U - Sumotori - accentul chinez va apărea Far Eastern ziar corn de aur

Urmând camioanele japoneze Hino technoholding se va desfășura în Adunarea Primorye a FAW din China

Grupul de companii „luptator de sumo“ este definit cu un nou partener de producție avtosborochnome - după camioane Hino japonez structura Vitaly VERKEENKO intenționează să înceapă camioane de asamblare din Primorie marca chinez FAW. În viitor, este planificată localizarea producției, ceea ce nu sa întâmplat încă în cazul lui Hino. Anterior intenționează să organizeze în Primorie de asamblare de camioane și autobuze vocea sud-coreean Daewoo, cu toate acestea, potrivit ziarului de afaceri „Cornul de Aur“, coreenii le studieze cu atenție opțiunile, în timp ce chinezii au lucrat nu în eșantion rapid, scrie ziarul de afaceri „Cornul de Aur“.







GC „luptator de sumo“ (firma - SRL „Tehnoholding“ Luptătorul „) a creat un joint-venture cu producătorul auto chinez First Automobile Works (FAW) pentru asamblarea de camioane FAW marca în Primorie, în viitor, este planificată localizarea producției. Societatea mixtă intenționează să obțină statutul de rezident al portului liber din Vladivostok.

Impactul chinezesc

În prima și a doua etapă, vânzările de camioane vor fi efectuate în principal în Orientul Îndepărtat, în a treia etapă se intenționează intrarea pe piața rusă rămasă.

Trebuie remarcat faptul că Sumotori Technoholding este în prezent distribuitorul oficial al companiei Hino Motors, Ltd, o companie a concernului Toyota, care este principalul producător japonez de camioane medii și grele.

Întreaga gamă de produse Hino Motors este garantată de Hino Corporation (2 ani sau 100 mii km), service pe baza Centrului Tehnic și livrările de piese de schimb originale Hino.

Din păcate, nivelul localizării lui Hino este încă insuficient pentru a numi produsul deja rus. Vreau să cred că în cazul FAW, localizarea va avea mai mult succes.

Cine nu a avut timp ...

Rețineți că implementarea proiectului cu producătorul auto chinez a contribuit la exemplul de succes al companiei "Sollers", devalorizarea rublei și tratamentul preferențial al TOR și SPV.







Ca ziar de afaceri deja informat „Cornul de Aur“, sud-coreean Daewoo Bus Global consideră opțiunile de organizare în autobuze Primorie de asamblare si camioane sub marca Daewoo (plantă similară se pregătește să lanseze în Ingușeția), Dongfeng China cauta parteneri pentru a construi autobuze, în timp ce este posibil ca produsul final va primi un nume rusesc.

SRL „Far de companie de construcții de drumuri“ (MFDC, Komsomolsk-on-Amur) intenționează să își diversifice afacerile prin crearea de fabricație Komsomolsk-on-Amur de camioane din China Sinotruck. Este de așteptat ca ansamblul va fi efectuată la două site-uri din teritoriul prioritare de dezvoltare „Komsomolsk“ - „Amurlitmash“ și „Sail“.

Anterior, directorul general al Daewoo International Corporation PAK Kwan Ying a anunțat că societatea studiază, de asemenea, posibilitatea de a lucra în condițiile SPV. "Noi (Daewoo) realizăm proiecte pentru producția de mașini care sunt bine dezvoltate în partea europeană a Rusiei, dar până acum nu lucrăm deloc în regiunea îndepărtată. Suntem familiarizați cu planurile de dezvoltare a Orientului Îndepărtat, care sunt anunțate de liderii de niveluri diferite. Și, conform estimărilor noastre, proiectul de producție de automobile poate fi foarte promițător ", a menționat reprezentantul corporației sud-coreene.

Proiectele implică utilizarea tehnologiei de asamblare SKD sau CKD (KD înseamnă Knocked Down, adică "demonstrat").

CKD (Complet Knocked Down) - Acest ansamblu este dezasamblat complet kituri, de fapt, o producție cu drepturi depline de sudare și vopsire a corpurilor care există acum la AvtoVAZ, GAZ, UAZ, TagAZe, Ford, Toyota.

SKD (Semi Knocked Down, numit "designer de" în Primorye) - o producție simplă, care este adesea numit "șurubelniță" sau SKD. La instalația din străinătate cu transportoare speciale din metal sunt livrate părți din ansamblul mașinii. Acest caroserie, motorul, componentele suspensiei, transmisia și alte detalii. De-a lungul acestui traseu a fost LLC „Mazda Sollers Producție RUS» (MSMR), un joint-venture între constructorul japonez Mazda și rusă "" (numele original - SA "Severstal-auto") Sollers.

"Mazda Sollers" pierde profit

Se așteaptă ca, în viitorul apropiat, LLC "MSRM" să semneze un contract de investiții speciale (SPIC) cu o comisie interdepartamentală din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului din Federația Rusă. Noul mod de asamblare va funcționa până în 2023.

Semnarea contractului a fost deja aprobată de comisia interdepartamentală din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului din Federația Rusă. Conform termenilor contractului, constructorul auto se angajează să construiască noi facilități de producție la întreprinderea sa din Vladivostok. MSMR va crea noi capacități pentru a produce 50 mii de motoare pe an, investind 2 miliarde de ruble. În plus, compania se angajează să stăpânească lansarea versiunilor actualizate ale mașinilor Mazda, precum și a motoarelor Mazda Sky Activ-G pentru automobile.







Trimiteți-le prietenilor: