Chimie și Tehnologie Chimică
Benzină brută. numit ulei în America, mai ales după tratarea cu acid sulfuric concentrat și soluție de hidroxid de sodiu este distilat în continuare. eter astfel preparat petrol sau benzină (t. A fost încălzit. 30 ° APOI, sp. Greutate în mod obișnuit între 0,64 și 0,66), sau extracția cu detergent benzină (t. Bales. 70-110 °) și benzină grea (t 100-140 °, bp aproximativ 0,75). Punctele de fierbere indicate și greutățile specifice trebuie să ofere doar o descriere aproximativă a produselor corespunzătoare. Ele pot varia foarte mult în clasele de vânzare, și pentru că nu este vorba despre produsele odnorodnokipyaschih, chiar și la nivel de volatilitate nu poate fi determinată cu precizie. Benzinele sunt utilizate în principal drept combustibil. precum și pentru extracție și ca agent de curățare, uleiurile medii sunt utilizate pentru a produce un gaz petrolier. pentru carburizarea apei gazoase și ca un combustibil pentru un motor cu gaz. Utilizarea altor epoleti este evidentă din numele lor. Benzina, benzina și uleiul au o valoare calorică aproximativ egală (10 ltd / kg). Din uleiurile lubrifiante, pentru prelucrare ulterioară, se produce un alt produs al industriei petroliere - parafina. Acesta din urmă cristalizează prin răcirea uleiului lubrifiant de la -5 la -10 ° sub formă de plăci mari. Produsul parafin - alb transparent ceros - este, ca și alți compuși ai uleiului, un amestec de hidrocarburi. Există parafină tare și moale. Parafină solidă. numit și ceresin, se topește la 52-56 °. Se folosește în principal pentru prepararea lumanarilor. Punctul de topire mai mic [c.457]
Procesarea ulterioară se realizează prin metodele descrise mai sus (hipersorbție, etc.). Raportul dintre acetilenă și etilenă din amestec depinde în principal de temperatura de piroliză și poate varia foarte mult. Nu depinde de modul în care are loc arderea - într-o atmosferă de oxigen pur sau în aer. Randamentul amestecului de acetilen-etilenă este, la piroliza propanului, benzina hjih, în medie 55% din greutate. sau mai mult, bazându-vă pe produsul de pornire. indiferent de raportul dintre acetilenă și etilenă din amestec, care poate varia de la 1 2 la 4 1. [c.98]
Trebuie să fie distilat în anumite intervale de temperatură. Punctul inițial de fierbere nu ar trebui să fie prea scăzut, altfel solventul poate fi antrenat în timpul stripării benzinei. Temperatura de reflux final nu dolgkna fie prea mare, pentru a evita riscul unei produși de descompunere miros neplăcut datorită parțial fisurare în sine solvent. În mod avantajos, limitele de temperatură ale punctului de fierbere al solventului sunt alese între 200-370 ° C [c.141]
Cu toate acestea, diferiți designeri de instalații industriale indică punctele de fierbere ale diferitelor tipuri de materii prime. Pentru reformarea la temperaturi joase după tipul de COG. de exemplu, punctul de fierbere maxim admisibil al produsului de pornire pentru instalațiile cu metanizare este limitat la 185 ° C. Pentru setările de gazeificare până la foarte recent, punctul de fierbere maxim al materiei prime a fost aproape egal cu 150 ° C. Pentru procesul Gazignan au fost stabilite mai puține restricții. În instalațiile convenționale de gazeificare onnyh de acest tip pot fi prelucrate cu final T0CH1K0Y nafta cu punct de fierbere 200 ° C, cu toate că, potrivit experților, iar costurile de funcționare sunt gazeificare mult mai mare, iar randamentul gazului este ceva mai mic. Compania japoneză Gazolin a declarat că catalizatorii și reactoarele de reformare cu temperatură joasă sunt insensibile la punctul de fierbere final al materiei prime. și, prin urmare, instalațiile lor pot prelucra o nafta mai grea cu o gamă largă de puncte de fierbere. [C.115]
Sa menționat mai sus că gazele de eșapament exercită o anumită influență pozitivă asupra scăderii intensității detonării. Încă din 1919-1920. Am folosit aceasta tehnica pentru distrugerea ciocănituri apărute în timpul funcționării motorului pe amestec benzină eter, dar mecanismul de impact al gazului de eșapament asupra procesului de ardere a combustibilului în motoarele cu ardere internă, iar fenomenul de detonare nu este încă clar. În general, efectul gazelor de eșapament asupra combustibilului fierbinte în motoarele cu combustie internă poate fi foarte diferit, în funcție de compoziția amestecului de lucru. Cu un amestec de lucru foarte bogat, gazele de eșapament conțin o cantitate semnificativă de produse de descompunere a combustibilului neîncărcat și în acest caz [c.27]
Vezi și termenii și articolele:
Articole similare
-
Izomerismul geometric Alkenes - cartea de referință a chimiei 21
-
Coroziunea atmosferică a aluminiului - cartea de referință chimică 21
Trimiteți-le prietenilor: