Narațiunea modulului meu rezidențial în această comunitate a început cu acest post: MODULUL REZIDENȚIAL. Anunțați studiile care rulează.
Apoi a fost postul: Modul rezidential. Masti de proiectare ...
Dacă urmați logica narațiunii, atunci merită să vizitați BJ-ul patriotului meu și să citiți aceste părți:
REZIDENTIAL MODULE.Make remorcă.
MODULUL REZIDENȚIAL.Modelul metalic.
Ei bine, aici vorbim despre construirea cadrului modulului.
Crearea unui cadru a fost angajată în Clubul Remzona "Track 4x4". Este creația! Căci în capul meu erau doar niște lovituri pe care mi-aș dori. De aceea a trebuit să căutăm cu adevărat soluții potrivite și să construim în cursul piesei.
Privind în perspectivă, voi spune că băieții s-au descurcat perfect cu sarcina! Răspunzând cu răbdare ideile mele, chiar dacă uneori trebuia să rescriu mult! Respectați-vă și respectați! Mai ales Roman! Pe care, toată responsabilitatea a căzut, pe munca în curs de desfășurare și brainstorming de sarcini de proiectare! =))
Și o mulțumire deosebită pentru Sergey, proprietarul Remzony! Care a tolerat cu răbdare faptul că toate cele trei componente ale modulului rezidențial au fost periodic separate unul de altul și au ocupat jumătate din zonele de reparații! =))
Mai intai, au inceput cu transportatorul modulului rezidential, remorca MZAA pentru motociclete sub numele de cod "OFF-ROUD".
S-au îndepărtat bord față cu elementul de amplificare realizat din placaj laminat (deoarece modulul va merge dincolo de dimensiunile remorcii în direcția barei de tracțiune!), Cum ar fi elementul placaj cu pereți laterali reglabile, placa perforată pentru snowmobile de intrare, un sector pe tribord să-l reprelucrare în element de înclinare.
În același mod, șuruburile sectoarelor de fixare ale bilelor (sau, mai corect, repoziționarea acestora în exterior!) Au fost înlocuite. Acest lucru nu ar interfera cu modulul insert! =)) În general, desigur pentru mine, ghicitul în ce scop o parte a sectorului pe nituri și a doua pe roti! Mintea nu înțelege Rusia ... =))
În paralel, toate racordurile de pe remorcă au fost trase, înlocuind șuruburile slabe cu cele mai puternice!
Apoi au început să facă patru picioare ale corpului remorcii. Prima variantă nu a rezistat niciunei critici și, prin urmare, a fost modificată de amplificator și în spatele clemei de fixare. Dar, așa cum a arătat practica călătoriilor, aceasta nu este, de asemenea, opțiunea finală! ))
A făcut un pas. De asemenea, la început cu o altă metodă de fixare și, din păcate, ea sa îndoit! În fotografie, versiunea finală a platformei, care rezistă cu ușurință la 125 kg și este ușor de îndepărtat și instalată pe remorcă!
Sectorul eliminat al plăcii a fost instalat pe balamale. Fixatorii din acest sector au fost instalați mai târziu, deoarece la acel moment nu exista soluții pentru ei. =))
De asemenea, în hayonul sunt instalate două încuietori cu cheie. Acest lucru este necesar pentru a împiedica pătrunderea străinilor în interiorul compartimentului de bagaje al modulului rezidențial. Partea din spate a încuietorii a fost închisă de o cutie special creată pentru acest scop, din oțel galvanizat. (în fotografie este încă gol!) =))
Romanul ca maestru respectator de sine insista ca fac cel putin cateva schite sau planuri! Că eu, grăbit pentru o ceașcă de ceai, și am făcut-o! =))
Mai mult, profilul a fost secțiunea transversală de 40x20 și 20x20, cu grosimea de 2 mm. Am vrut 1,2 mm, dar în cartier nu a fost găsit! Am fost îngrijorat din cauza greutății, dar nu a existat timp și am cumpărat-o pentru sectorul modulului inferior! De ce? Da, pentru că în acel moment mai era încă speranță să plece pentru Baikal! = ((
Stâlpii de colț sunt realizați din două tuburi de profil în formă de 40 și stâlpii intermediari sunt executați din 20 cu un pas de 600 mm pentru instalarea unei spumă de polistiren extrudat între ele în viitor cu aceeași grosime de 20 mm.
Raskosy în pereții de capăt și un număr suficient de batiste au fost instalate, ceea ce a făcut posibilă obținerea rezistenței scheletului. În același mod, rama dulapurilor, partea superioară a compartimentului pentru bagaje, rama dulapului tehnic și rama pereților cabinei de duș cu marginea inferioară au fost sudate în mod constant.
Apoi, am sudat un trapez care se sprijină pe o bară de tracțiune și este atașat la ea de către scara de casă. Modulul are, de asemenea, patru conexiuni cu șuruburi prin pardoseală la cadrul remorcii!
Pe rama jumătății superioare a modulului am adus deja un profil de 1,5 metri! Pentru că deja a început să vă faceți griji pentru greutatea totală! =))
În cadrul superior au fost sudate două cadre laterale sub geamul culisant și unul mare în peretele din spate. Se prepară sub o instalare densă de ochelari pe ramele lor. De asemenea, sudate cadru spatele unui raft mare, raftul de deasupra dulapului tehnic, rasskosy în peretele din față și partea de sus a dușului.
Și, în sfârșit, prima potrivire a tuturor celor trei componente ale descendenților mei! =)) Acesta este unul din momentele în care sufletul se bucură ca un băiat pe fundalul tuturor dificultăților depășite și viitoare! =))
Apoi a început un proces lung și dureros de a crea unitatea de urcare, care în cele din urmă a îngropat speranța de a merge la Baikal! =)) În primul rând considerat sistemul de ridicare pneumatice, note specialiști în această zonă mi-a dezamăgit, spunând că va atinge sincronism în cele patru cilindri nu este posibil! =))
Apoi, pe linia a fost hidraulica. Dar atât hidraulica, cât și pneumatica au cerut un buget solid! =))
Ca rezultat, ne-am oprit la o plimbare banală cu bicicleta. Pornind de la o simplă schemă de testare a principiului muncii înainte de îmbunătățirea acesteia. Totul a fost adus într-o stare mai puțin satisfăcătoare. Dar prima călătorie a arătat că sunt necesare îmbunătățiri! Dar voi vorbi mai târziu despre asta.
Pe pereții laterali s-au instalat sticlă glisantă din pâinea cumpărată de la .... Și pe peretele din spate era instalat pe un colț din aluminiu, pe geamul din spate al vânătorului.
Blocajele de pe ferestre nu-mi plac! =)) Deoarece corpul superior este coborât și înălțat. Așa că am făcut un mâner din lemn și blocând fereastra până la bara banală din depărtare! =))
Apoi nu a mai existat o lucrare mai mizerabilă pentru a instala și a regla încuietori și balamale. Aici, având deja experiență în acest domeniu, am tendința de a cumpăra încuietori și balamale din rulotele gata făcute. Deși vor exista dificultăți datorită faptului că modul meu este pliabil! =))
Și multe lucruri diferite dar importante!
Au făcut o ușă suplimentară la compartimentul pentru bagaje. Este necesar să închideți accesul la compartimentul pentru bagaje atunci când modulul este demonstrat!
Compartimentul inferior și compartimentul pentru bagaje sunt acoperite cu nituri zincate obișnuite.
Colorarea cu partea de jos a modulului. În cele din urmă, atunci fasciculul de masă și rama de masă sunt create și sudate. Dar decalajul dintre cele două cadre nu sa bucurat foarte mult! Era necesar ca totul să rămână mai mult.
Apropo și pe profil, vreau să fac o remarcă! Profilul de doi milimetri este mai greu, dar mai bine ține forma când sudați! Dar Poltava nu a mers pe jos în jurul copilăriei! = ((În general, concluzia mea conduce la faptul că corpul trebuie încă să construiască dintr-un profil de aluminiu !;))
O altă clarificare interesantă este că trebuie să veniți cu un mecanism pentru scoaterea și plasarea modulului pe remorcă. În starea asamblată, este greu de pus la punct frumos! =)) Dar proiectul lucrează în această direcție, conduc, când se petrece un timp liber! =))
Și acum, după ce ați terminat profilele de sprijin pentru a fixa clemele pieptului, terminăm vopsirea și începeți instalarea de plastic extern! Și din nou, sufletul se bucură! Pentru că se dovedește frumos și se mută la forma finită! ;))
Am trântit prima foaie deja într-o seară rece și dimineața am fost complet dezamăgiți! = (((Și acesta este unul din acele momente când mâinile tocmai cad și doresc să ia un bară și să-i dau totul cainilor!
Și dacă țineți cont de faptul că acest material plastic este cumpărat complet, atunci această tristețe se află în profunzime și în fiecare zi! = ((În interior, inițial nu voi folosi plastic! Deci, acest plastic a fost cu greutatea mea.
Se pare că în Remzon nu mai avem ce facem și ne colectăm toate lucrurile și plecăm pentru atelierul meu de dulgher. Pentru placarea suplimentară a placajului!
Între timp, concediul soțului a depășit a doua jumătate a anului și a început legal să mă ofenseze, că nu am plecat nicăieri! = ((
Într-un mod atât de vesel, a fost finalizată prima etapă de construcție!
2 ani Tag-uri: modul rezidential, camper auto-fabricat, casa, remorca, calatorie, caravana
S-au făcut multe lucruri!
Quimper sa dovedit puternic, dar aparent greu.
Eu însumi eu sunt prin natura mea același autodidact și înțeleg toate plăcerile durerii gândirii de proiectare, dar mi sa părut că eroarea bvla constă în alegerea modului de a obține un camper.
Aici, pentru a mă înțelege, este necesar să mergem într-un mod simplu logic: puteți cumpăra un camper și puteți face un camper. Este aleasă a doua opțiune. Pentru un bărbat al cărui cap este în permanență plin de gânduri de design: fă-o așa; O să fac așa - merită foarte mult.
Varianta acceptată ar putea fi descompusă în două moduri: făcută de la zero sau remodelată din ceva. Prima opțiune a fost adoptată.
Nu sunt sigur că a fost cea mai bună alegere!
În primul rând, este puțin probabil să se facă mai bine decât la plantă.
În al doilea rând, acum, pentru a transporta acest echipament, este nevoie de o mulțime de cai sub capotă, ceea ce va avea ca rezultat un raport de nerespectare de 100 km / litru ...
Adăugați la aceasta o mobilitate scăzută ... Cu o remorcă nu vă puteți întoarce și nu puteți urmări. Semnificative truvunosti în mod necesar apar atunci când se deplasează într-o zonă montană. Aici va apărea problema cântăririi remorcii.
Se poate întâmpla ca drumul lung să devină neplăcut ... În plus, în timpul iernii, salonul va fi înghețat și incomod, deoarece este detașat de centrala electrică și de cabină ...
Angularitatea remorcii va afecta, de asemenea, proprietățile aerodinamice. Care va duce la creșterea consumului de combustibil, despre care am vorbit deja.
Pur și simplu, acest camper poate fi luat doar ca o oportunitate de auto-exprimare. Nu te jignesti pe mine. Apreciez munca și planurile și ideile tale creative, dar cred că greseala a fost pusă în alegerea căii.
Nu dispera. Nu există nici o lucrare făcută în zadar.
Rămâne să experimentezi și ... să lucrezi la greșeli.
Cunosc un om care lucrează la aceste greșeli de mai mult de zece ani ...
Îi spun: vinde! Și începeți de la zero, luând în considerare experiența, dar ...
Într-un cuvânt, aceasta este o altă poveste
Da, și nu a scris că pereții laterali ai modulului se ascund și în spatele liniei laterale a tractorului! astfel încât aerodinamica să fie mai bună decât orice vilă de remorcă! =))
aaaaa, totul! Am văzut construit =)))
Excelent tot!
Este supărat când NICIUNI nu este făcut =))
Ei bine, un banal, cu o pronunțare non-verbală, statutul rețelelor sociale:
"Nu face greșeli, cel care nu face nimic" =))
Mult noroc în construcție.
Stai așa, nu e nimic rău fără greșeli, te vei gândi, plasticul sa despărțit. Se obține un lucru interesant, în special lanțul pentru a ridica acoperișul. Dacă nu este dificil să scrieți data viitoare în detaliu cum ascundeți lanțul, ideea este șic.
Cool, dar despre imaginile sistemului ascuns? Și, în general, pozele înăuntru?
Sistemul ascuns? Totul este pe palma mâinii tale! =)) În interiorul postului următor. ;))
Totul se va dovedi a nu vă lăsa mâinile. Ce fel de paste era?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: