Ivan Polzunov a glorificat capitala Altai în întreaga lume. Numele inventatorului a fost inclus în enciclopedie și se știe că nu există pur și simplu nici un Barnault.
Dar detaliile biografiei sale față de mulți concetățeni nu sunt bine cunoscute. Noi credem că nu vor bezynteresen poveste despre Ivan Ivanovici, faptele la care FIA Altai furnizate Arkadi Conti, cercetător științific, Laboratorul de istorie locală AGPA, candidat de științe istorice.
Fără loc, fără timp
Puțini au rămas din primii ani ai materialelor lui Polzunov. Nici măcar nu știe de unde provine direct. Despre data nașterii, de asemenea, nu există date exacte. La începutul secolului al XX-lea, istoricii credeau că sa născut în 1730. Apoi, când am primit profesorul Danilevsky monografie despre viața și activitatea primului mecanic de căldură din Rusia, se credea că, în 1728, și deja în 1950 istoricul Ural Anatoli Kozlov găsit în documentul arhiva că tatăl său a condus Polzunova în școala de desen din Ekaterinburg deoarece 1736 școala a primit de la șapte ani, cercetătorul a ajuns la concluzia că băiatul sa născut în prima jumătate a anului 1729.
În 1747, Andrei Beer, care conducea la Altai să ia fabrici Demidov, a decis să ia doi funcționari de topire - oameni care ar trebui să scrie că au fost încărcați în cuptor, care a fost rezultatul topirii. Și ia fost dat un Ivan Polzunov de 17 ani. Există o opinie că Beer a considerat talentul lui Polzunov și, prin urmare, la dus la Barnaul, dar nimic de genul acesta. El a cerut pe cineva și i-au trimis cei mai obișnuiți tineri. Nu a fost făcută o lucrare mare pentru Polzunov: el a fost trimis la Altai pentru a construi un dig, a pune un drum, a chema țăranii să lucreze.
Un muzical despre viața "mecanicii" Polzunova va fi pus în comedia muzicală Altai
Către știință
După întoarcerea din capitala Polzunova a fost dat un shihtmeystera comision, oferind mai multă libertate și oportunități în dezvoltarea mineritului. Puțin mai târziu, Biroul autorităților miniere Kolyvan-Voskresensky a ordonat ofițerilor să studieze cărți pe minerit, inclusiv cartea lui Ivan Schlatter, apoi lider expert în minerit din Rusia.
Afirmația că Polzunov este inventatorul primului motor cu abur din lume este exagerat. Aburul a fost disponibil la sfârșitul secolului al XVII-lea. Cel mai des întâlnit a fost modelul mașinii inginerului englez Thomas Newcomen - cu un singur cilindru de abur-atmosferic, a fost folosit pentru pomparea apei din mine. Bazat pe invenția sa, Polzunov a pus principiul mașinii "englezești". De fapt, acestea erau două mașini Newcomen care funcționau continuu. Și Polzunov intenționa să-și folosească mașina nu ca o pompă, ci pentru a alimenta cuptoarele de topire.
8 elevi pentru a ajuta
Detaliile mașinii au fost făcute la fabrica de ardere de argint din Barnaul și au ridicat barajul Barnaulka. Polzunov a cerut să facă un cazan din fontă sau cel puțin din cupru gros. Dar în Barnaul nu au lucrat cu fontă, iar cazanul nu putea fi adus de la Urali din cauza greutății uriașe. Pentru muncă Polzunov a cerut 76 de persoane, dar ia fost acordat doar 8 elevi.
Semnificația invenției lui Polzunov este foarte mare. El a depășit inginerii moderni de căldură din engleză și, cu siguranță, primul din Rusia a făcut un motor cu aburi. Și nu a creat doar o mașină, ci o producție, independentă de disponibilitatea unui rezervor.
Articole similare
-
Eli Vance, timpul de înjumătățire al enciclopediei, fandom alimentat de wikia
-
Baterie nave - enciclopedie a brockhaus și efron - enciclopedie dicționare
Trimiteți-le prietenilor: