Salutări! Uleiul este un lichid pentru autovehicule consumabile care necesită înlocuirea regulată. După o lungă activitate în motor, devine mai puțin eficientă și se formează în el multe produse de frecare. Șoferii încă mai doresc să spală suprafața interioară a motorului înainte de a umple noul ulei.
Așa cum am menționat deja, în procesul de lucru în petrol se formează diverse rumegușuri mici, depozite, depuneri de carbon etc. Dacă utilizați aditivi auto, acestea creează și un sediment suplimentar în sistemul motor. Toate acestea afectează în mod negativ caracteristicile uleiului care se acumulează în partea inferioară a carterului. Ceva se află în axilii motorului. Și de aceea, chiar dacă schimbați vechiul ulei într-unul nou, veți lăsa sedimente și depozite în sistem. Acestea se vor amesteca cu noul ulei, iar acest lucru nu va adauga la acesta caracteristicile de calitate. Prin urmare, eu personal cred că o spălare intermediară nu-i face rău.
Oponenții purjării suplimentare susțin că există aditivi de curățare care dizolvă în mod corespunzător placa și murdăria în timp ce motorul funcționează. Și uleiurile și lichidele de spălare există doar pentru a obține venituri suplimentare.
Mai degrabă decât să spălăm motorul? Dacă sunteți limitat în mijloace, atunci puteți folosi cele mai ieftine versiuni de uleiuri minerale. Este potrivită aceeași mașină, care are caracteristici mici de lubrifiere. Pentru a spori efectul, adăugați aditivi bazați pe alcalii care vor dizolva mai rapid și mai bine contaminanții vechi. Pe acest amestec, lăsați motorul să funcționeze nu mai mult de două zile. Apoi, din nou, înlocuiți-o cu ulei obișnuit, fără a uita să puneți și un filtru nou. Dacă fondurile permit acest lucru, este posibil să se accelereze semnificativ procesul de spălare prin achiziționarea mijloacelor speciale de "cincisprezece minute". Se toarnă o soluție similară în motor după 15 minute de ralanti, poate fi drenată.
Unele pur și simplu turnați lichidul de spălare în vechiul ulei și permiteți motorului să funcționeze timp de 20-30 de minute. Apoi scurgeți vechiul ulei cu lichidul de curățare și turnați unul nou. Această metodă este, de asemenea, eficientă, dar este necesar să se selecteze în prealabil un produs chimic, care să fie combinat cu uleiul.
Oponenții spălării motorului sunt siguri că agenții de curățare distrug cumva suprafața interioară a dispozitivului. Ei preferă doar să schimbe uleiul mai des. De exemplu, nu după 5 mii km de alergare și după 2-3 mii km,
Nu este posibil să spunem ce abordare este mai corectă. Există însă un sfat universal, care trebuie respectat: nu spălați motorul mașinii vechi cu un motor necunoscut.
Nu știam că există aditivi de curățare, mulțumesc pentru sfaturi. Nu am decis încă, voi curăța motorul cu unelte speciale sau voi face o schimbare mai obișnuită a uleiului. Și în serviciul de spălare a motorului cât de mult este - nu-mi spuneți?
Aditivii sunt întotdeauna o problemă controversată între șoferii amatori, cărora, în principiu, eu însumi. Se pare că știu ceva, dar nu există cunoștințe și credințe clare despre acest lucru.
Cineva constant abuză de acești aditivi, dar cineva laudă. Prin urmare, eu adere la politica care până când una dintre cunoștințele mele le va testa pe ele însele (cărora am încredere în mod corespunzător), atunci nu voi fi pe mașina mea ca pionier. Ei bine, dacă nu am un experiență în această privință. De ce urca?
Mașina ta are doar un an, nu trebuie să clătești, te pot sfătui să schimbi mai des uleiul) Când nu mai este transparent. aproximativ la fiecare 5-10 mii km)
dacă îmbinați primul ulei și deschideți tava, atunci problema spălării sau a nu spălării va cădea de la sine - în prima perioadă de funcționare toate rugozitățile sunt îndepărtate după măcinarea perechilor de frecare. iar în paletă există o acoperire cu pulbere metalică care este spălată uneori numai printr-o metodă mecanică, mai ales dacă nu a fost umplută cu sintetice. (din practică)
dacă sunteți interesat de detalii, scrieți la săpun!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: