luni și-a luat propria mașină", își amintește Fedor. - Alți doi bărbați au fost nesigure - unul a mers în chefuri, al doilea a fost un jucător, motiv pentru care au existat probleme cu revenirea chiriei ". Omul de afaceri nou creat nu a durat mult. Șase luni mai târziu, atunci când aceeași mașină din cauza conducătorului auto a trebuit să fie reparat pentru a treia oară într-o lună, el a decis să se retragă din caz, toate mașinile vândute. Motivele pentru eșecul său consideră concluzii pripite, lipsa de pregătire și experiența propriei lor taxi - lor mini-companie de Fedor organizat ca o sursă alternativă de venit, cu controlul asupra chiriașilor doar timpul liber. Timp de jumătate de an de experiență, el, desigur, nu a mers, dar a câștigat mult mai puțin decât se aștepta. El spune că, dacă chiriașii ar fi conștiincioși în privința autoturismelor, poate s-ar dezvolta afacerea. "Soferii nu-i pasa deloc de masini", se plange Fedor. - În vremurile sovietice au spus că nu există oameni de neînlocuit. Deci această afacere ma convins că profesioniști, chiar și într-o afacere atât de simplă - o raritate. "
președinte al sindicatului de șoferi de taxi din Ucraina, nu recomandă a face taxi de afaceri, deși el a obținut un mare succes în acest domeniu.
Afacerea întreprinderilor mini-camioane (când se află într-un arsenal de 5 până la 10 autoturisme) și-a arătat neprofitabilitatea în Ucraina. Nu poate fi decât benefică în capitală. Eroul revistei Andrei Musienko a fost cu adevărat norocos cu șoferii care lucrează la mașinile sale, pentru că totul în această afacere depinde de șoferul de taxi. Aritmetica elementară arată că aproape orice șofer poate găsi un maxim de 500 de dolari pentru a merge la salon și pentru a aplica pentru un împrumut în loc de a plăti 100 UAH pe zi în conformitate cu planul. În consecință, șoferii de taxi care lucrează la autoturismele altor persoane sunt personalități dubioase, iar în unele cazuri este imposibil să le punem la volan. Observăm această tendință: în cazul în care șoferul de taxi nu este proprietarul mașinii, el îl transformă în deșeuri metalice timp de un an. Potrivit statisticilor, 95% din șoferii de taxi din lume - proprietarii masinii. Dar dacă ați găsit încă oameni și ați decis să le puneți la volanul mașinilor, trebuie să decideți cine să depună o licență. Dacă o puneți pe cont propriu, atunci sunteți responsabil pentru angajați. Trebuie să încheiați un acord cu ATP pentru service înainte de a pleca pe traseu, puneți casa de marcat fiscală. Sau a doua opțiune: fiecare șofer de taxi are propria licență (340 UAH + asigurare + taximetru (1200 UAH)). Uniunea de șoferi de taxi în Ucraina 30 de mii de oameni, în cazul în care cineva dintre ei și angajat în închirierea de autoturisme, apoi rar rata de împrumuturi.
Trimiteți-le prietenilor: