Când reușești să o faci "elementară" - o să cred. ---- Deja terminat. deoarece mașina nu este gata. motorul își așteaptă timpul. ------ Deocamdată, din puține motive, atât de puțini oameni se regăsesc. Nu cunosc acești oameni, fie personal, fie în absență. - Am întâlnit-o în absență. În anul următor Dumnezeu va da și ne vom cunoaște personal. Dar turbina sau compresorul nu au fost amplasate exact.
În ceea ce privește creșterea inducției: funcționează numai într-o anumită gamă îngustă de revoluții și cu o eliberare corect configurată. Ceea ce ați enumerat nu este un impuls de inducție. -------- Am clarificat astăzi. Am îmbunătățit inflația cinetică. și inducerea este crearea presiunii înaintea carbului. Adică un admisie de aer. În același timp, mă lupt 6 sec. -------------- 1Aceasta este doar o rafinare a motorului. Același lucru se poate spune: plictisirea unui bloc de cilindri, instalarea unui volant ușor. pistoanele forjate greu, pistoanele cu două roți, urleurile ușoare și o roată a generatorului. Iar motorul se va întoarce ușor la 9000. -------- Te-ai înșelat. făcând totul mai ușor. ești eliberator de putere. care este cheltuit pentru promovarea excesului de greutate sau a forței de frecare. Și acum să examinăm ceea ce am scris mai devreme. Nulevik. carb cu canalele lărgite. dora-ka GBC și șa cu supape. cam arbore. toate acestea reduc semnificativ rezistența. Aceasta înseamnă că se îmbunătățește posibilitatea de pliere a camerelor. După cum am scris. puteți obține până la 120% din capacitatea de plată. Concentrația este de la 50% la 70%. Și nu eu am venit cu asta. Sunați dinamica. pointerisuysya .------
Numai aici vorbim despre faptul că supracompresorul poate înlocui toate operațiunile de mai sus. ---- Aproape de acord. --- cu un minim de fonduri investit --- Mă îndoiesc ---
Umplerea este de 120%. acest aport este de 50 mm, eliberarea nu este mai mică, carburile, în plus, perechea orizontală. și încă supraîncărcare J-) Pe scurt, nu m-ați convinge că depanarea capului cilindrului și ajustarea eliberării este capabilă să ofere un câștig de putere mai mult decât un impuls. F) În caz contrar, jeep-urile și mașinile de calitate, cum ar fi subaru etc., nu ar fi echipate cu turbine pe motoare relativ mici, dar pur și simplu japonezii ar instala eșapamentul. Deși producția lor este de așa natură încât nu mai este nimic de reglat. Și îmbinări perfecte, geometrie, diametre etc. și altele asemenea. și toate acestea sunt perfect adaptate pentru a stoarce maximul motorului standard. Apoi se pune compresorul. Și vorbești direct. F) Eu personal vreau să obțin un câștig de putere fără o creștere uriașă a zgomotului.
Ca ventilator de aer, am folosit un aspirator AP-699 (AP-600M) fără un motor electric. Aceste unități sunt în cantități mari situate în curtea din spatele întreprinderii "Rembyttekhnika". Arborele rotorului se rotește în două rulmenți cu nr. 204 cu numărul de rotații între 0 și 15-16 mii vol. Min. Carcasa lagărului este etanșată cu gangelă de etanșare din cauciuc 20x40x9. Pentru lubrifierea lagărelor, s-a folosit uleiul Khladon (freon) HF-12-18 cu un punct de curgere de -40 grade și un punct de aprindere de 160 de grade. Nivelul uleiului trebuie să fie de 2-4 mm. Sub axul lagărelor, controlul uleiului este efectuat de către geamul de sticlă în manșonul metalic. Aplicați sticla la nivelul uleiului superior și inferior. Sticla de ulei este realizată din plexiglas și sigilată cu două garnituri din cauciuc rezistent la ulei, cu un bolț de fixare cu piuliță de blocare. În partea superioară a manșetei se află un dop de umplere cu o deschidere laterală (respirație), iar în partea inferioară există o țeavă de scurgere. Tuburile care leagă dispozitivul de măsurare a uleiului de carcasă. sunt utilizate de la condensatorul de oțel al unui frigider intern. Carcasa ventilatorului de aer este fixată la marginea carcasei lagărului cu două șuruburi M% și poate fi rotită în jurul axei pentru a se monta ușor pe filtrul de aer.
Ne pare rău pentru postul lung.
Pagina 20 din 66
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți edita postările dvs.
Nu puteți șterge postările
Nu puteți vota în sondaje
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectul - cheri tigo sau lifan x-60 - ajutor cu o alegere
-
Cum să economisiți bateria dacă mașina costă oameni în timpul iernii, spune-mi - forum
Trimiteți-le prietenilor: