Durata de viață a plăcuțelor de frână ale roților din spate este de aproximativ 50.000 km de rularea mașinii. Pentru a determina grosimea garniturilor de frână, scoateți roata din spate și măsurați grosimea plăcuțelor de frână exterioare și interioare. Dacă grosimea căptușelii împreună cu pantoful de frână este de 7 mm, limita de uzură a căptușelii este atinsă, iar plăcuțele trebuie înlocuite. Grosimea plăcuței fără căptușeală este de 5 mm, iar uzura căptușelii la o grosime de 2 mm este limita.
Atenție vă rog! Înlocuirea plăcuțelor de frână ar trebui efectuată independent numai dacă aveți deja experiență în efectuarea unei astfel de lucrări, deoarece siguranța mișcării și siguranța dvs. personală depind de calitatea muncii efectuate. Numai mecanismul de frânare, plăcuțele de frână și piesele de schimb recomandate de producătorul vehiculului trebuie montate pe vehicul. Înlocuiți plăcuțele de frână numai în kit.
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate în SEAT Alhambra se face în următoarea ordine:
1. Scoateți roțile din spate. Pentru a face acest lucru, slăbiți ușor șuruburile roții din spate; ridicați spatele autovehiculului, puneți-l pe suport, deșurubați șuruburile și scoateți roțile din spate.
2. Scoateți vehiculul de la frâna de mână. Deconectați cablul frânei de mână din etrierul de frână.
3. Scoateți șuruburile superioare și inferioare ale etrierul de frână, ținând împotriva rotației subțire știft de ghidare Cheie pentru porțiunea sa hexagonală.
4. Scoateți etrierul de frână mutându-l în sus și înapoi și legați-l de arcul suspensiei din spate. Pentru a face acest lucru, a trebuit să fac un efort pentru a folosi o șurubelniță mare ca o pârghie. Nu deconectați furtunul de frână, nu îl răsuciți și lăsați-l strâns.
6. Scoateți vechile plăcuțe de frână.
7. Îndepărtați degetele de ghidare prin îndepărtarea anterelor din cauciuc. În cazul meu, ei coacă și trebuiau să fie bătut cu grijă, ținând capul șurubului cu clește și făcându-și drumul în jurul axei. Luându-mi degetele, le-am curățat de rugina și le-am înmuiat pentru o utilizare ulterioară.
8. Verificați starea tehnică a mecanismului de frânare: curățați toate detaliile și verificați cu atenție starea acestora; verificați starea pistonului și a suprafeței cilindrului. În cazul în care uzura lor, deteriorare sau coroziune severă înlocuiți cilindrul și pistonul, cu o carcasă cilindrică, cu o perie de sârmă pentru a îndepărta coroziunea; temeinic suprafețele de ghidare curate și plăcuțele de montare în cadrul ușii cu o perie de sârmă moale și curățați cu o cârpă înmuiată în alcool (benzină nu poate fi utilizat). Nu utilizați soluții care conțin ulei sau unelte ascuțite; verificați capacele de protecție ale degetelor de ghidare; îndepărtați uleiul și murdăria de pe suprafețele de lucru ale discurilor de frână; măsurați grosimea reală a discurilor de frână spate și a garniturilor de frână.
Pe suprafețele de lucru nu sunt permise bavuri, colmatare, riscuri profunde și alte daune, căptușeala de uzură care crește sau scade performanța de frânare. Șlefuirea admisă sau rotirea discului simultan cu cele două părți, dar în același timp, ambele părți să fie prelucrate la aceeași adâncime, iar grosimea discului de frână din spate nu trebuie să fie mai mică decât acceptabil. Discurile de frână cu o suprafață de frână corodată trebuie înlocuite.
Atenție!
Toate frânele de curățare petrec în echipament de protecție respiratorie - respiratori, ca praful de pe plăcuțele de frână, care este eliberat ca urmare a funcționării frânelor, este dăunătoare sănătății.
Să mergem la adunare.
Principala dificultate în înlocuirea automată a plăcuțelor de frână este necesitatea de a avea o unealtă specială pentru returnarea pistonului de frână (în caz contrar mecanismul de reglare a frânei de mână este deteriorat). Trebuie să aveți o cheie specială VW3272. În piston există două caneluri situate opus unul pe celălalt, în care este instalată o cheie specială. Dacă nu există o astfel de cheie, atunci în locul manualului de reparații al mașinii VW SHARAN este permisă utilizarea unei benzi de oțel cu o lățime egală cu diametrul pistonului și o grosime egală cu grosimea șanțurilor pentru înșurubare.
Am folosit pentru a returna opritorul pistonului prin intermediul arcurilor de stripare (clemă) care presează cheia de piston și țeavă cu care am grijă provarachival pistonului în sens orar. În acest caz, a fost necesar pentru a ridica o protecție mai jos cu pistonul de frână și lubrifia marginile de cauciuc la anterei Nu înșurubați cu pistonul. Pe unitatea de piston, în locul primei roți am cheltuit peste o oră, sa se obisnuiasca al doilea a luat 10-15 minute. Piston înșurubate cu o cantitate mare va fi mai ușor pentru a efectua reasamblarea și setați cablul frânei de parcare în loc.
9. Instalați plăcuțele de frână noi.
10. Setați etrierul de pe discul de frână în poziția de funcționare în siguranță șuruburile și înveliți-le un cuplu de 35 Nm. Dacă sunt atașate noi șuruburi la kitul de reparare, utilizați-le. Conectați un cablu al unei frâne la un suport de frână; în mod repetat, apăsați ferm pe pedala de frână până când simțiți o rezistență puternică, plăcuțele de frână vor lua poziția de lucru și asigură o potrivire bună pentru discul de frână; sângerați sistemul de frânare, dacă este necesar; Montați și asigurați temporar (cu mâna) șuruburile roților; Coborâți mașina și strângeți șuruburile roților; verificați conexiunile pentru scurgeri, scurgeri nu sunt permise; verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și readuceți-l la nivelul necesar; verificați etanșeitatea sistemului de frânare în timp ce motorul funcționează. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de mai multe ori și țineți-o timp de câteva secunde. În acest caz, pedala nu trebuie să se scufunde; reglați frâna de mână;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: