Ei bine, asta nu a clipit de mână pentru a ajunge la rework bara de protecție din față ... O condiție prealabilă pentru acest lucru nu a fost ciudat, nu-mi mai jos skorostonogo modul și slăbirea bara de protecție din față. Într-o dimineață de iarnă rece, o plimbare de la punctul „A“ la punctul „B“ cu „vânt“ simțit bryakot nu frumos ... sa oprit, a examinat mașina și a observat că atașarea barei de protecție din față la aripa slăbit și a barei de protecție aproape agățat pe cele trei elemente de fixare rămase ((( (ceea ce a fost surpriza mea când am văzut că vopseaua de pe ea crăpat și izbucni toate tencuiala (((figura bine m-am gândit cu el, ca un pic vseravno ridica partea din față a mașinii, și nu a fost un motiv.
Acum e ... bine, să începem ...
3. Înainte de a începe, dar în viitorul apropiat voi avea grijă, nu este timp pentru timpul liber (...
1. Pentru a începe, restaurați bara de protecție.
2. Finisați fixarea barei de protecție (deoarece au existat înainte de patru șuruburi: două în aripi și o pereche în bara din față - nu este o opțiune) Poate că există opțiuni?
Partea I
"Tragem, nu o putem scoate.
MDA cu carbon I chinuit, la început a decis să înăsprească întreaga bara de protecție (naiv), nu atât este doar dovedit a fi, cu atât mai mult, care a atras o (în general, întinsă a barei de protecție laterală ca totul este în regulă, chiar plăcut. Apoi, skosyachil într-un singur loc, s-au cioplit (am încercat să elimine să se încălzească și să conducă, dar nu a mers. de mai multe ori popodaet murdărie sub filmul. Întinzându-se încă o decizie puțin, astfel încât să nu strice filmul pentru a elimina o parodie și se întind numai partea inferioară a barei de protecție pentru a obține ceva de genul partea din față a unei fuste carboxilici, că sa dovedit a fi dovol dar nu a fost ușor, dar în cele din urmă, partea inferioară a barei de protecție a fost strânsă.
Partea rămasă a barei de protecție a fost hotărâtă să fie vopsită (cu o culoare care nu a fost încă definită în totalitate), cred că fie în metalul meu natal verde, fie în negru, atunci toate acestea împreună cu filmul pentru a vopsi.
Partea a II-a.
- Băieți plăcute.
Deoarece carbonul a fost luat din calcul exact pe bara de protecție din față și o parte este deja sincer dracu ').
Dar m-am bucurat că a rămas cel puțin ceva. Aceasta este o chestiune care a fost cheltuită pentru constricția oglinzilor, inserțiile din oglindă din plastic (din habitaclu), portari și așa mai departe. )))
În ceea ce privește filmul, vă spun imediat că nu l-am tras niciodată, nu l-am lipit, pentru prima dată am intrat în această minune). Filmul "carbon de tip 3D" utilizat a surprins în cele din urmă, în primul rând, proprietățile sale atât de întinse, în al doilea rând, relieful acoperirii, în cel de-al treilea rezultat final. Îmi imaginez ce arată un carbon real). Având în prealabil citirea mai multor posturi despre strângerea filmului, soluția a fost de a lipi pe uscat (astfel încât să nu deterioreze structura suportului adeziv) din centru, tragând relieful barei de protecție în ambele direcții. Și chtozhe mine pomoshnya nu a luat ((((Construirea unui uscător de păr este foarte convenabil pentru a încălzi filmul, folosind duze poate controla fluxul de aer cald evitând supraîncălzire inutilă.
P.S: Vă mulțumesc pentru a doua oară jumătate lui Yulechka pentru ajutorul ei în constricția de oglinzi, portari și alte prostii.
Mi-am ars degetele, dar am invatat si incalzit nu numai mainile mele, ci si filmul))) Pentru care din nou este minunata cu multumiri umane.
Capitolul V.
Din nou, bara de protecție.
Probe zagruntovany deja si gata pentru vopsire bara de protecție a dezvăluit fragilitatea sa, chit și locații de la sol cracare, deoarece bara de protecție este realizat din strat destul de subțire de plastic (((deși parțial în interiorul și rășină epoxidică ranforsat cu fibre de sticlă)
După ce a considerat muntele și este alcătuită din patru șuruburi, două pe rama din față și două în aripile din față, iar porțiunea de încălzire centrală a căzut pe cele două console (I ponl nu rude), precum și de vibrația și atât de repede partea lor de cracare centrală a barei de protecție.
Decizia că nu este cazul! Am decis să facem afaceri! și face un Langeron din metal pe care va fi îmbrăcat partea centrală a barei de protecție
pe substratul paralon (pentru a evita șocul de vibrații).
Începem tăierea lui Langeron.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: