Înlocuirea hubului VAZ 2107, VAZ 2106 și înlocuirea lagărului butucului VAZ 2107, procedură VAZ 2106 este exact aceeași.
Acest articol va lua în considerare înlocuirea butucului 2107, VAZ-2106 și înlocuirea rulmentului roții 2107, VAZ 2106. De asemenea, în acest articol veți învăța despre prstom și eficient pentru a regla rulment roata metoda Verificarea 2107, VAZ-2106.
- Suspendați roata din față, scoateți-o.
- Strângeți cu lovituri ușoare de ciocan bateți capacul de protecție al piuliței butucului.
- Cu ajutorul unui daltă ne îndreptăm plăcile de fixare ale șuruburilor de prindere a unui suport.
- Capul "pentru 17" deșurubați șuruburile care fixează etrierul.
- Scoatem etrierul împreună cu încălțămintea și furtunul de frână în lateral, agățându-l în nișa roții.
- Capul pe "27" deșurubați piulița butucului și scoateți șaiba și rulmentul exterior.
- Cu atenție, încercând să nu deteriorați garnitura de ulei a butucului, scoateți ansamblul butucului cu discul de frână de pe arborele cu came.
- Dacă se schimbă numai rulmenții butucului, atunci vom marca poziția reciprocă a discului de frână și a butucului, pentru a nu deranja echilibrarea.
- Cheia "pentru 12" deșurubați știfturile de ghidare și ...
- ... scoateți din butucul discul de frână și inelul de la distanță.
- Pentru a desface carcasa rulmentului exterior, fixați butucul în viciu. Încercând să nu distrugem hubul cu o barbă, aplicăm șocuri ușoare de-a lungul perimetrului inelului și ...
- ... scoateți clipul de pe hub.
- Sigiliul butucului este scos, tragându-l cu o șurubelniță.
- Sub epiplon există o manșon de distanțare.
- În mod similar, scoateți inelul interior al lagărului.
- Spalam o parte interioara a unei nave de la lubrifierea veche si am pus o noua lubrifiere.
- Apăsăm lagărele într-un viciu, folosind uneltele de legătură corespunzătoare de la rulmenții vechi.
- Clipurile vechi, atunci când se apasă pe cele noi, trebuie așezate cu un diametru mai mic al conului în interiorul butucului, astfel încât să fie mai ușor să le îndepărtați după apăsarea de noi cleme.
- Am pus un separator al rulmentului interior un nou lubrifiant. Noua cutie de umplere este de asemenea acoperită cu grăsime.
- Am pus lagărul interior în butuc. Apoi, instalați bucșa de la distanță.
- Cu ușurință, ciocănind ușor ciocanul printr-o bară de lemn sau un ansamblu, apăsați noua cutie de umplere în butuc.
- Strângem discul de frână cu inelul de la distanță.
- Încercând să nu deteriorăm garnitura de ulei, am pus butucul pe pivotul pivotului pivotului.
- Lubrifiați și instalați lagărul exterior, șaiba și capul la "27" răsuciți piulița butucului cât mai departe.
- Montați etrierul în poziție.
- Am pus loc roata. Pentru început, este suficient să-l securizi cu două șuruburi.
În partea dreaptă a roții, piulița este deșurubată în sensul acelor de ceasornic. Pe piuliță, pentru a distinge partea, lângă fețe există semne distinctive sub forma unor puncte convexe.
- Pentru ca rulmenții să cadă, rotiți roata cu două sau trei rotații în ambele direcții (repetați procedura de mai multe ori).
- Relaxând strângerea piuliței, agităm roata într-un plan vertical, până când apare o întorsătură ușoară, greu de observată.
- Oprim piulița prin strângerea gâtului în canelura arborelui de pivotare. Dacă noua buclă se apropie de cea veche, atunci piulița este schimbată într-una nouă.
- Adăugați un lubrifiant nou la capacul de protecție și puneți-l la loc.
- Dozakruchivayem roți, puneți mașina pe roți, și apoi plimbare pe ea pentru 3-5 km. Dulce opriți și verificați încălzirea butucului (puteți compara temperatura butucului cu rulmenții înlocuiți cu temperatura butucului, unde rulmenții nu s-au schimbat). Dacă temperatura este mult mai mare, atunci rulmenții butucului sunt strâns excesiv și trebuie să fie slăbiți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: