de la TAZ al celei de-a 10-a familii, pune-le la ele de la generatorul ca și la 180 V. 500 V noastre în forma celuilalt. dar prikolhozit temporar, înainte de înlocuire poate și va merge! Numai în mod constant nu pleca - o sarcină mare pe comutator cu un non-nativ!
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A / T - Vândut!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M / T C56 - vândut!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A / T - legume de familie SUCH - vândute!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A / T - canapea confortabilă - vândut!
inelul bobina, în manual este descris ca. Apelați, de asemenea, senzori - PDK și DPR, capac (rezistență între cărbuni) și, de asemenea, sunați comutatorul, este probabil nefuncțional datorită condensatorului neetanș.
Dacă totul este întreg, apoi verificați dacă tensiunea vine la tramp!
Întreabă ce nu este clar.
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A / T - Vândut!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M / T C56 - vândut!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A / T - legume de familie SUCH - vândute!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A / T - canapea confortabilă - vândut!
inelul bobina, în manual este descris ca. Apelați, de asemenea, senzori - PDK și DPR, capac (rezistență între cărbuni) și, de asemenea, sunați comutatorul, este probabil nefuncțional datorită condensatorului neetanș.
Dacă totul este întreg, apoi verificați dacă tensiunea vine la tramp!
Întreabă ce nu este clar.
a sunat firul BB, totul este bine. bobina a sunat prea. pe rezistența înfășurării primare 2.7. dar ar trebui să fie 1 cu un ban. ceea ce este DPR (DPK cred ca senzorul de poziție a arborelui cotit), unde stau? Autodiagnosticul nu prezintă erori, cu excepția senzorului de temperatură la intrare și a DPDZ, dar acest lucru a fost deja de până la probleme de scânteie.
Între cărbuni sa măsurat rezistența, era ceva de 13,5. Nu știu cât ar trebui să fie.
cum să verificați comutatorul și direcția de pe comutator?
încă o întrebare, a scos complet trampleratorul. motorul nu sa răsuci. se află într-o poziție. când voi pune înapoi, va fi necesar să fiți precaut cu semne, centrul mort superior al primului cilindru și așa mai departe. sau o veți pune pur și simplu pe loc?
întrebarea numărul doi, dacă cumpăr un distribuitor de la 5A, conder și tambur sunt laminate în meu 4A? diferența dintre tramvaieri, nu înțeleg în ei?
inelul bobina, în manual este descris ca. Apelați, de asemenea, senzori - PDK și DPR, capac (rezistență între cărbuni) și, de asemenea, sunați comutatorul, este probabil nefuncțional datorită condensatorului neetanș.
Dacă totul este întreg, apoi verificați dacă tensiunea vine la tramp!
Întreabă ce nu este clar.
a sunat firul BB, totul este bine. bobina a sunat prea. pe rezistența înfășurării primare 2.7. dar ar trebui să fie 1 cu un ban. ceea ce este DPR (DPK cred ca senzorul de poziție a arborelui cotit), unde stau? Autodiagnosticul nu prezintă erori, cu excepția senzorului de temperatură la intrare și a DPDZ, dar acest lucru a fost deja de până la probleme de scânteie.
Între cărbuni sa măsurat rezistența, era ceva de 13,5. Nu știu cât ar trebui să fie.
cum să verificați comutatorul și direcția de pe comutator?
încă o întrebare, a scos complet trampleratorul. motorul nu sa răsuci. se află într-o poziție. când voi pune înapoi, va fi necesar să fiți precaut cu semne, centrul mort superior al primului cilindru și așa mai departe. sau o veți pune pur și simplu pe loc?
întrebarea numărul doi, dacă cumpăr un distribuitor de la 5A, conder și tambur sunt laminate în meu 4A? diferența dintre tramvaieri, nu înțeleg în ei?
_________________
Corolla Ceres 4A-FE A / T - Vândut!
Sprinter Marino 4A-GE BlackTop M / T C56 - vândut!
Toyota Caldina ST210G 3S-FE A / T - legume de familie SUCH - vândute!
Toyota Mark II GX110 1G-FE BEAMS A / T - canapea confortabilă - vândut!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: