Aceste două mașini - cum ar fi "Spartacus" și "Dynamo" - au o grămadă de fani arzători. Roșu contra albastru - cine este cine?
Este posibil să se contrazică care dintre mașini este mai bună - Subaru Impreza WRX STI sau Mitsubishi Lancer Evolution. Și uneori nu vine numai răpirea, ci și lupta. Evo a schimbat deja a zecea generație, iar Impreza nu este primul an și încă nu există un răspuns definitiv la această întrebare. În curând, producătorii înșiși toarnă petrol pe foc, introducând aproape simultan noi generații ale acestor mașini.
Despre mașini cunoscute și puține, și multe. Mitsubishi a transportat deja mai multe prototipuri ale noii Evoluții de mai mulți ani - primul Concept X și apoi Prototype X. Și acum în Japonia au arătat o versiune serială. Pentru ao distinge de Prototype X, probabil, poate, cu excepția barei de protecție frontale cu lămpi de ceață rotunde.
În Japonia, noua Evoluție a fost deja introdusă și este gata să intre în vânzare.
Noul motor din aluminiu 4P11 a înlocuit vechiul model 4G63. Ea are, de asemenea, un volum de doi litri și variabila MIVEC de sincronizare supapa, dar cantareste mai putin, iar puterea se dezvoltă mai mult - aproximativ trei sute de cai putere. Cu toate acestea, indicatorii caracteristicilor dinamice vor rămâne aproximativ aceeași.
Evoluția va primi o cutie de viteze manuală cu cinci viteze sau un "robot" preselectiv cu șase trepte, cu două ambreiaje. Ceva similar este pe modelele concernului Volkswagen, iar acum, sub numele de SST, va apărea în arsenalul lui Mitsubishi. Apropo, un astfel de "semi-automat" nu se face pentru confort - comută uneltele mai repede decât mecanicii obișnuiți. Ia-o, STI!
Cu toate acestea, nu se știe cum va merge Evolution X, dar designul, în opinia majorității, a fost mai bine decât Subaru Impreza.
Evoluția a generat un ampatament, deși mașina în sine a devenit mai scurtă. Greutatea a crescut cu aproximativ 50 de kilograme, iar suspensia a devenit mai moale. Dar Mitsubishi spune că toate acestea nu contează în detrimentul manipulare, deși ei recunosc - a zecea generație de Evolution, este probabil vehiculul cel mai civil din istoria modelului. Apropo, în majoritatea piețelor, noua mașină va fi denumită de acum înainte Evolution, fără prefixul Lancer.
Subaru Impreza WRX STI, dimpotrivă, a devenit recent mai rigidă și fără compromisuri. Iar noua generație este acolo. Impreza, ca și Evolution, a devenit mai scurtă, cu o bază mai lungă. Masina cântărește mai puțin, iar "opoziția" de 2,5 litri se va dezvolta sub 320 de cai putere. Se așteaptă ca, cu o astfel de siguranță, Impreza să poată accelera până la "sute" în 4,5 secunde, ceea ce va fi o lovitură bună pentru evoluția ochiului. Aceasta este pentru Europa și America. În Japonia, cel mai probabil, Impreza va fi echipat cu un motor de doi litri cu o capacitate de 300 de cai.
Subaru Impreza WRX STI, potrivit ilustratorilor revistei RoadTrack, va arata cam asa.
Spre deosebire de transmisie hitroelektronnoy unitate Evolution-roți, Impreza au tot mai ușor - trei diferențial cu alunecare limitată, cu inter-ax - cu o alegere de blocare grad.
Versiunea normală a WRX
cu grila cromată,
o altă bara de protecție și aripile nu sunt foarte agresive.
Și aceasta învățăm doar în toamnă, când va fi prezentată oficial. Apropo, la aproximativ aceeași oră se așteaptă evoluția europeană. Cine va răsfoi nasul, vom învăța ceva mai târziu, dar casele de pariuri au început deja să accepte pariuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: