Mulți cred că pirateria este o activitate romantică, care este însoțită în mod constant de aventuri, comori mari și bețivi pe mare, după un atac reușit. De fapt, pirații au trăit complet diferit, așa cum este descris în numeroase cărți și filme.
Originea pirateriei
Chiar cuvântul pirat a apărut în secolele IV-III î.Hr. e, iar înainte de aceasta a fost folosit cuvântul "Leystes", care a fost asociat și cu jafuri și crime. Pirateria în sine a apărut simultan cu navigația, iar linia dintre navigatori și pirați a fost foarte subțire - cei mai mulți navigatori au fost tranzacționați acolo unde nu s-au simțit suficient de puternici ca să jefuiască și să captureze prizonierii.
Odată cu dezvoltarea navigației, pirateria a început să fie considerată una dintre cele mai grave infracțiuni, iar multe state și-au unit forțele pentru a lupta împotriva hoțării. Cu toate acestea, în ciuda lupta constant cu ei, pirați, există încă eradica complet ca setea de bani ușor este imposibil.
Tipuri de pirați
Sunt numeroase nume de bandiți marini și fluviști. Cel mai adesea ele diferă în locurile și timpul în care au jefuit nave și au atacat așezările de coastă.
Tevkra - pirați din Orientul Mijlociu, care operau în secolele XV-XI î.Hr., unul dintre popoarele mării.
Dolopieni (dolopieni) - pirați greci antic, cunoscuți și sub numele de sciți, jefuiți în a doua jumătate a secolului al VI-lea î.Hr.
Ushkuyniki - Piratii din raul Novgorod, comercializati de-a lungul Volga pana la Astrahan, in special in secolul al XIV-lea.
Berberi pirați - care se ocupau în principal de apele mediteraneene, dar au apărut în alte mări.
Liqueberii sunt pirați din Marea Nordului din Liga Hanseatică.
Bukanir (de la engleză-buccaneer) este numele englez al filozofului (în a doua jumătate a secolului al XVII-lea)
filibusters
Filibuster - este pirați din secolul XVII, care a avut o cartă specială permisive (comision sau scrisori de marque), ceea ce ia permis să atace anumite nave și colonii, precum și indică în cazul în care acesta are dreptul de a comercializa producția. De obicei, o astfel de diplomă a fost dat în timp de război - guvernatorii Indiile de Vest franceze britanice și nu au primit suficient ajutor militar din zonele metropolitane, astfel încât au dat bani pentru orice certificate sunt căpitanul navei.
Chiar cuvântul corsair a apărut în secolul al XIV-lea de la italianul "Corso" și francezul "la corsa". Corsarii nu s-au diferențiat de filibusteri, deoarece atacau și navele inamice sub licența unui anumit stat. Și în timp de pace li sa dat o mustrare, care, de asemenea, a dat dreptul să jefuiască navele inamice pentru "compensarea daunelor de către subiecții unei alte puteri".
De obicei, o licență pentru piraterie a fost cumpărată de un armator privat care a echipat nava pe propria cheltuială. În țările din grupul de limbă germană, corserul este sinonim cu un privat, iar în țările vorbitoare de limba engleză - un privat (din cuvântul latin privat - privat).
Metode de luptă
Aproape în orice moment, principala cale de luptă era îmbarcarea. Sa întâmplat așa - atacarea navei a venit mai aproape de a închide „victima“, după care navele cu grappled speciale cârlige de grappling, pisicile și grapină care navele nu sunt separate pe timpul meciului. Apoi, pirații au aterizat pe puntea navei inamice cu ajutorul unui pod și au confiscat nava cu ajutorul frigului și a armelor de foc.
Această metodă de atac a permis minimizarea daunelor atât pentru ambele nave, cât și pentru mărfurile valoroase care se aflau în posesia victimei. Nava înfrântă ar putea, în același timp, să ducă la port și să învelească după jaf, dacă ar fi fost grav avariat.
Atacurile Sami nu au fost lipsit de rațiune, pe puntea navei tras coarda o rețea puternică de a proteja împotriva căderii resturilor de pe Marte meci plasat pe săgeata din partea de sus, cu o poziție mai confortabilă la foc la inamic. Ei bine gândit prin pirați și de a proteja nava lui, de exemplu, pentru a proteja quarterdeck și caca, în cazul în care controalele navei, între laturile baricadele ridicate din busteni si butoaie pline cu fier vechi.
Odată cu apariția asigurării de mărfuri, mulți căpitani de nave cu mărfuri scumpe preferau să ofere pur și simplu pradă piraților și să primească asigurare. În astfel de cazuri, victimele inutile au fost evitate.
Merry Roger
Desigur, unul dintre principalele simboluri ale piraților este drapelul cu un craniu uman și oase - Merry Roger. Un singur fag pirat nu exista - au existat o multime de variante ale acestui pavilion. Unele cranii cu oase, altele un craniu și o clepsidră (un indiciu că timpul se scurge), al treilea cu o sabie etc.
Pirații nu au navigat sub steaguri pirat, dimpotrivă, au încercat să folosească steaguri de diferite țări pentru propriile lor scopuri - a ridicat steagurile țărilor care simpatizau sau a căror prezență a fost adecvată în această situație. De exemplu, atunci când atacă spaniolii, pirații ar putea ridica drapelul englez, deoarece Spania și Anglia erau în război. Sau, dimpotrivă, ați putea folosi un steag "convenabil" pentru a scăpa rapid de un inamic mai puternic.
În ceea ce privește "Jolly Roger", el a fost uneori crescut în momentul atacului pe navă - pentru intimidare.
Elementele de viață ale piraților
Cum vedem pirații în filme și cărți? Cel mai adesea, aceștia sunt bețivi, care se deosebesc în mod deosebit de cruzimea și absența completă a manierelor. De fapt, nu toate poveștile despre pirați corespund realității.
După cum sa menționat deja mai sus, linia dintre marinari și pirați a fost destul de subțire. De aceea mulți pirați (în special căpitanii) au fost educați, pentru că trebuiau să navigheze în mări și oceane, să păstreze nava în forma corectă etc.
Unii căpitani de nave de pirat erau, în general, cunoscuți ca oameni bine citiți și educați, dar acest lucru este puțin mai târziu.
Între echipajul navei a intrat întotdeauna în ordine, alcoolul pe aproape toate navele a fost interzis, nici o bătălie între ei nu a fost permisă. Dar berea de dimensiuni mari a fost aranjată cel mai adesea în porturi.
Mulți pirați aveau porecle, dar nu au fost date deoarece piratul a început o nouă viață. Totul era mult mai simplu - astfel, pirații se ascundeau de lege.
Extragerea piraților a fost împărțită în părți egale, după care au fost distribuite între toți. Majoritatea acțiunilor au fost primite de căpitan, apoi acei pirați care au participat la bătălii, cel puțin au primit personalul navei.
Bandajul pe ochi de pirat nu înseamnă întotdeauna o rană. În mod oficial, acest lucru nu este dovedit, dar este posibil ca pirații să folosească un bandaj negru pe un ochi pentru o adaptare mai rapidă la capturarea întunecată a navei. Faptul este că în cârma navei este foarte întunecată, iar când coboară din punte, ochii persoanei au nevoie de câteva minute pentru adaptare. Era suficient ca piratul să-i scoată bandajul din ochi și să vadă mult mai bine în întuneric.
Pirate Comorile
Dar cel mai important mit despre pirați este că erau bogați și îngropați comorile lor.
În cele mai multe cazuri, pirații aveau nave destul de mici, care erau echipate cu maxim 12-15 arme și apoi un calibru mic. Atacul cu astfel de arme pe galeoni spanioli mari sau alte nave mari a fost echivalent cu sinuciderea, și anume pe navele atât de mari și bine înarmate au transportat cele mai prețioase mărfuri și monede. Desigur, pirații ar putea ataca împreună, dar în astfel de cazuri, navele s-ar putea lupta, iar în cazul succesului piraților, extracția trebuia împărțită de nu mai puțin de 200 de persoane și chiar mai mult.
În consecință, pirații erau mulțumiți de jaful unor nave mici care aparțineau comercianților privați. Și pentru a lua de la ei, ca o regulă, nu a fost nimic - numai mărfurile. Apropo, mărfurile piratate au fost vândute în porturi la un preț de zece ori mai mic decât valoarea lor.
Desigur, dacă luăm în considerare corsarii și filibusterii, care erau de fapt în serviciul public, aveau nave mult mai bune. În plus, corsarii adesea au înotat în grupuri de 4-8 nave. Ei puteau ataca nave mai puternice cu o pradă bogată, dar au trebuit să împartă prada nu numai între ei, ci și cu armatorul care echipase această navă.
Majoritatea piraților erau săraci, așa că pur și simplu nu aveau de ce să se sapă. Și secolul de pirați nu a durat mult, așa că nu aveau nici un sens să se sapă în economiile lor. Mitul unor pirați bogați de comori a apărut pe baza doar câtorva cazuri de detectare a cache-urilor de pirați.
Piratii celebri
Black Bart
Bartholomew / Bart Roberts este un pirat cunoscut sub numele de Black Bart. Acest pirat sa tranzacționat în Atlantic și Caraibe, în contul său, mai mult de 400 de nave capturate în doar trei ani.
În ciuda faptului că Black Bart își atârnă mâna pe panglica guvernatorului din unul dintre orașele capturate, el urăște nemilos, limbaj nelegiuit, deranjant și prost. În plus, sa îmbrăcat bine, a avut maniere excelente, a fost mereu curățat și nu a băut alcool. De asemenea, acest pirat a avut un accent perfect și a iubit muzica.
Black Beard
Unul dintre cei mai cunoscuți pirați este Edward Thich, poreclit "Beardul Negru". Cu toate acestea, meritele lui de luptă nu erau la fel de mari ca cele ale altor pirați, dar el a fost amintit de faptul că îi plăcea să facă teroare pe vrăjmașii săi cu apariția sa. Se zvonește că Beardul Negru a țesut fitile arse în barbă și a izbucnit în rândurile inamicului în cluburile de fum, ca și Satana din lumea interlopă.
Francis Drake
În ciuda gloriei sale pirat, Francis Drake a făcut o serie de descoperiri, pentru care a primit cavalerul. Drake a descoperit strâmtoarea dintre insula Tierra del Fuego și Antarctica. De asemenea, acest pirat a participat la înfrângerea Armatei Invincible spaniole în 1578.
Jean-Francois Olone
Piratul Olona a fost renumit pentru cruzimea sa, chiar și după standardele piraților. El era un comandant militar curajos și de succes, dar nu era cel mai remarcabil căpitan al navei. De patru ori a aterizat navele sale, ultimul accident a fost fatal pentru el - indianii canibaliști au mâncat-o.
Pirateria modernă
Pirații somalezi funcționează destul de bine organizat, printre care există o diviziune în specialități: recunoaștere, capturare, protecție pe uscat, negociatori. Și aproximativ 10% din producția pe care o dau oamenilor în vârstă, politicienilor și societății locale.
Ca mulți ani în urmă, pirații au răpit negustorii, se tem de nave de război mai puternice, iar o parte din profituri sunt acordate funcționarilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: