FEROVIAR KLEEBOLTOVOY izolate rosturi cuprinzând psaloschyu conectate la căptușeala izolată cu două capete cu niște adâncituri de șinele laterale și bolțuri pervaze capete ale șinelor între care garnitura este instalat izoyairukyayaya de afidelor și h și w și u. I și astfel încât, în scopul de a îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea prin sozdaniya.preryvistogo șipci kleevogoshva în lungime, este prevăzut cu un locaș definit între secțiunea inserțiile de șuruburi pad / transversală, care este identică cu secțiunea transversală a spațiului dintre șină și placa de acoperire din zona degajării fiind prevăzută între inserțiile , șina și placa este adeziv izolant Proks frets. F h CO
3 @ 9 E 01 V 11 00
D COMITETUL DE STAT AL URSS
Prin invenții și deschideri
ȘI CERTIFICATUL AETOPCHOMV. yik "n" ush "
i (21) 3248048 / 29-11 (22) 20 ° 02.81 (46) 07 ° 02 84. Vul. În 5 (72) V.I. Don și S.A. Rubenchik (71) Ordinul tuturor forțelor de muncă
Red Banner Institutul de Cercetare de Transport Feroviar * (53) 625 ° 143 '43 (088 ° 8) (5a) 1. Îmbunătățirea sistemelor de închidere feroviare. Ed. H.A. Petrov, M «în Transporturi, 1979, p. 107, Fig ° 4 ° (54) (57), șina KLEEBOLTOVOI izolate îmbinările cuprinzând conectate prin intermediul izolată cu căptușeală cu două capete cu niște adâncituri de șinele laterale și bolțuri capete pervaze șine, între care este montată o garnitură izolatoare de afidelor și h și w u și . și în care, în scopul de a îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea prin construirea discontinue a lungul lungimii căptușește îmbinării cu adeziv, este prevăzut cu niște adâncituri un set s se suprapun între inserții cu șuruburi, secțiunea transversală, care este identică cu secțiunea transversală a simplu „a spațiului dintre șină și placa de acoperire din zona degajării în care între inserțiile, șina și placa este lipită garnitura izolirukitsaya. 3
Compilat de G. Miroshkin
Ordinul 81/22 - Circulația 519 Abonament
VNIIPI, Comitetul de Stat al URSS pentru invenții și descoperiri
113035, Moscova, Zh-35, Raushskaya Nab. 4/5 ramura a brevetului RFP, r. Uzhhorod, st. Design, 4
(RO) Invenția se referă la o structură superioară a unei piste, și anume la o intersecție de cale ferată izolatoare de cale ferată.
Este cunoscută o îmbinare izolatoare cu șurub cu șurub, care este conectată prin izolații cu două căptușeli cu depresiuni co. laturile șinelor și șuruburilor, capetele șinelor care urmează să fie legate, între care se află distanțierul izolator (P.
Scopul invenției este de a crește durabilitatea și fiabilitatea prin crearea unei suprapuneri intermitente a cusăturii adezive.
Scopul este realizat prin aceasta. că șurubul de lipire de șină îmbină izolator care conține. conectate printr-o cu două capete tampoane uglubleniyamy izolate cu șine laterale și bolțuri pervaze capete ale șinelor, între care este instalat un distanțier izolant, este prevăzut cu un locaș definit între inserțiile de șuruburi pad. secțiune transversală, care este identică cu secțiunea transversală a spațiului dintre șină și placa de acoperire în locașul zbne fiind prevăzut între inserțiile, șina și placa este adezivă garnitură izolatoare.
Figura 1 prezintă un clei de șină = o îmbinare izolatoare cu șurub în secțiunea transversală a zonei de lipire a căptușelii; în figura 2, la fel, în zona căptușelii; 3 prezintă un plasture cu garnituri lipite.
Rail kleeboltovy șine comune 1 cuprinde, conectate două capete șuruburi plăcile 2 și 3, în care între bolțul 3 în locașul
10 Suprapunerile doi lipite coji de 4, secțiunea transversală, care este identică cu secțiunea transversală a spațiului dintre șina 1 și placa 2 într-o degajare zonă, iar între inserțiile 4, șina 1 și placa 2 este un adeziv garnitură 5 izolatoare, sub acțiunea de exploatare, factorii de pe articulațiile kleeboltovy șinei , în stratul de adeziv apare ca o distribuție uniformă a stresului prin crearea unei discontinuă pe lungimea îmbinării adezive între plăcile de căptușire și șine, și prin formarea de două zone deformatsiikleevoy strat între capișon adkami și garnituri și un strat între inserții și șina de gât și, prin urmare crește durabilitatea și fiabilitatea comune a șinei kleeboltovogo.
Trimiteți-le prietenilor: