Masina Kia Sid a avut un impact semnificativ asupra formării companiei, această linie de model în vremea sa simbolizând cucerirea cu succes a mărcii coreene a piețelor lumii vechi. A fost cee'd care a devenit mașina, datorită căruia atitudinea europenilor față de industria automobilelor coreene a început să se schimbe radical spre bine. Astăzi, în Sidi, milioane de automobiliști călătoresc în jurul lumii, iar vânzările cresc cu fiecare actualizare a gamei.
Printre avantajele principale ale cumpărătorilor auto coreeni sa remarcat interiorul reușit și o gamă largă de motoare disponibile în pachetul Kia cee'd. Mi-a plăcut europenii și setările șasiului, precum și o "umplutură" destul de bogată, chiar și seturile complete de bază. Pentru clasa sa, automobilul avea cel mai spațios interior, iar calitatea finisajului și nivelul echipamentului l-au adus deja mai aproape de competitorii europeni. Plasticul panoului de instrumente este plăcut la atingere, interfața dispozitivelor este ușor de înțeles și informativ. În același timp, ofertele lui Kia Sid erau destul de bogate și într-o gamă largă de opțiuni. Deja în bază, a fost posibil să se instaleze mai mult de 50 de opțiuni, exista un set complet de sisteme de securitate și confort. Pentru echipamente de bază, această caracteristică nu era disponibilă pentru toate modelele concurente.
Kiturile Kia Sid de primă generație
LX, lux, sport lux, confort, sport
LX, confort, lux, lux plus, sport, EX
Prima generație a fost completată cu unul dintre cele cinci motoare (3 motoare pe benzină și 2 motoare diesel), care au fost controlate de mecanică cu 5 sau 6 trepte sau cu 4 benzi automate.
După succesul premiului hatchback pentru anul viitor, compania coreeană a prezentat Sid în vagonul caroseriei. La numele modelului a fost adăugat prefixul sw, care a însemnat "Sporty Wagon". Platforma crescută a dat un aspect mai agresiv în comparație cu viziunea hatchback. Decizia inițială a designerilor coreeni de a schimba axa de 225 mm a deschiderii ușii din spate, datorită căruia a fost posibil să ajungeți la conținutul portbagajului, dacă mașina a fost parcată cât mai strâns posibil pe perete. În plus, această schemă a mărit în mod semnificativ dimensiunea deschiderii de încărcare. Ca rezultat, vagonul sportiv a devenit și mai popular decât primul model al sid-ului, în mare parte datorită clienților care caută o mașină de familie capabilă la un preț accesibil.
Modele de restabilire a primei generații
Comfort, lux, prestigiu
A doua generație a lui Kia Sid
Kituri Kia Sid de a doua generație
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: