Principiile capacului portbagajului

Principiile capacului portbagajului (Sierra, Scorpion)

Voi face curând această problemă.
Butonul trebuie să funcționeze atunci când procesorul este deschis și motorul nu este pornit.

Sunt aici, de asemenea, a pus întrebarea, dar în opinia mea, nu ar trebui să fie un pur mecanic prin apăsarea butonului pentru a deschide dispozitivul de blocare, pentru că forța de împingere a merge în jos și este acționat printr-o mișcare de rotație. Acum! Voi fi fericit dacă mă înșel!

Acolo, comutatorul de limitare, care funcționează la apăsarea butonului, trebuie să închidă circuitul de comandă al releului. Acest lucru este teoretic :) Este nevoie de un efort pentru a deschide cheia

Butonul trebuie să funcționeze când TZ este deschis
+++ pe bună dreptate

și motorul nu este înfășurat.
+++și aici este nefig, cu motorul de funcționare (presupunând că CPU este deschis) de la butonul se deschide la un moment dat!

și aici este nefig, cu motorul de funcționare (presupunând că CPU este deschis) de la butonul se deschide la un moment dat!
____ De la ce buton? Care se stinge pe încuietoarea portbagajului? La mine la rana pe Skorpa90 nu se deschide. Trebuie sa sparg motorul =))

Ei bine, probabil unitatea mea este mai mică și funcționează oarecum diferită. Lucrez perfect cu funcționarea motorului.

Am așa
mașinile pe semnal - totul este închis (uși și trunchi)
mașinile scoase din semnal - toate sunt deschise.
Proprietarul anterior a spus că a încărcat bateria o dată pe lună - a existat o scurgere la acest preț - serviciul nu a putut fi determinat. Che-am făcut - a deschis trunchiul. biciuit înapoi, închise trunchiul. compilarea mașinilor pentru semnal. Lumina din trunchi a rămas arsă.
Ca să nu sufere - a scos lampa și a marcat pe ea.
Ideea este (așa cum cred) în castel există un buton cu care există un semnal de la afișarea - în cazul în care trunchiul este închis - este oprit luminile și afișajul nu arde.
Numai în ce poziție ar trebui să fie cu trunchiul închis (presat sau rănit) - nu știu.

Cu stimă,
Dima
Ford Sierra 2.0 OHC Ghia carb

Hehe, recent desfigurat pe această temă

+++ Este destul de greu de explicat. Vopschem acolo pe castel există două finali, dintre care una este pereche, iar cealaltă este unică. Capătul asociat este responsabil pentru algoritmul de blocare (cheie, buton, CZ). La mine, omul zeu de la un buton a încetat să se deschidă, era necesar să scoatem încuietoarea pentru a sorta, a curăța, a cerceta contactele. Pentru a elimina blocarea va trebui să demontați panoul sub numărul. O ocupație destul de gigantică, cel puțin la 92+. După peretele de compartimentare, peretele a devenit bine! Și cu algoritmul muncii mele n-am înțeles: o ((.

Da, și totuși - iluminarea trunchiului este legată de hayonul din încuietoarea trunchiului?
+++ Da, doar această funcție se află pe același capăt unic.

Este doar să închideți butonul și blocarea deschide solenoidul

Bine, cu algoritmul pentru a înțelege - cu sistem de inchidere centralizata cheie, butonul cu deschis CL și motorul (nu pentru nimic acolo în lanțul dvigla de operare releu inclus).

Acum, despre sfârșit:
- Unul pe care l-am atârnat atât de mult pe plajă, înfășurat cu bandă electrică în poziție deprimată. Înțeleg că acesta este responsabilul pentru apăsarea butonului de blocare. Privit de la Hayness - nifiga place :( ma duc la el pentru un motiv sau altul, cele trei fire - .. maro, alb și maro și roșu și maro Și maro și alb-brun închis tot timpul cred că acest trailer mort, dar este interesant de a cunoaște. munca lui - că atunci când se închide.
- Și unde este cel de-al doilea, cine este responsabil pentru lampak de pe dispozitiv și pentru iluminarea trunchiului? Am doar două fire la solenoid - masa și alții, roșu-verde, în opinia mea. Și cineva întreprinzător a tăiat un turneu cu acest lucru și cu un alt provizoriu alb (nu venea nicăieri?) Chiar pe drumul din trunchiul de lângă bracket. Ie acum trunchiul meu se deschide doar cu o cheie. Deși cel de-al doilea turnichet de pe cealaltă parte este viu, dar nu știu exact ce este stabilit. Pe scurt, problema este ca voi incerca la dacha la sfarsitul saptamanii sa aleaga unul. Desigur, ar fi bine să aranjați corect schemele.

- Unul pe care l-am atârnat atât de mult pe plajă, înfășurat cu bandă electrică în poziție deprimată. Înțeleg că acesta este responsabilul pentru apăsarea butonului de blocare.
+++ Da, este el. Și culorile cablului (din memorie) par să coincidă. Acesta este atașat la partea din spate a încuietorii (dacă vă uitați la încuietoarea din trunchi) pe prinderea plastică care se află în corpul capătului. Acest terminal este dublu. Primul contact (în opinia mea pinul alb) este apăsat când butonul este apăsat, al doilea este liber. Când butonul este apăsat, acesta este eliberat și motorul trebuie activat. Când rotiți cheia în încuietoare, cortina de plastic se rotește și primul capăt (alb) este eliberat, cel de-al doilea (negru) este apăsat. Sfârșitul este ușor de înțeles. Pentru a restabili butonul de deschidere portbagaj funcție a fost suficient pentru mine să dezasambleze, Contakts curate se toarnă mecanic și apoi toate aerosoli filipsovskoy pentru a restabili persoanele de contact. Un moment interesant: blocarea scoasă din soclul care funcționa de la buton, nu a funcționat. Am scuipat deja ideea cu recuperare, am colectat totul, și - HURRAY! a câștigat (și a funcționat timp de o săptămână acum, fie de 3 ori)

- Și unde este cel de-al doilea, cine este responsabil pentru lampak de pe dispozitiv și pentru iluminarea trunchiului?
+++ Nu-mi amintesc cum să ucid. o ((Doar când totul este în fața ochilor, atunci nu există nici o problemă.

+++ Acest terminal este dublu. Primul contact (în opinia mea pinul alb) este apăsat când butonul este apăsat, al doilea este liber.
___ aici este acest terminator:

Când butonul este apăsat, acesta este eliberat și motorul trebuie activat.
___ Dimpotrivă, IMHO. Este presat în mod implicit, când pinul este eliberat, becul bec al portbagajului deschis se aprinde pe dispozitivul meu. Acum nu înțeleg deloc algoritmul. Să presupunem că atunci când apăsați eliberarea pinului, rezistența se schimbă, dar dacă semnalează un trunchi deschis, ce dă comanda deschiderea blocatorului la motor? Am frânat.

de ce două fire se duc la încuietoarea hamului și a treia din masă?

Despre algoritm
. Și cu algoritmul muncii mele n-am înțeles: o ((.
Nu stiu ce despre sedanii, intr-un hatchback algoritmul este urmatorul:

1. Dacă contactul este oprit, blocarea se deschide apăsând butonul.
2. Când contactul este cuplat, blocarea cu butonul NU se deschide.
3. În orice stare, se deschide cu o cheie.

Pe dispozitiv - larva blocatorului este combinată cu butonul, apăsând butonul porneste solenoidul care deschide încuietoarea. Întoarcerea conducătorilor cheii la deplasarea THING-ului deschizând încuietoarea, chiar dacă solenoidul este deschis.

Și eu, din nefericire, cineva a rupt această caracteristică strâns. Așa că încerc să mă întorc. Mai presus de toate, am fost impresionat de un cuplu electric cu putere de solenoizi, trunchiat. Și a doua parte, care ar trebui să iasă din raftul din spate, nu am găsit niciodată.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Principiile capacului portbagajului