Jurnalistul cu fir Greg Miller (Greg Miller) a vorbit despre o gamă largă de hărți secrete ale Statelor Unite și Europei, realizate în Uniunea Sovietică în timpul Războiului Rece. Cercetătorii au de mai mulți ani implicați în studiul lor a recunoscut că Uniunea Sovietică înainte de celelalte țări să elaboreze planuri detaliate pentru alte orașe, în timp ce propria lor țară hărți produs în mod intenționat în detaliu scăzut și cu erori.
Anii mai târziu, mii de scheme secrete au fost exportate ilegal din țară, vândute și distribuite în magazine, universități, companii cartografice și organizații guvernamentale. În Rusia, majoritatea sunt încă clasificate.
În 1989, fondatorul companiei de cartografiere Omnimap, Russell Guy (Russel Guy) a scos o cutie de lemn lângă baza militară estonă lângă Tallinn. Acestea conținau hărți militare secrete din diverse regiuni ale lumii, compilate de specialiștii sovietici.
Pentru ei, Guy a trebuit să plătească 250 de mii de dolari în numerar, dar investiția merita. Ulterior, afacerea Omnimap a crescut atunci când companiile de telecomunicații au nevoie de planuri detaliate pentru construirea de rețele în Africa și Asia.
Omnimap nu a fost singura companie care a exportat ilegal cardurile sovietice în străinătate. Mai devreme sau mai târziu, sute de mii de scheme au apărut în magazine și biblioteci universitare din întreaga Europă. Unul dintre cercetătorii remarcabili ai acestui patrimoniu al URSS a fost un programator de pensii britanic John Davies (John Davies).
Cardurile pe care Davis le-a cumpărat în Letonia într-un magazin al unui bărbat numit Aivars Beldavs au arătat ceea ce nu poate fi găsit în serviciile moderne de geolocalizare. Pe coasta orașului britanic Chatham, unde hărțile actuale arată un spațiu gol, documentele sovietice au reprezentat docuri cu submarine ale marinei britanice.
Centrul de cercetare științifică din Cambridge a apărut pe schemele organizației guvernamentale Ordnance Survey numai în anii de după ce a fost aplicat desenelor din URSS. La podurile peste râul Medway, documentele indicau chiar și dimensiunile, distanța, capacitatea de încărcare și materialele de la care au fost făcute.
Hărțile militare sovietice au fost [probabil] mult mai mari decât planul de invazie. Mai degrabă, ele erau o structură comună pentru organizarea cunoștințelor URSS despre lume - aproape ca un amestec de hărți Google și Wikipedia, realizate din hârtie.
Pentru un secret mai mare, cartografii sovietici au făcut în mod special corecții eronate diferitelor scheme, a spus Postnikov. Acest lucru a fost făcut pentru ca alte state să nu mai poată recrea planul exact al terenului. Hărțile au arătat cele mai notabile structuri și repere, dar au fost inutile pentru navigația militară, deoarece nu aveau coordonatele și corespondențele corecte la distanțe.
Studiul Uniunii Sovietice a fost angajată în principal Stalin, dar după moartea sa în 1953 în URSS au existat ambiții globale. Hrușciov a fost interesat de răspândirea comunismului în Europa, a spus istoricul de cablu de la Universitatea din Nottingham: această problemă a fost preluată de armata sovietică, trimițându-și cartografii în străinătate.
Statele Unite au lucrat, de asemenea, la producerea de hărți ale lumii în timpul Războiului Rece, dar au folosit pentru aceasta superioritatea aerului. Fotografiile aeriene au fost realizate numai în locuri speciale de interes strategic (Wired nu le numesc) și de obicei aveau un detaliu mic - hărțile au fost emise pe o scară de 1: 250.000. Puternic de infanterie - o moștenire a Uniunii Sovietice la al doilea război mondial - forțat să creeze hărți detaliate ale zonei, trupele au avut întotdeauna planuri de a muta oriunde, indiferent unde sunt.
Într-o listă mică de orașe din SUA, care cartografi sovietice mapate detaliu - în scara de 1: 10.000 - a intrat în Pontiac Missouri, Galveston, Texas, și Scranton din Pennsylvania. Orașele cu producție militară în listă nu au fost.
Potrivit experților despre Rusia de la Universitatea din Colorado de Nord Stephen Segel (Steven Seegel), în acest caz, a fost urmărit interesul economic. În Pontiac există o fabrică de mașini General Motors, în Galveston - un port maritim, iar în Scranton - o mină de cărbune. "În Uniunea Sovietică erau preocupați de rețelele de infrastructură și de putere", a explicat Siegel alegerea locurilor pentru elaborarea schemelor detaliate.
Potrivit unui alt expert, Alex Kent de la Universitatea Canterbury Christ Church, în hărțile militare ale URSS nu a fost întotdeauna folosit în scopuri militare.
Este practic un depozit de cunoștințe valoroase, o bază de date, unde chiar înainte de distribuirea computerelor a fost posibil să se adauge tot ceea ce este cunoscut despre un loc. [...] Ar putea traduce atât de multe informații în ceva atât de ușor de înțeles. Există straturi întregi ale ierarhiei vizuale: ceea ce este important este evidențiat, ceea ce nu contează este ascuns. Cartografii moderni ar putea învăța foarte mult de la modul în care sunt făcute aceste hărți.
Alex Kent, profesor de geografie de la Universitatea Canterbury Christ Church
Trimiteți-le prietenilor: