Transport, acceptare, depozitare și depozitare a materialelor de construcție

Mai multe informații pe această temă AICI.

Una dintre modalitățile de reducere a costurilor lucrărilor de construcție și de instalare este eliminarea pierderilor neproductive de resurse materiale în procesul de transport, acceptare, depozitare și depozitare.

Cu scara actuală de construcție, reducerea costurilor pentru materiale, produse și structuri cu doar 1% duce la economii uriașe. Între timp, în multe organizații de construcții, există încă pierderi de resurse materiale ca urmare a încălcării reglementărilor tehnice pentru producerea operațiunilor de transport și depozitare (în special pentru ciment, materiale cu pereți despărțitori și inerți, sticlă și cherestea).

Dezvoltarea metodelor industriale de construcție, transformarea șantierelor de construcții în linii de asamblare cu utilizarea panourilor mari, a unităților prefabricate și a unităților reduc dramatic pierderea de resurse materiale.

Cu toate acestea, în acest caz, respectarea normelor tehnice pentru conservarea panourilor, blocurilor și a unităților prefabricate în timpul transportului, depozitării și depozitării este importantă pentru a preveni pierderile ineficiente.

O luptă sistematică și persistentă este necesară pentru respectarea strictă a standardelor de stat, a condițiilor tehnice și a cerințelor în procesul de transport, depozitare și depozitare a resurselor materiale de construcție, precum și pentru sporirea exigențelor organizațiilor de construcție față de calitatea materialelor, componentelor și structurilor furnizate.

Companiile furnizoare sunt obligate să transporte materiale, produse și structuri pe șantierele de construcții în deplină conformitate cu cerințele GOST, condiții tehnice.

Pentru furnizarea produselor substandard, pentru încălcarea standardelor obligatorii de stat, a condițiilor tehnice și a cerințelor, făptuitorii poartă răspundere strictă.

În recomandările adoptate la Conferința privind dezvoltarea urbană (1960). Acesta prevede că toate întreprinderile din industria materialelor de construcții, componente și structuri trebuie să fie făcute și probe aprobate (standarde) Calitatea produselor care îndeplinesc cerințele de specificații și standarde tehnice pe care companiile, producătorii sunt obligați să urmeze organizațiile de construcție de expediere. Produsele, calitatea nu îndeplinește cerințele, aprobat inspecția mastnymi a standardelor de control clădire arhitectural de stat, nu ar trebui să fie distribuite clienților și astfel de produse ar trebui să fie tratate ca și căsătoria.

La transportul materialelor, pieselor și structurilor trebuie să se ia măsuri pentru a preveni deteriorarea și deteriorarea bunurilor materiale de-a lungul drumului și, prin urmare, transportul de materiale și produse trebuie făcut în mod obligatoriu în ambalaje și ambalaje prevăzute de standardele statului.

Materiale, produse și structuri, care ajung la șantierele de construcții (care nu sunt luate mai setody progresive) și a stocurilor de companiile de construcții, trebuie să fie descărcate, stocate și luate în modul prevăzut de GOST-lea și caietul de sarcini.

Pierderea materialelor este de obicei cauzată de următoarele motive:

a) în timpul transportului de materiale:

• stare slabă a drumurilor și intrărilor;
• încărcarea incompletă a vehiculelor;
• instalarea necorespunzătoare a materialelor, pieselor și structurilor pe vehicule;
• incapacitatea vehiculelor de a transporta materiale, piese și structuri, ca urmare a faptului că nu este asigurată siguranța lor completă pe drum;

b) după acceptare, depozitare și depozitare:

• acceptarea mărfii fără cântărire și măsurare, în ambalaje, ambalaje necorespunzătoare sau în vehicule care nu sunt destinate acestui scop;
• organizarea necorespunzătoare a operațiunilor de descărcare;
• depozitarea și stocarea necorespunzătoare;
• lipsa de contabilitate și ordine adecvate atunci când mărfurile sunt scoase din depozite.

O condiție foarte importantă pentru lupta reușită pentru reducerea costurilor materialelor este raționalizarea facilităților de depozitare care susțin construcția.

Depozitare în construcții, calculat numai în timpul construcției, și proiectate pentru a servi unul sau mai multe obiecte din apropiere, ar trebui să fie înlocuite treptat cu statut permanent de construcție a bazelor de date regionale de logistică în orașe, și mai târziu în districtul (noduri) de construcție concentrat.

O condiție importantă în lupta cu succes împotriva pierderilor de valori materiale în construcții este interesul material pentru utilizarea economică a materialelor și atitudinea atentă față de produse și structuri.

Lucrări de încărcare și descărcare la șantier

Transportul mărfurilor de construcție include încărcarea la locul de plecare și descărcare la locul de sosire. Procesele de încărcare și descărcare sunt acum complet mecanizate, în acest scop sunt utilizate mașini și mecanisme de uz general și special.

În conformitate cu principiul funcționării, toate mecanismele de încărcare și descărcare sunt împărțite în două grupuri care operează independent de vehicule și mecanisme care fac parte din construcția de vehicule.

1. Primul grup de mecanisme include toate tipurile de macarale, încărcătoare ciclice și continue, lopeți mecanice, benzi transportoare cu bandă mobilă, descărcătoare pneumatice,
2. Cel de-al doilea grup include autobasculante, vehicule cu platforme de auto-descărcare, mijloace auto-încărcate pentru încărcare și încărcare etc.

Transport de marfa de constructii

Clasificarea încărcăturilor de construcție

Elementele livrate pentru construirea structurii se numesc sarcini de construcție. O varietate de încărcături de construcție sunt clasificate în funcție de caracteristicile lor fizice și geometrice în 9 tipuri:

• Vrac (în vrac) - aceasta este încărcarea, încărcarea și descărcarea care se efectuează în vrac. Pentru a asigura descărcarea mecanizată, acestea sunt transportate în camioane basculante (nisip, pietriș, pietriș, soluri, resturi de construcție);
• praf - ciment, var, ghips, cretă;
• aluat - amestec de beton, mortar, aluat calcaros;
• mici piese - cărămidă, blocuri mici, pietriș, asfalt în dale, cutii cu vopsea, încărcături în cutii și saci;
• blocuri de ferestre și uși, panouri și plăci din beton armat;
• beton și oțel armat coloane, grinzi, tuburi, cherestea (6,5 m lungime sau mai mult), transportate pe dizolvare remorcă și tractoare speciale cu semiremorci - anevoioase;
• de mari dimensiuni - cabine sanitare, blocuri, blocuri pentru arbori de lift, containere mari
• lichide - benzină, kerosen, lubrifianți;
• elemente de beton armat greu de masă considerabilă, echipamente tehnologice, mașini de construcții livrate pe șantier pe vehicule.
  

Supradimensionate și grele. ale căror dimensiuni nu permit încărcarea lor în corpurile mașinilor standard, dar împiedică circulația pe șosele și mărirea centrului de greutate al unei mașini în mișcare sau al unui tren de drum spre limite periculoase. Transportul acestora necesită o prevedere specială. În timpul operațiilor de încărcare și descărcare sunt necesare unelte speciale. Transportul acestor bunuri se face, de obicei, pe un material rulant special, cu platformă mică:

Prin gradul de pericol în timpul încărcării, descărcării și transportului, mărfurile sunt împărțite în patru grupe:

1 grup - mărfuri cu risc scăzut (materiale de construcție, produse alimentare etc.);
2 grup - marfă periculoasă în mărimea sa (încărcătură lungă și supradimensionată);
Grupa 3 - încărcătură, praf sau fierbinte (ciment, îngrășăminte minerale, asfalt, bitum etc.);
4 grup - în special mărfuri periculoase: explozive, inflamabile etc.

a) determinarea cantității și a calității produselor primite;
b) acceptarea produselor pentru inregistrare;
c) preparatele pentru depozitarea produselor.
d) produsele de ambalare în locurile de depozitare.

1.1.4. Acceptarea produselor trebuie făcută de managerul depozitului sau de persoana care o înlocuiește, precum și de persoana autorizată de către conducătorul întreprinderii pentru furnizarea produselor.
1.1.5. Administratorul depozitului sau depozitarul trebuie să pregătească în avans pentru primirea produselor în depozit pentru al accepta:
a) determina locul unde este așezată;
b) să instruiască lucrătorii cu privire la procedura de efectuare a viitoarelor operațiuni de descărcare, în conformitate cu reglementările de siguranță.
1.1.6. Acceptarea materialelor și a produselor în depozite trebuie să se facă în loturi, pe baza inspecției externe a produselor și a pașaportului, care indică datele necesare furnizate de standardele și specificațiile actuale.
1.1.7. La acceptarea materialelor de construcții de la organizațiile de transport, angajații bazelor sunt obligați să verifice:

În caz de eșec al destinatarului primirii mărfurilor se întocmește, semnat de un șofer (expeditor) și un reprezentant al destinatarului, precum și eșecul șoferul mașinii ultima semnătură (expeditor de mărfuri) este un act unilateral cu numele și funcția persoanei care a refuzat să semneze. În acest caz, sarcina este returnată furnizorului, care trebuie să-l accepte imediat.

Depozitarea materialelor de construcții

1.2.1. Depozitarea materialelor de construcție, a structurilor, a produselor și a echipamentelor sanitare în depozitele UMTS Glavmosstroy ar trebui să fie efectuată în conformitate cu cerințele standardelor și condițiilor tehnice.
Organizarea corectă a depozitării produselor trebuie să asigure siguranța lor calitativă și cantitativă:
1.2.2. Atunci când se stochează produse, este necesar să se asigure:

a) distribuția rațională a produselor;
b) siguranța calităților consumatorilor;
c) simplitatea contabilității și a inventarului;
d) actualizarea permanentă a stocurilor;
e) metode sigure de lucru.

1.2.3. Prin stocare, toate produsele de construcție sunt împărțite în următoarele patru grupe:

I - produse care nu necesită protecție împotriva precipitațiilor atmosferice, care trebuie depozitate în zone deschise;
II - produse care necesită o protecție împotriva expunerii directe la precipitații, dar nu sensibile la fluctuațiile de temperatură, care urmează să fie depozitate sub un acoperiș;
III - produse care necesită protecție împotriva precipitațiilor atmosferice și a umezelii, dar insensibile la fluctuațiile de temperatură, care trebuie depozitate în depozitele închise neîncălzite;
IV - produse sensibile la fluctuațiile de temperatură, care trebuie depozitate în depozite izolate închise.

Primul grup include produse de construcții depozitate în zone deschise (agregate minerale, metale mari, lemn, cărămidă, beton prefabricat și produse din beton armat, țevi de azbociment etc.).

Cel de-al doilea grup cuprinde produsele stocate sub un baldachin (tâmplărie, tencuială uscată, foi de azbest, bitum în ambalaje, cablu în tobe, radiatoare, tablă etc.).

Al treilea grup include produse de construcții depozitate în încăperi închise neîncălzite (var, ciment, gips, cretă, sticlă, simțit, tapet, vopsea, ulei de in, materiale de fixare, materiale refractare, plăci ceramice, sârmă, dispozitive de ferestre și altele.).

Al patrulea grup include produsele stocate în camere încălzite (parchet, materiale electrice, linoleum, instrumente și instrumente de măsurare, echipamente de laborator etc.).
Un grup special de produse care urmează să fie specializați în bolți de depozitare (carbură de calciu, lubrifianți etc.).

Referințe

Articole similare

• Păstrarea materialelor de construcție, principalul lucru este primul pas!

• Permeabilitatea la vapori a materialelor, manualul de construcții, materialele - structuri

Trimiteți-le prietenilor: