Interior de lux, Toate opțiunile, consum redus de carburant, mașină spațioasă.
Foarte slab cu izolație fonică
Evaluați-vă recenzia: Evaluare medie: 3.4
De asemenea, am intrat pe forum după ce industria auto autohtonă (VAZ, GAZ)
Vreau să spun că, timp de 4 ani de funcționare, nu a existat o defalcare.
cu excepția faptului că mânerele ușii deschise ale 2e sunt neglijente
pasagerilor. deoarece ușile sunt blocate când ajungeți la 40 km. și
la oprire este necesar să apăsați butonul sau pentru a opri aprinderea.
Mașina merită banii pentru care este vândută. 5 ani a trecut
dar pentru moment nu există nici un motiv sau bani în plus pentru ao schimba
Sunt pe deplin de acord cu comentariul, mașina este doar o clasă, mașina a plecat deja pentru al șaptelea an, dar nu există nici măcar un indiciu de rugină, totul funcționează, straluceste, este rece și cald. În următorii cinci ani nu o voi vinde.
Am călătorit timp de 2 ani, nu au existat reclamații, conduc mașina cu rigurozitate, iar pe drumul rău, pe care nu-mi place să-mi pierd viteza, este mai scurtă decât testul de încercare complet în condiții crude. Ce pot să spun, pentru acești bani mașina este doar un paradis.
În 70 de mii, am intrat într-un accident, o ciocnire cu vasele 99, viteza mea era de 30-40 km / h, viteza 99 în zona de 60-70 km / h. rezultatul este următorul. Daune pe frunte: farul, grila radiatorului, bara de protecție a izbucnit. 99 nu are o botă plină. Deci, cei care torturousya spun că șansele se luptă, din păcate, nu luptă - testat cu experiență amară.
85000 curgeau recepție și a rupt salenbloki, a început să caute, au existat două opțiuni de vânzare chineză sau Mitsubishi, Rack set Kayaba pentru Mitsubishi Lancer 9 și pârghii a decis să livreze acasă, rezultat: salenbloki rupt prin două mii și koyaba până în prezent. plimbări. Ca urmare, nu am zgârciți și să cumpere arme de la Lancer „proivoditel Febi“. Un alt lucru este că nu se grăbesc.
La 98 mii de stoarcere a cilindrilor. Sa schimbat. Înlocuirea a fost de 5600 r.
Căci 130 de mii de fani ai răcirii forțate au ieșit din serviciu, i-am pus de la o operă, nu-mi amintesc deja.
Minusul mare din mașină este încălzirea cabinei, este necesar să se găsească mai mult o gaură în termostat în timpul aragazului, pompa apasă o mică presiune pe cuptor sau pune o pompă electrică în fața radiatorului cuptorului.
Motorul de pe furculita este puternic, dar masina nu are un start rapid, adica nu pentru viteza, ci pentru tractiunea increzatoare, cuplul este mai mare decat la un kashkae 2.0l 140 de cal. Cotele sunt capricioase pentru benzină, așa că nu sfătuiesc unde să realimentez.
Acum, pe vitezometrul de 155 mii, ce trebuie schimbat: discurile de frână din față, perna din față a motorului, senzorul de viteză și încă mai puteți merge și conduce.
Vă reamintesc că mașina este plătită în condiții foarte grave. Să spunem doar că abordarea este aceasta: o mașină pentru o persoană și nu o persoană pentru o mașină. În aceste condiții, orice anterior pentru acești bani sa dezintegrat deja.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: