Uralul de Sud

Pe autostrada veche reconstruită M5 până la turnul din apropierea orașului Miass. N54,944 E60,05 Rotiți la stânga, puțin inconfortabil, dar nu a existat o coliziune strânsă. Nu departe de leagăn există o benzinărie (benzină, motorină, gaz) N54.938 E60.048 Continuați direct de-a lungul clubului de aer la granița cu Baskir.






cu Bashkortostan


Aici s-au confruntat cu o reparație a drumului, dar toate în rațiune.
Vreau să notez drumurile. Drumurile din zonă sunt în stare decentă și nu există multe mașini. realimentarea în același mod.
Pe șosea erau niște trăsături neimprimate, un pat de pietre, o clădire veche.
Și am ajuns în satul Yalchigulovo. Satul a traversat drept, dar exista un drum spre stânga peste pod. Crezut navigatorul.
Despre nafigator o poveste separată, cardurile Navitel nu s-au actualizat într-adevăr pentru o perioadă lungă de timp, nituit vechi sub o nouă dată, pur și simplu nu există drumuri noi sau modificate.

Vedere pe Nurali din Yalchigulovo


Yalchigulovo este situat pe partea de sud a creasta. Începutul drumului forestier nu este rău - trecătoare în orice vreme. Dar în pădure va fi mai distractiv. Există un drum mai scurt acolo, dar nu am văzut-o din sat. În ploaia din pădurea de pe Nexia, pericole, gropi și șanțuri în locuri pentru vehiculele de teren pentru Ural sau Kamaz.

Am primit N54.75 E59.636
Mașina a plecat între copacii mici la umbra de la picior. Ușor de trecut și a început să urce

Creșterea sudică a lui Nurali


Voi spune că toată creasta pe jos nu a trecut. Numai în prima parte. Nu este foarte dificil să urci, pantofi puternici, un rucsac ușor pentru apă și lucruri mici, o cameră. Pe secțiunile abrupte, ne uităm sub picioare, ne ținem de mâini. Dacă te uiți atent, poți vedea unde se duce o piatră în jurul pistei bătătorite.
Oamenii nu au fost îndeplinite, doar deja "la ieșire" întâlnit un motociclist pictat motocicleta.


În partea de sus, chiar și unele dintre conexiunile celulare au funcționat.
Panorama circului:







Au fost luate multe imagini aici, nu voi posta.
Sub acest munte se află începutul râului Miass, care nu știe :)
În partea superioară nu s-au dus, dar mai jos la lac, picioarele au ajutat și fața feței a fost clătită.
La sfarsitul crestei, doar 5 - 6 km este cartonul, ce fel de locuinte si activitati economice, nu au facut poze, dar aici este primul brat langa el:


Brodicul este mic, dar mai întâi a fost efectuat recunoașterea. Voi spune că este mai sigur să traversați bordul dinspre partea de unde curge, acolo este mai mic la rulare. Dar trebuie să ne uităm la loc.
A existat un al doilea ford, nu departe de acesta există o fabrică abandonată, are peste 100 de ani.
Din ea au încercat să se îndrepte spre vest spre cardonul abandonat, dar nu a existat nici o cale de trecere, drumul vechi, spart acum 100 de ani. Doar Niva sau quad-urile.


Aici este al treilea ford mai vesel pentru Iremel inferior (Eremel).


coordonate: 54.819.59.773
Nu era de acord să văd valul pe capotă.
Am putut smulge apa în priza de aer, dar sa dovedit. Apropo - ai văzut rezonatorul sub filtrul de aer? Aceasta este a doua misiune a sa, pentru a lua un litru de apă suplimentară.

Mai departe drumul spre "lacul Draga". doar pentru a petrece noaptea. Mergeți prin satul Muldașevo. aici navigatorul a rezistat puternic. doar odihnit. Mai târziu a existat o ipoteză de ce.
După trecere este mai bine să luați în stânga, mai puțin bucla se va întoarce.

Acesta este motivul rezistenței miracolului de navigație:

pod de lemn 11tn


Podul este din lemn, dar foarte robust. inaintea lui semnul de 11 tone.
Dacă mergeți drept - va fi un loc pitoresc de petrecere a nopții, ușor colorat de pescari

Eu, cel mai rău, am ales drumul la jumătatea drumului. Muldakaevo.
Motivul a fost mai tehnic. Din noapte nu am dat drumul frânei manuale. promayavshis a fost acceptată decizia lui lamer de a se mișca, tampoanele au fost ținute, dar nu strans. La început, sa oprit după 1 km pentru a răci tobele. Dar apoi a tăiat cablul de pe roată și a eliberat tampoanele.
În timp ce încerca cu volanul, nu opri un tânăr de clasici, întrebă ce-ar putea ajuta. Drumuri cu trafic foarte intens.
Ulterior sa descoperit că a suflat de pe pad-ul și a condus sub maneta frânei de mână, unde o frânghie se agață de „cârlig“.
După ce am condus încă câțiva kilometri, am auzit sunete ciudate, am scos tamburul de frână - apoi am văzut o frumoasă viață încă de pe garniturile de frână.
Pe această cale drumul prin Bashkiria sa încheiat și sa întors acasă.

S-au uscat (ploaia noaptea si cortul era umed)

În loc de 300 de km planificate, s-au dovedit 450.

Mi-a plăcut calea, aproape peste tot era acceptabilă pentru Nexia. De câteva ori a ajutat la protejarea carterului (pietre agățate), dar dacă nu vă grăbiți, puteți și fără ea.

Aerul din munții din Bashkiria este uimit. Vom merge din nou în zona asta, dar puțin mai departe.

Pe sim am plecat.

Pret de emisiune: 2 000 ₽ Kilometraj: 115000 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: