Una dintre primele instituții de învățământ tehnic superior din Rusia. Precursorul Institutului a fost departamentul "pe partea academică", extins și completat în Departamentul comunicațiilor de apă de către NP Rumyantsev în 1798-1809 [1].
Institutul din Betancourt
Institutul, la momentul deschiderii sale, a fost strâns legat de alte universități de conducere din capitală, cum ar fi Academia de Științe și Universitatea St. Petersburg. Institutul a fost o instituție de învățământ paramilitară închisă, durata de studiu în ea fiind de opt ani. Absolvenții au obținut titlul de inginer al rutelor de comunicații, au fost garant (în prima categorie) și locotenenți secundari (de categoria a doua).
La Institut, sub conducerea profesorului PI Sabko, a fost organizat primul laborator mecanic rus pentru scopuri științifice și educaționale.
În anul 1820, în scopul formării de maeștri și tehnicieni, a fost înființată Școala de Comunicare, care a avut o perioadă de instruire de trei ani. [1]
În 1823, Institutul a fost transformat într-o instituție de învățământ închisă, pe modelul cadetului militar. a devenit din nou o instituție de învățământ civil, cu un mandat de cinci ani de studiu în 1864.
Institutul, fiind prima instituție tehnică mai mare în domeniul transporturilor și construcții, pentru o lungă perioadă de timp nu a avut facultățile și pregătirea Inginerilor Feroviari generalist - specialiști în proiectarea, construcția și operarea tuturor drumurilor și fântâni.
1826 -1851 gg. Pregătirea și crearea căilor ferate
Din anul 1826, conform personalului profesoral al Institutului, a fost lansată problema Journal of Communications. 36 de exemplare din această ediție, publicate în primul deceniu, conțin mai mult de 50 de lucrări științifice privind proiectarea și construcția diferitelor structuri inginerești, atât în Rusia. și în străinătate. [1]
Începând cu anul 1835, MS Volkov, profesor la Institut (în trecut - absolvent), introduce o secțiune privind construcția căilor ferate, iar din acel moment Institutul a început să antreneze ingineri pentru construcția căilor ferate. Sesiunile de instruire pe cursul mecanicii aplicate au fost conduse de profesorul B. Clapeyron și inginerii rutelor de comunicații P. P. Melnikov. AG Dobronravov, NF Yastrzhembsky.
Profesorul M. S. Volkov, care vorbește despre construcția căilor ferate și despre înțelegerea importanței acestei invenții pentru țară, pledează pentru activitatea educațională din cadrul institutului.
În 1831, Institutul a început să citească prelegeri publice. Profesorul G. Lame a citit două prelegeri "Construcția căilor ferate în Anglia". în care a fundamentat rentabilitatea economică a construcției căilor ferate. Materialul pentru aceste prelegeri a fost colectat în timpul unei călătorii de afaceri în Anglia. El a fost opus de profesorul institutului M. Destrem, un susținător convins de dezvoltarea căilor navigabile interioare de comunicații, care au predau "Motivele imposibilității construcției căilor ferate din Rusia".
Astfel, institutul, care a rezolvat problema stabilirii rutelor de comunicare în Rusia, a fost fondat de împăratul Alexandru I, care a fost lansat complet în timpul domniei lui Nicolae I. Sa constituit ideea construirii unei căi ferate în Rusia. În anii 1820 a fost necesar să se rezolve sarcina de a pregăti constructori calificați, ingineri feroviare. Ei, instruiți în Corpul Inginerilor de Comunicații, din 1837 au fost capabili să practice la căile ferate Tsarskoselskaya. Acest lucru a sporit considerabil calificările absolvenților și a pus bazele construcției și întreținerii calificate a Căilor Ferate Nikolayev. [1]
În plus, a fost efectuată o mare activitate științifică pe drumul actual, care a inclus dezvoltarea teoretică a fundamentelor activității feroviare și a activității experimentale pentru a colecta date statistice privind utilizarea constantă a vehiculelor și mecanismelor feroviare. P. Melnikov, N. Kraft, S. Kerbedza, M. Volkov, N. Lipin
După crearea drumului Nikolayev în 1851
Din 1924 Institutul de Ingineri Feroviari (din 1949, Academician VN Obraztsov).
La începutul anului 1930 de la Institutul Inginerilor Feroviari din Leningrad (LIIPS) a fost redenumit Leningrad, Institutul de Transport Feroviar Inginerilor (LIIZhT) și patru de transport independent de universitate au fost stabilite pe baza facultăților sale din 1929-1931:
În 1954 a fost îmbinată cu Institutul Electrotehnic de Transport Feroviar din Leningrad.
Pe baza PGUPS există singurul Institutul de Industrie din Rusia. și munți. de transport.
PSTU lucrează într-un fost palat Yusupov pe Sadovaya (mijlocul secolului al 18-lea;. Reconstruit în anul 1790 (arhitectul Giacomo Quarenghi).) Și clădiri special construite (1823 AD Gotman arhitect, 1893-1895, arhitectul I. Kitner). [2]
Personalul Institutului
În anii diferiți, lucrați aici:
facultăți
Există: bază geologică și geodezică, Centrul de prof. educație.
- Seara (cu normă întreagă)
- Învățământul preuniversitar
- În absență
- Institutul de Studii Avansate și Recalificare
- În Velikie Luki
- În Murmansk
- În Petrozavodsk
- În Volkhovstroy
notițe
Urmăriți ce este "LIIZhT" în alte dicționare:
LIIZhT - Ordinul Leningrad al Institutului de Ingineri Feroviare Lenin numit după academicianul VN Obraztsov din 1930: LIIPS după: PGUPS. etc educație și știință, Sankt-Petersburg, transport LIIZhT Leningrad Institutul de studiu al corpului feminin ... Dicționar de abrevieri și abrevieri
LIIZhT - Institutul de Ingineri de Transport Feroviar din Leningrad ... Dicționarul de abrevieri rusești
LIIZhT MPS URSS - Leningrad Institutul de Studii ale corpului feminin de copulations proces sus, jos, lateral, și de educație a cancerului și știință, St. Petersburg, folclor ... dicționar de abrevieri și acronime
Institutul de Ingineri Feroviare Leningrad - im. academicianul VN Obraztsov (LIIZhT), unul dintre cele mai vechi colegii tehnice din URSS. Fondată în 1809 ca Institutul Corpului Inginerilor de Comunicații (inițial o instituție de învățământ închisă de tip militar), în 1864 a fost reorganizată într-un institut civil, cu ... ... Marea Enciclopedie Sovietică
Institutul Inginerilor Feroviari - Academicianul VN Obraztsov (LIIZhT) (Moskovsky Prospect, 9), fondat în 1809 ca Institutul de posturi Inginerilor Feroviari ai Corpului (1864 până internat cu organizația militară, de la 1864 instituție civilă). Până în 1917 a avut o facultate ... Cartea de referință enciclopedică "St. Petersburg"
- Culoarea Tsimes a zidului Kremlinului. Alexander Slivkin. Alexander Shevelevich Slivkin sa născut în 1920 la Petrograd. A studiat la Institutul Leningrad al Inginerilor Transporturi Feroviare (LIIZhT), unde în 1941 a fost trimis la Școala Superioară ... Mai mult Cumpărați acum pentru 9,95 $
Trimiteți-le prietenilor: