În 90 de ani, Alexander Malovechkin (de altfel, este fostul CEO al «AirUnion»), am lucrat ca inginer de zbor pe AN-12 în Emiratele Arabe Unite. A zburat în același loc, unde a fost arestat echipajul de la Ila.
"Ei știau foarte bine ce a fost adus și cum s-ar putea termina acest lucru"
- Iar piloții IL-76 și noi, am fost în Emiratele Arabe Unite pentru un motiv: aveam nevoie de bani ", spune Alexander. - La acea vreme, în țară exista o asemenea defalcare în rândul companiilor aeriene că fiecare dintre ei căuta un loc de muncă. Am fost un mecanic de zbor într-o companie aeriană din Siberia, acei tipi din Aerostanul Tătar. Aeronavele noastre au fost închiriate de Transaero, care a fost angajată în transportul de mărfuri în Emiratele Arabe Unite la vremea respectivă.
"IL" făcea zborul 14 sau 15, purtând cartușe. Și destul de conștient, echipajul a mers pentru asta. În principiu, atunci a fost un astfel de timp: toată lumea a câștigat bani. Cineva a riscat mai mult pentru asta, mai puțin. Și au înțeles foarte bine ce au purtat și unde i-au purtat.
- Nu era legal?
- Nu a fost în întregime morală, în primul rând: să transportați cartușe în țara în care se desfășoară războiul. Deși, potrivit legilor noastre rusești, nu au încălcat nimic. Și din punctul de vedere al piloților, și-au făcut treaba: au adus bani pentru ceea ce li sa spus ...
Rolul controlorului de trafic aerian în film este unul dintre cele mai bune
- Există un punct despre care nimeni nu vorbește, cred că, pentru că nimeni nu știe - echipajul a avertizat în ajunul ceea ce mai zbor, și ei vor fi plantate. De unde am știut despre asta? Doi dispeceri au lucrat în Kandahar: unul civil, alt militar. Nu-mi amintesc numele militarului, dar cel civil era Aziz. A lucrat cu noi în timpul zborurilor și am vorbit cu el când ne-am așezat în Kandahar (le voi spune despre aceste plantații mai târziu). Aziz vorbea în limba rusă și era în limba rusă. Filmul, de altfel, foarte bine ilustrează rolul său, acesta este unul dintre cele mai bune: tragedia de om care nu vrea să servească, dar este obligat să respecte condițiile în care el trăiește. Aziz a fost doar o astfel de persoană. Avea nevoie să-și hrănească familia, avea 11 copii.
Când Il-76 a făcut ultimul zbor înainte de "arest", Aziz ia avertizat pe comandantul lor, Vladimir Sharpatov. "Nu zburați prin Kandahar. Talibanii știu că ai arme, te vor pune în închisoare. Despre această conversație Aziz mi-a spus personal. Dar poate și rusul nostru. În acel moment, nimeni nu știa cine erau talibanii, gândi: da, de unde au luat avioanele? Și asta e tot, echipajul a zburat.
Că au fost blocați, piloții au înțeles imediat, de îndată ce au văzut aeronava militară. Echipajul știa foarte bine ce face el și ceea ce îl aștepta. Dar nu în acest, desigur, la scară. Sperau că vor interveni pentru ei. Dar nimeni în acei ani nu era necesar și nu merita să publicați ...
Deși echipajul arestat nu a pierdut contactul cu lumea exterioară. Jurnaliștii au zburat la ei, au vorbit cu ei, au predat lucruri și bani. La un moment dat au scris că fiecare ajutor umanitar costă 8-10 mii de dolari. Dar aceasta este prostia, merită să cumpere mâncare, avionul a zburat în fiecare zi.
Am zburat la Emirate cam la o lună de la arestarea acelui echipaj. Știam despre incident - povestea a ajuns apoi la presă, "Komsomolskaya Pravda" a scris mult. Am lucrat într-una dintre companiile aeriene din Siberia, iar acum mi-au sunat cu un echipaj, oferit să zboare pentru a lucra în Emiratele Arabe Unite. Am întrebat: "Și exact unde să zbor?" "Către Jalalabad. este la 170 de kilometri de la Kabul spre granița pakistaneză. " M-am uitat la hartă, spun: băieți, este prin Kandahar! Ești nebun, de ce am nevoie de un astfel de loc de muncă? Acolo, unii dintre ei stau deja, nu aveam suficient să stau jos! Dar apoi ei s-au așezat și i-au consultat pe tovarășii lor: acum nu mai există nici o lucrare. Este necesar să fie de acord. A venit în Emiratele Arabe și a început să zboare spre Jalalabad.
Pentru fiecare aterizare din Kandahar, talibanilor i s-au plătit 400 de dolari
- Ce fel de marfă ați transportat?
Ne-am trezit la ora 4 dimineața, am luat micul dejun, am mers la 5, la ora 6 am plecat deja. Adevărul este că am zburat teribil de supraîncărcat, - am câștigat bani. Așa că au încercat să zboare, în timp ce nu era prea cald, avionul este mai ușor să se rupă de pământ. Toată lumea știa despre asta. Atunci timpul a fost așa.
- Cum ați ajuns în Kandahar, pentru că nu ar fi trebuit să vă așezați?
Și am auzit o conversație în fața avionului care mergea la sol: "Așează-te la Kandahar pentru o inspecție". "Nu vom sta jos, nu avem combustibil suficient". "Vă vom alimenta." Comandantul nostru a înțeles situația, spune pilotului: "Sasha, stai jos". Apoi avem aceeași echipă pentru noi: "Stați jos pentru verificare". Și noi, deja și nu încercăm să argumentăm, încep să scadă.
Există un astfel de lucru - alunecarea, atunci când aeronava intră în punctul de aterizare și ar trebui să urmeze această linie. Mergem pe poteca și, dintr-o dată, o aeronavă militară sare în fața noastră, traversează cursul, încălcând toate legile aviației.
Sa dovedit că a fost un avion militar al talibanilor, el a însoțit primul echipaj, apoi a luat-o pentru noi. Un astfel de moment neplăcut.
Au avut o glumă favorită: "Nu te grăbi cu pământul, vei contacta MIG."
În general, am stat în Kandahar, apoi restul - întreaga noastră brigadă sa așezat jos. Un grup de tovarăși au sosit în turban. Ei spun: "Comandanți, pregătiți-vă, mergeți cu noi". Credem, asta este! Comandanții vor fi luați, alături de noi. În acel moment, piloții arestați stau două luni. Și nu știm de ce sunt ținute. Sau pentru că talibanii sunt doar răi sau pentru că ei cred că sunt vinovați. Iar cea de-a doua opțiune a fost mai bună pentru noi, nu suntem de vină pentru nimic.
Am așteptat trei ore. Comandanții noștri s-au întors, spun ei, că s-au înțeles. Talibanii au ordonat în fiecare zi să aterizeze în Kandahar pentru a verifica încărcătura, astfel încât armele să nu fie transportate în Kabul. Și plătiți pentru aterizare de la motorul de 100 $. Din An-12 se dovedeste, 4 motoare, 400 de dolari. Pentru noi nu e mult, dar pentru ei e doar o gramada de bani. Dispecerul a primit apoi 5 dolari pe lună de la ei.
După asta, și a mers, de 50 de ori, probabil în Kandahar, stai jos.
Verificarea a mers astfel: mulla a venit la noi și a întrebat: "Ce luați? Televizoare? Ah, la revedere. Se ia cinci minute de inspecție. O aterizare, scoateți aproape o oră. Odată, îmi amintesc că am întâlnit la aeroport un tip. Se așează pe un scaun, pe degetul din față - o gaură. Sa dovedit că ministrul afacerilor externe din Tatarstan. El spune: zbor spre negocierile cu talibanii pentru a lasa pilotii sa plece. În acel moment, au ținut talibanii în captivitate timp de trei luni.
"Dacă talibanii spun că este imposibil, atunci nu se poate face. Nu argumentați, nu înșelați. "
- Ce momente din film ați găsit improbabil?
- Înțeleg că este o operă de artă, nu un documentar. Dar încă unele lucruri "agățat". De exemplu, atunci când comandantul cumpără un berbec pentru 100 de dolari. Cu acești bani, ați putea cumpăra o întreagă turmă acolo.
Sau, așa cum am spus, o scenă cu dovezi cu apă. Apa îmbuteliată are o valoare foarte mare. Iar faptul că piloții din filmul sărituri în jurul valorii de curte, udarea-l reciproc - Cred că este o minciună, aspectul artistic, asta e doar o prostie. Apa pentru ei este viata.
Chiar și în film, este arătat bombardarea orașului. Nimeni nu a fost de gând să bombardeze Kandahar, cel puțin nu am auzit despre asta. Deși în acel moment am stat acolo aproape în fiecare zi.
Talibanii zburau pentru a bombarda orașul Bagram, cu noi ne întoarcem de la misiunile de luptă. Sa așezat. Piloții talibani au fost absolvenții noștri, care au studiat cu piloți ruși și care nu au putut zbura la Kabul. Ei au fost împovărați de copii, așa că au urcat în avion și au zburat la război. Am fost surprins de ce comandantul purta un capac de vârf. Acesta este capul forțelor aeriene rusești. pe care este atașat un cocktail de aviație civilă. Și de ce se plimbă întotdeauna în ea? Nu am mers la cap atunci. Apoi a atârnat-o într-o garoafă, mulțumim lui Dumnezeu.
Apropo, în Kandahar un aeroport foarte frumos, un terminal de aeroport foarte frumos, dar toate cu gloanțe. Și întregul pământ este împrăștiat cu fragmente. Și există o pistă foarte lungă. La noi în țara unor asemenea benzi nu este suficient, ceea ce a construit în Kandahar. Lungimea sa este mai mult pentru destinația de aterizare, nu pentru decolare. Este foarte dificil să ajungeți pe o aeronavă grea. Dar pentru a decola, doar jumătate din ea este suficientă. Deci, scena din film, unde piloții nu au suficientă bandă pentru decolare - este, de asemenea, discutabilă.
Există un alt episod uimitor acolo. Unul dintre membrii echipajului ia o sticlă de apă și spune: "M-am dus." În acel moment au stat timp de o lună și nu au putut să înțeleagă unde au ajuns. Trebuie să fii idiot să o luați și să mergeți undeva.
Un alt punct: dacă talibanii spun - este imposibil, atunci nu puteți face acest lucru. Nu argumentați, nu înșelați. Aici îi spun comandantului echipajului: nu poți lua un album foto. Dar el încă o trage din vreun motiv.
Odată, la aeroportul din Kandahar, am sugerat ca operatorul de radio să fie fotografiat pe fundalul avionului nostru. Am scos camera, ne-am întors ... doi camarazi de bărbierit cu puști automate stau în spatele unui metru optzeci și cinci. În ochii urii. Filmul arată talibanii, oameni simpli. Acestea nu sunt simple, sunt dushmani. Iar talibanii sunt complet diferiti. Ei nu plâng, nu jură. Calm. Dar urăsc înăuntru. Nu te pedepsesc pentru ceea ce ai făcut, ci pentru ceea ce ești, că ești necredincios. Nu o voi uita niciodată când mă uit în ochii acelor tipi cu arme. Ne-au privit, infideli, care masturbeaza ceva cu o camera. Am uitat imediat camera. E oribil. Simțind că privea în fața morții.
Dar despre bicicletă, care face o plimbare cu unul din echipaj - o scenă foarte adevărată. Bicicleta de la aeroport a fost de fapt. Aici sunt pe această bicicletă (arată fotografii). Mullahul a venit la aeroport.
Și scapă ... Cred că li sa dat ocazia să scape. De ce întregul echipaj, șapte oameni deodată, aduc talibanii la aeroport? Dar cred că evadarea a fost programată pentru o altă dată și ei au decis să se destrame când s-a prezentat oportunitatea.
Din câte știu, piloții care stau acolo se cert foarte mult între ei. De atunci, ei încearcă să nu se întâlnească mai mult. Și ce sa întâmplat între ei, ei nu spun. Cred că motivul este că echipajul era internațional. Ucraineană, tătară, rusă ... Apoi au fost prezentate la premii. Deși ... s-au așezat pentru ceea ce merita. Pentru a transporta cartușe în țara beligerantă - nimeni nu a spus că este bine.
Filmul regizorului Andrei Kavun se bazează pe evenimente reale.
Echipajul a fost pus într-un "sac de piatră" sub supravegherea călugărilor.
Mai mult de un an de încercări diplomatice de salvare a prizonierilor nu a dus la nimic. În cele din urmă, echipajul a reușit să scape, să-și deturneze propriul avion de pe aeroportul din Kandahar *.
Un martor ocular al evenimentelor din Kandahar, Serghei PAKHTUSOV
Trimiteți-le prietenilor: