Ștampile de Story de la Suzuki

Suzuki (Suzuki Motor Co. Ltd.), o companie japoneză specializată în producția de mașini off-road mici și compacte.







Suzuki a fost fondată de către japonezul Michio Suzuki (Machio Suzuki) în satul Hamamutsu în 1920, iar primii 20 de ani de activitate au fost implicați în producția de războaie de țesut. Producția și dezvoltarea de noi modele s-au dovedit atât de reușite încât Suzuki a primit un premiu guvernamental. Cu toate acestea, pentru a opri la la atins, Machio nu a intenționat să, și a decis să se angajeze și în alte activități, de asemenea.

În 1939, au fost produse mai multe mașini compacte experimentale. Proiectul a fost suspendat în legătură cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial și a fost reluat după încheierea acestuia. Ca urmare, a fost creată o bicicletă motorizată, denumită Power Free. A fost echipat cu un motor în doi timpi de 36 cu. a se vedea caracteristica sa a fost în mecanismul mecanismului cu două pinioane, care a permis unei persoane să utilizeze pedale pentru a ajuta motorul, sau pentru a separa pedalele și a se deplasa numai cu ajutorul unui motor. Pentru a dezvolta această invenție, guvernul a oferit lui Machio o subvenție financiară. Curând, "Power Free" a primit o cutie de viteze cu două viteze și un motor de 60 de cubi. Acesta a fost cel mai puternic motor de biciclete de atunci. Inginerii de la Suzuki nu se opresc acolo și produc prima motocicletă plină, Suzuki Kolleda, cu un motor în patru timpi, de 90 cc, cu patru cai putere. Neteditatea lucrării sale a oferit un volant greu, realizat sub forma unui rotor magnetic al sistemului de aprindere. Pe model, pentru prima dată în Japonia, a fost instalat un vitezometru.

În paralel cu CO Kolleda, ST Kolleda a fost dezvoltat cu un motor în doi timpi. Producția a fost mai ieftină și a jucat un rol decisiv pentru cumpărători. Această motocicletă a fost produsă timp de șase ani, de cinci ori îmbunătățită, iar volumul vânzărilor a depășit 100.000 de bucăți. În 1954, Suzuki a produs 6.000 de motociclete pe lună și a schimbat numele companiei la Suzuki Motor Co. Ltd.

După succesul primelor motociclete, Suzuki a creat prima mașină - Suzulight. Pentru 1955, masina a inclus inovatii radicale, cum ar fi tractiunea fata si tractiunea integrala, suspensia independenta si greble. Patru decenii mai târziu, aceste caracteristici au devenit standardul mașinilor din întreaga lume.

În 1967, a fost introdusă o nouă generație de modele frontale Fronte-360. Masinile au fost echipate cu un motor cu 2 cilindri, cu o capacitate de 30 de litri. a.







Sfârșitul anilor '70. marcată de apariția originalului MICROCAR Jimny cu tracțiune integrală, echipat cu un volum motor cu 3 cilindri de 539 și 797 de metri cubi. vezi Versiunea îmbunătățită a seriei Jimny "SJ410" este prezentată în 1981. Mașina a fost exportată în mai multe țări de mai mulți ani.

În 1977, Suzuki a preluat producția de motoare pentru bărci cu motor. În anii 1980, Suzuki vindea o linie completă de motoare în doi timpi, de la 2 la 225 litri. a. Și, de asemenea, a prezentat o nouă realizare tehnologică: controlul computerizat al motorului. Suzuki este prima companie care oferă o garanție limitată de trei ani - cea mai lungă ofertă vreodată pentru motoarele marine.

În 1982, Suzuki a fondat o nouă piață - vehicule de teren (ATV), eliberând primul ATV - QuadRunner LT125. Acest model a dat naștere sloganului lui Suzuki în zona ATV: "Primul pe patru roți". Eliberarea LT125 a fost urmată de o serie întreagă de modele Quads. În curând și firmele concurente au început să producă ATV-uri proprii.

În același an, sa reușit producerea unei noi generații de microcărți Fronte / Alto / Cervo cu caroserii cu două, trei și cinci uși și motoare cu 3 cilindri, cu o capacitate de 29-40 de litri. a.

În 1983, piața a produs o mașină Cultus (Swift) cu motor de litru. Mașinile modelului Swift sunt produse pentru piața europeană din Ungaria la Suzuki. Release Swift a redus semnificativ, iar acum a produs numai hatchback cu 3 și 5 uși în GLS și variantele GC cu motor economic 53l.s. 1.0 litri

În 1985, Suzuki sa anunțat pe piața americană pentru Suzuki Samurai cu tracțiune integrală. Această mașină mică a avut succes fără precedent și a vândut sute de mii.

În 1986, Suzuki a lansat în producția de masă super-motocicleta GSX-R750. Niciodată nu a fost oferită publicului larg o motocicletă cu caracteristici de curse. Prima versiune a modelului GSX-R caracteristici carenaj completă, cadru din aluminiu de secțiune pătrată și caracteristicile de design care fac acest model Suzuki unul dintre cele mai ușoare din clasa sa.

In 1988, a existat un astfel de model bine-cunoscut al Suzuki, ca Escudo (Vitara), este echipat cu un motor de 1.6 litri care produce 95 CP și cu tracțiune integrală. Modelul Vitara se distinge printr-o varietate de nume și modele. În SUA, mașina este cunoscută ca Geo Tracker, în Japonia - ca Escudo. Mașina este produsă cu corpuri cu trei sau cinci uși, cu un vârf moale sau dur. De asemenea, produce un vagon cu cinci uși Vitara Long, care este echipat cu tipul de motor la cererea clientului.

În același an, a avut loc prezentarea modelului Grand Vitara, echipat cu motoare de 1,6-2,5 litri și o putere de 107-160 de litri. S.

Pe lângă produsele de automobile au fost lansate noi modele de motociclete - biciclete unic GSX-R1000, cu cea mai mare capacitate din clasa sa, și cu o greutate de 375 de lire sterline (169.9 kg), mare de 1,2 litri GS1200SS, 400 cc Intruder Classic în SUA stil, GSX1400 și altele. Suzuki a fost anuntat colaborarea intre produse si General Motors - Chevrolet Cruze, și a ajuns la un acord cu Kawasaki si Nissan.

Timp de 80 de ani, un grup de dezvoltatori războaie de țesut a crescut într-o companie la nivel mondial de numerotare aproximativ 15 000 de persoane, care creează și distribuie produse în mai mult de 190 de țări. In jurul lumii, Suzuki vinde aproximativ 1,8 milioane de vehicule anual, înainte de astfel de branduri bine cunoscute, cum ar fi BMW, Mercedes si Saab. Motociclete Suzuki alege mai mult de 2 milioane de șoferi în fiecare an. O vanzarile globale de motoare exterioare au continuat să crească.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: