1. Schimbați garnitura capului cilindrului. un pic de oozing, atunci în fotografie va fi văzut. 2. Schimbați capacele de aspirație a uleiului. Dacă mașina costă aproximativ două zile, când se încălzește, mirosul de ardere a uleiului începe aproximativ cinci minute. Acest lucru a fost foarte rar, dar nu plăcut. Bănuiesc că în timpul zilelor de timp de așteptare, uleiul prin capac a intrat în camera de combustie. 3. Schimbați garnitura galeriei de evacuare. Fotografia arată că două fire de păr erau rupte, așa cum sa dovedit - deja trei piese.
Infa cum se scoate capul cilindrului este scris foarte mult. El a luat de pe suportul de vârf, în loc cu os, în timp ce os și nu au putut fi înlăturate, deșurubați numai șuruburile de cap. Am împușcat complet, astfel încât să existe mai mult spațiu. Generatorul a împins înapoi. Turbina este lăsat agățat, numai eliminând cele patru piulițe din galeria de evacuare. A scos compresorul, un braț. Compresorul a fost coborât acolo. A scăpat de accelerație toate cablurile, orificiul de admisie a aerului. Cu galeria de admisie eliminat toate furtunurile, două mase, două cabluri de fixare șurub. El a aruncat chips-uri cu o poziție a clapetei de accelerație, injectoare, supapa de mers în gol, supapa de îndepărtat. De asemenea, deșurubați suportul de la setul cu cască. Cipurile de la senzorii de temperatură a lichidului de răcire și senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Am aruncat roata, o porțiune frontală gryazezaschity pentru a avea acces la roata de transmisie, centura, etc. Lichidul de răcire a fost golit în mod natural. Am scos tevile ramificate din partea dreaptă a capului cilindrului. Deșurubați conducta de răcire din cap. Am scos tobe. Capacul supapei. Înainte de a scoate asteriscurile și lanțul, puneți semnele.
Trimiteți-le prietenilor: