În cazul supraîncărcării (găurirea unui număr mare de găuri în beton, de exemplu), dispozitivul de găurit FIT rupe adesea controlerul de viteză, combinat cu butonul de alimentare. Pentru a le repara, trebuie mai întâi să dezasamblați cu grijă burghiul, să scoateți regulatorul din el și să deconectați firele de la acesta, înregistrându-vă în prealabil ce fir de legătură este conectat.
Corpul regulatorului este îndreptat prin îndoirea laturilor și retragerea capacului din cleme, fără lipire. Trebuie să fii atent și relaxat - există 2 izvoare care pierd dorința de lumină și de zbor))).
Cu mecanica a totul este ușor - curățați contactele și spălați cu alcool de murdărie. Placa cu circuitul este ușor de îndepărtat, după împingerea prealabilă a patratelor de cupru ale contactelor terminale din caneluri. Singurul element al circuitului care se descompune este triacul. O găsim și o "neutralizăm", renunțând la ghidaje adecvate (îngropând pe loc).
Din electrodul de comandă facem o robinet cu o cablare subțire cu mai multe conductori (pentru a se potrivi sub capac) și ieșire când este asamblat într-o gaură existentă. Ansamblul invers al controlerului nu este o problemă (dacă există o curățenie și o întârziere!). Din terminalele de reglare (nu din faza) facem 2 adăugați. atingând cu fir flexibil, pentru conectarea unui triac. Acesta devine un element de ieșire al autorității de reglementare. (locurile în mâner, pentru locația sa, este suficient).
Triacul pentru conectarea la regulator este selectat pentru un curent de cel puțin 5 amperi și o tensiune de cel puțin 400 volți. Mult noroc în reparații!
Trimiteți-le prietenilor: