Pentru prima dată în 20 de ani, stația fantomatică legendară "Lvivska Brama" a găzduit oaspeți.
stație de gol de pe linia Syretsko Pesteri timp de mulți ani, a atras atenția oamenilor de la Kiev, forțând pripadat la ferestrele întunecate de mașini pentru a vedea cel puțin o mică parte din stația slab luminat, care antreneaza timp de 20 de ani să treacă fără să se oprească.
Sala centrală neterminată a stației fantomă
24 Mai Kiev Metro mulțumit orice concurență neașteptată: ceea ce face Repostare înregistrările lor și să scrie o scurtă poveste despre motivul pentru care doriți să vizitați stația de Lviv Poarta, poate fi printre cei norocosi - pionierii stația închis. În ciuda entuziasmului incredibil din jurul acestui eveniment, toată lumea nu a putut merge - a existat o limită a numărului de locuri din motive de securitate generală.
Primul din lista "Trebuie făcută" a grupului de excursii a fost inspecția punctului de control al stației Syrets. După ce a ascultat o scurtă informare pe tema "Nu sari pe șine, există o tensiune de 825 V", toată lumea sa mutat să înțeleagă elementele de bază ale metroului. Personalul a informat că există 18 camere la stația Syrets care ajută la prevenirea accidentelor și monitorizarea ordinii. Schimbarea operatorului durează 12 ore, dar la fiecare oră fetele se schimbă reciproc. Ecrane, tablouri de comandă, panouri de comandă cu multe butoane și pârghii - toate acestea ne-au condus la evenimentul principal - o excursie la stația de conserve. Au ajuns acolo cu trenul, chiar aș spune - personal. Nu luând restul pasagerilor, trenul s-au repezit la stația pe care nimeni nu se oprește vreodată.
Tavan semicircular al sălii centrale a stației "Lviv Brama"
Este liniștită, întunecată și umedă la mătură Lviv. Și se înalță tot unele atmosferă de mister aparte, inspirat mai mare forța de tracțiune a întregului popor abandonat decât majoritatea de construcție. eșecuri înnegrite de intrări și ieșiri, fragmente de armare ieșită din pereți și tavan, pământul umed de sub picioarele mele, plafonul masiv cu caneluri pătrate, lumini slabe pe pereți - e tot ce stație inactivă.
Ofițerii de metrou au fost de acord să răspundă la toate întrebările apărute în timpul turneului. Se pare că stația nu este complet lipsită de viață, din când în când există lucrători care susțin stația într-o stare stabilă, împiedicând-o să se prăbușească. Prin urmare, pentru toți anii existenței sale, specia nu sa schimbat prea mult.
Pentru a pătrunde ilegal brahma lui Lviv - un proiect eșuat în mod deliberat. Lipsa accesului la suprafață garantează siguranța și inviolabilitatea stabilă a acestei stații. Pe măsură ce muncitorii de metrou ne-au asigurat, excavatorii nu încearcă să intre pe teritoriul Lviv brume, ceea ce face viața mult mai ușoară pentru ei înșiși și pentru angajați.
Este foarte interesant faptul că, dacă Lviv Brahm ar fi fost finalizat și deschis pentru oameni, ar fi putut bate recordul celei mai adânci stații din lume, care acum aparține stației Arsenalnaya (adâncimea sa este de 105,5 m).
Există o mare probabilitate de reluare a muncii pe mătură Lviv, numai atunci când este la suprafață, adică chiar în Piața Lvivska, va fi finalizat centrul comercial, unde la nivelurile inferioare se planifică amplasarea unui vestimentar intermediar al stației. Acest lucru ar trebui făcut de către compania "Konica", dar nu vedem nicio acțiune din partea sa.
Potrivit oficialilor Metro, apariția stațiilor de metrou Lviv Brahma harta existente ar putea ajuta foarte mult la descărcarea părții centrale a ramurilor verzi (de exemplu, stații Golden Gate și Lukianivska), pe care transporta zilnic un număr foarte mare de pasageri.
Am încheiat turul deja pe Dorogozhich, una dintre cele mai mari stații din Kiev (constând din 8 nivele), care au stabilit un moment istoric, cu ajutorul unei fotografii de grup a pionierilor stației de fantomă "Lviv Brama".
27 mai pe site-ul președintelui Ucrainei a existat o petiție din partea lui Yuri Kozachka, care sugerează să faceți excursii regulate la stația de metrou "Lviv Brama". Se spune, de asemenea, în petiție că este posibil să se facă un muzeu de metrou acolo, având în vedere că este încă imposibil să se construiască o ieșire din stație. Pentru ca acest angajament să fie realizat, este necesar să se colecteze 25 000 de semnături, dintre care în prezent există doar 7.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: