SUV-uri și taxe - forumul clubului all-rus suzuki - club suzukovodov-uniune de prieteni

SUV-uri și taxe

Dar este posibil să se considere o astfel de creștere a taxelor ca o "rachetă de stat", așa cum unii experți și-au exprimat deja în această privință? Într-adevăr, există țări în care taxa pe mașinile particulare este integrată în prețul benzinei: cumpărare de fiecare dată când canistra sau rezervor de umplere, același american, în același timp se plătește în rate și cu starea prietenului său cu patru roți.







Dar să ne întoarcem acum direct la taxa de automobile. Este clar că cu cât limuzina este mai solidă, cu atât mai mult sub capota acesteia este puterea de cai, cu atât este mai mare taxa. Un SUV bun atrage multe zeci de mii de ruble. În acest sens, șoferii noștri, bineînțeles, sunt răniți - plătesc de două ori impozite, stând în spatele volanului.

Dar există câteva "buturi". În cele din urmă, nimeni nu este forțat să se grăbească doar pe un SUV, mai ales într-un oraș cu blocajele de trafic.

Pe stradă, un jeep și "mănâncă" foarte mult, iar mediul înconjură. Toate sistem fiscal modern, împinge pentru transplantare la mai puțin puternic, dar mult mai manevrabil și confortabil în rebeliunea avtomobilchiki traficul din oraș. Este binecunoscută ce atenție acordă acestei categorii de autoturisme guvernului de capital, care oferă proprietarilor săi cele mai mari beneficii. Adevărat, mașina ar trebui să fie asamblată în Rusia.

Indignată!
Tazele nu defăresc mediul înconjurător. Ei au murdărit joi, vineri și sâmbătă. Ieri a văzut potul ruginit hidoasă cu jigit de conducere, care chadila, astfel încât am fost aproape sufocat în trafic!







Iată cum. Iar faptul că oamenii care au cumpărat jeep-uri, de regulă, câștigă foarte mult și, prin urmare, conțin în mod substanțial plățile lor fiscale către o populație cu venituri reduse, subvenționată (de la cuvântul "subvenție") de stat. E ca și cum. "Beneficii" pentru achiziționarea de cutii de la buzunarul cărora sunt plătite?
Sunt indignat la limita!

Re: SUV-uri si taxe

Și restul?
Cât costă statul nostru cu cei care vor să călătorească cu mașina
(deși primele două puncte se referă numai la antreprenori, dar procentele sunt departe de a fi umane)
1. Cu profiturile întreprinderii
2. Sotsialka
3. Venituri
4. Drepturi vamale
5. Taxa auto
6. Include taxe pe benzină
Omenie.

IMHO nu pe asta te concentrezi atenția.

Întrebarea nu este cât de mult ține statul, ci și unde și cum este cheltuit totul. Aceasta este întrebarea principală.

În unele țări, impozitul pe venit lasă până la 40%. Asta e doar tot ce este îndreptată spre beneficiul țării și cetățenilor, precum și cel mai uimitor lucru pentru mine a fost cetățenii înșiși, chiar și în gânduri nu au voie să se sustragă taxelor, nu prin teama de pedeapsă, iar în convingerea fermă că banii pentru ei este și vin înapoi. Și, după toate, vin înapoi.

__________________
Lumea este o oglindă care arată fiecărei persoane propria sa reflecție. Thackeray U.

Cine interzice să înregistreze un pui sau un sport puternic pentru un pensionar sărac sau pentru un invalid și să se plimbe pe încrederea genei? Este timpul să luăm un exemplu de la slujitorii noștri suverani

și de ce se plâng - venitul pe care îl avem cel mai umane pentru câștigul salarial

nu mai este

Acum ceva timp m-am gândit că îmbătrânesc.
a început să-și amintească "când copacii erau mari" = \

Dar pentru ultima săptămână am realizat - m-am înșelat
nu a existat o astfel de nelimitate.


dar despre femeile vechi nu este adevărat
Servitorii normali merg pe Hamers cu 150 de cai
pe Alpha-ibn-Romeah cu 100 de ungulate
Da, au putere scăzută, așa că poate lângă tine, la lumina semaforului, a oprit mașina Tahoe
pe docuri în mod natural
Cuvantul cheie stii ce? XXXXXXX

Totul este foarte simplu
este o mafie pentru import, și pentru bandyuki
la mijlocul anilor '90 amintiți-vă cu războiul din Sankt-Petersburg?
așa că cineva a câștigat







Trimiteți-le prietenilor: