"Drumurile morții" - acest nume a fost fixat în spatele secțiunilor de drumuri cu accidențe accentuate, în loc, ca și cum ar atrage accidente, care, la prima vedere, este dificil de explicat prin cauze naturale. Aceste drumuri sunt cele mai comune tipuri de "locuri pierdute" ale timpului nostru și, spre deosebire de multe alte locuri "rele", sunt de obicei documentate.
Observația nr. 1: din punct de vedere al folclorului
1. Locurile care necesită victime
În folclorul regiunii Leningrad se pot găsi referințe la locuri care, cu un anumit grad de convenționalitate, pot fi numite precursorii locurilor îngrozitoare de pe șosele - locuri naturale care păreau să atragă decesele oamenilor. Informații despre mai multe astfel de locuri sunt colectate de către etnografi în diferite zone ale regiunii, de exemplu în regiunile vestice este vorba despre unele rezervoare și pietre. Aceste locuri și proprietățile lor ciudate au fost probabil cunoscute oamenilor din cele mai vechi timpuri, iar populația locală le-a adaptat, sacrificând animalele.
Se credea că dacă acest lucru nu este făcut, atunci o persoană va muri în acest loc. Astfel de superstiții au fost cel mai adesea asociate cu băuturi spirtoase de apă, dar au fost foarte răspândite. De exemplu, putem cita un caz tipic regiunii Leningrad din satul Orly (Kotko), districtul Kingiseppsky:
"Locuitorii locali au explicat sacrificiul berbecului după cum urmează: M-am născut și am crescut în satul Kotko. Au fost mulți copii, iar în fiecare vară unul dintre copii sa înecat în râu. Apoi au spus că Kirlouks vine să te apuce. Apoi au luat o oaie mare din turma satului. Și apoi l-au ucis și au aruncat curajul în râu, astfel încât Kirloux să nu atingă copiii și toată lumea a crezut.
Cu toate acestea, ele nu au prea multe în comun cu "drumurile morții" - faptul că rezervoarele din timpuri străvechi erau și "drumuri" și că, în ambele cazuri, moartea oamenilor este legată de anumite locuri.
2. Drumuri blestemate, "drumuri goale", drumuri ale băuturilor spirtoase
În unele cazuri, "drumul gol" este o linie de vegetație suprimată, sau mai puțin expresivă, de-a lungul marginilor cărora cresc copaci luxurianți. În cazul în care „drumul diavolului“ traversează partea „normală“ a învelișului este distrus, trecerea „drum sângeros“ prin orice structură poate fi ușor identificate prin fisuri aliniate simetric pe pereții opuși, petele de pe mușchi, etc. recomandate.
Printre cercetătorii occidentali, astfel de manifestări naturale se numesc "fluxul negru" (Cowan D. Stark A.), în Rusia - "benzi de anomalii biofizice". în unele cazuri sunt asociate cu vene subterane de apă, defecte și alte manifestări naturale. "Drumurile spiritelor" sunt cunoscute în multe culturi și tradiții, cele mai celebre exemple fiind în Europa de Vest, China, America Centrală. dar acest fenomen se poate referi numai indirect la locurile luate aici pe drumurile moderne.
De fapt, fenomenul "drumurilor morții" a apărut deja în zilele noastre, în legătură cu dezvoltarea transportului și, deși nu sa format nici un folclor special, locuitorii din multe zone pot spune despre astfel de locuri de moarte. De exemplu, există opinia populară că "drumurile morții" apar în cazul în care drumurile moderne sunt așezate de-a lungul vechilor cimitire și stingere, însă această versiune nu este adesea verificabilă. Este posibil ca aceasta să nu reflecte întotdeauna realitatea lucrurilor.
De asemenea, alte câteva locuri risipite, în urma cărora trec drumurile, nu fixează o rată ridicată a accidentelor. La "drumurile morții" probabil nu poate fi atribuită locul unui singur cronometru de observare în cartierul Gatchina, unde au existat și mai multe accidente și există o întoarcere netedă. În general, sondajele privind populația locală modernă nu permit identificarea posibilelor motive convingătoare pentru formarea unor situri cu accidențe crescute, nu le conectează cu nici o credință antică.
3. Caracteristici
Trăsăturile distinctive ale "căilor de moarte" sunt:
1. De obicei, "drumul morții" este o întindere dreaptă de drum fără răsuciri ascuțite și dificultăți aparente.
2. O mișcare mică.
3. Asfalt mai mult sau mai puțin tolerabil.
4. Evidența numeroaselor accidente din aceste locuri (mai des exprimate în conturile martorilor oculari decât în coroanele de pe marginea drumului).
traversări de urgență, cum ar fi în apropierea satului vetrice, precum și porțiuni ale autostrăzii cu o mulțime de trafic, teren dificil, dur și nu vedea transformă, probabilitatea de a schimba modul de conducere ( „oraș - țară“) (ca în n fierbere.). Aici, din motive evidente, nu sunt considerate.
Observația # 2: trăsăturile site-urilor "pe moarte"
Identificarea „drumul morții“ nu este doar o coroane de flori centrale pe stalpi pe marginea drumului și copaci, dar, în primul rând, un sondaj de localnici, de lucru cu geologice geografie antică și modernă și hărți arheologice, identificarea posibil mikrotoponimiki, căuta mesaje în mass-media, etc. Pe lângă toate acestea, o importantă sursă de informație este evaluarea locului însuși, luând în considerare caracteristicile sale. Iată câteva exemple:
1. raionul Gatchina, o secțiune a drumului Siversky - Belogorka
Informațiile despre accidentele accentuate la acest loc pot fi trasate în perioada sovietică. Conform informațiilor mai recente înregistrate de istoricul local și rezident local, Stanislaw Stepanova: „Accidente a existat într-adevăr o mulțime de diferiți ani, pe pista de Belogorka-Kirovets mulți oameni au fost uciși, trei dintre ele am cunoscut doar în ultimii 5 ani, 6 persoane.“ Există, de asemenea, observații izolate despre situl de lângă drum, în care fulgerul se lovește de o furtună. Din loc special este lipsa de fracturi tectonice, prezența stațiilor și liniilor electrice de la un site de urgență, și o mică scădere în schimbarea peisajului „pădure-câmp.“
2. cartierul Gatchina, o secțiune a drumului lângă Ur. Kolmolovo
Dintre caracteristicile site-ului se poate numi absența defectelor tectonice, liniilor electrice, schimbarea zonelor de peisaj și altitudine. Un moment caracteristic este vechea denumire finlandeză a celui mai apropiat traseu Kolmolovo, singura rădăcină cu cuvântul "kolomki" (teren de îngropare). Poate că anticii știau ceva despre acest loc și au remarcat înțelegerea lor în toponimie? Acest loc este prost înțeles.
3. Districtul Volosovsky, Koz'ya gora
4. raionul Gatchina, secțiunea rutieră Sokkolovo-Korpikovo
Mesajele despre acest "drum al morții" apar din când în când în presă. Pentru o idee mai clară despre subiect, menționăm un astfel de mesaj:
- Vedeți crucea? - a întrebat tipul, când sa încheiat sesiunea noastră foto. - Acum doi ani șeful poliției criminale a dispărut, a continuat să depășească și ... Mai sunt și alte două cruci. Acest loc, în general, este un fel de lucru blestemat, bate în mod constant aici. Am întrebat despre crucea poliției și au confirmat că, într-adevăr, el stă în locul morții lui Alexander Savalainen, șeful poliției criminale Gatchina. - Un loc, și adevărul, ciudat. M-am dus pe drum anul trecut, într-un accident. Deci imagina, „Fiat ducatului“ a sărit din drum la bordură și arat a sărit de 50 de metri, apoi m-am mutat pe drum, a depășit mașina în față, și a intrat ei în fund! Și, a spus inspectorul, - spune că viteza era mică. “.
Caracteristicile caracteristice ale acestui loc: absența defectelor, schimbarea zonelor de peisaj "câmp forestier", în apropierea transformării liniilor electrice. În ciuda combinației deja cunoscute și exterioare, banale, acest loc merită o discuție separată. Particularitatea sa este că centrul secțiunii de urgență a drumului este un monument deasupra mormântului masiv, situat exact în mijlocul a două râuri care străbat drumul.
Acest monument are caracteristici interesante, forma sa fiind formată dintr-un "vizor" format dintr-o stea în formă de "V" și un "piedestal" aliniat la centrul său, orientat spre drum. "Direcția" formată de aceste două structuri este fixată ușor prin biolocație (și are o anumită inerție vizibilă) și este determinată vizual de vegetația înconjurătoare.
Deci, în fața monumentului peste copaci stradă sunt mai mici decât vecine, ar putea fi numit un accident, dar cu „pădure“ parte a monumentului - chiar în spatele centrului de stelă este, de asemenea, în valoare de un copac mort, urmat de câțiva copaci deteriorate, deși departe de monumentul în pădure direcția nu este trasabilă. Un alt punct interesant este legarea site-ului de urgență pentru eliminare (deși nu vechi), cu toate că drumul nu este deținută de Graves, și în apropiere, cu toate acestea, o astfel de proximitate este, de asemenea, corelată cu subiecte populare cunoscute.
Pe baza inspecției locului, putem presupune că este o cauză posibilă, sau unul dintre motivele pentru care într-o combinație de factori de influență negativă asupra acestui loc, este o soluție arhitecturală prost conceput peste înmormântare, creează o „zonă de tensiune“, condiționată axat pe drum și nu afectează numai oameni, dar și pe copaci.
Poate că dezmembrarea unui astfel de monument fără succes sau înlocuirea acestuia cu o compoziție arhitecturală mai atentă va putea influența accidentele ciudate pe acest nivel. Deși, în ansamblu, obiceiul sovietic absurd de aranjare a cimitirelor și a mormintelor venerate în locurile cele mai neașteptate și prost concepute nu poate fi numit succes și rezonabil.
Concluzii preliminare posibile
Această listă poate fi continuată, însă pot fi notate caracteristicile caracteristice și în conformitate cu aceste descrieri scurte. În primul rând trebuie remarcat faptul că, în ciuda simplității aparente, lipsa unei mutare mare, și echitatea, „drumul morții“ au propriile lor caracteristici, care includ schimbarea zonelor de peisaj, scădere mică, prezența factorilor de om - linii electrice, în unele cazuri, se pare că pot juca rol și soluții arhitecturale nereușite.
Încercarea de a identifica relația cu fracturi tectonice nu a dat nici un rezultat tangibil, dar statisticile asociate cu legarea secțiunilor deteriorate ale liniei de transmisie pentru a arăta că acest factor este destul de posibil în greutate. Desigur, cauzele accidentului sunt subiective și cel mai important în rolul lor factorului uman, dar în anumite condiții, el, probabil, poate fi agravată de multe ori și că, în celălalt, „normal“, locul a venit la nimic plumb, în secțiunile „blestemată“ duce la trist consecințe.
Se poate presupune că baza pentru o rată ridicată a accidentelor poate fi o combinație de mai mulți factori, în anumite condiții care afectează persoana. În favoarea versiunii cu privire la impactul unor astfel de locuri l pe persoana, mai degrabă decât tehnica este faptul că, uneori, pot exista capcană probleme chiar și pietoni (p.3) și bicicliștii (revendicarea 1), deși mult mai puțin frecvent. Fără îndoială, factorul de schimbare a mediului - un spațiu închis - al unei păduri și un câmp deschis - un câmp, o diferență de înălțime poate juca un rol aici.
Este interesant de observat că zonele cu rată ridicată a accidentelor pare cea mai adecvată combinație de drum drept și rândul său, linii electrice decât drum, se transformă în conformitate cu liniile electrice pot virajelor om controlează transportul mai mult decât în partea dreaptă, pot exista și alte motive.
Puteți presupune, de asemenea, că, în astfel de zone ar putea juca un rol și un sistem simplu „în cazul în care subțire, acolo și rupe“ Ținând cont de observațiile și comparațiile efectuate, de exemplu, o persoană aflată într-o stare instabilă (boală, oboseală etc.) va fi mai mult în pericol. Dimineața, seara, luna nouă (punctul 4), condițiile meteorologice dificile, furtunile magnetice și zilele de eclipse pot fi, de asemenea, momentele cele mai periculoase din astfel de locuri. În același timp, la un moment dat pericolul acestor locuri nu poate fi mai mare decât oricare alta. Totuși, aceasta este doar o presupunere, care nu a fost încă confirmată de statistici.
În general, această reexaminare mică este în mare parte doar observații preliminare, dar poate, în viitor, fenomenul de „drum morții“ vor fi revizuite de către organizațiile și agențiile din mai multe detalii relevante, hartile disponibile astfel de situri vor fi compilate, locul în sine vor fi marcate cu semne de avertizare, acestea vor face recomandări cu privire la siguranța sau aceste zone vor fi neutralizate.
Se poate spune că nu există misticism în acest fenomen, iar un studiu detaliat al locurilor de accidente sporite nu numai că poate explica foarte mult, ci și reduce pericolul acestor locuri pentru oameni.
Trimiteți-le prietenilor: