Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea mașinii în timpul iernii
Călătorie la stația de benzină
Manual de operare și întreținere
Consumabile pentru întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Blocul electrohidraulic de gestionare a unei transmisii
Arbori de antrenare și acționări finale
șasiu
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de siguranță pasivă
Încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC)
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
Tiggo-ul actualizat a primit un design diferit de bare de protecție și o grila radiatoare, precum și faruri cu LED-uri care corespund celor mai recente tendințe în moda automobilelor. Modificările au atins, de asemenea, interiorul, care a devenit puțin mai spațios decât în versiunea anterioară a modelului.
În spatele volanului suficient de spațiu, chiar și pentru o persoană cu un ten mare. Ergonomia scaunului șoferului este destul de bună: volanul cu trei spițe și dispunerea panoului de bord seamănă cu mașinile japoneze; Scaunele au o formă confortabilă, oferind o potrivire confortabilă. Pe rândul din spate al scaunelor se pot amplasa confortabil trei pasageri. Temperatura aerului din cabină este reglementată de sistemul de climatizare, care este inclus în lista de echipamente de bază.
Volumul compartimentului pentru bagaje în modul normal este de 520 litri. Dacă este necesar, spațiul pentru plasarea încărcăturii poate fi mărit în mod semnificativ prin plierea separată a spătărilor scaunelor din spate.
CHERY TIGGO T11 FL
Uși: 5
Cutie de viteze: manuală cu cinci viteze sau CVT
Drive: Front
Combustibil: benzină AI-92
Capacitatea rezervorului de combustibil: 57 litri
Consum (oraș / autostradă): 9,9 / 6,3 l / 100 km
Uși: 5
Cutie de viteze: manuală cu cinci viteze sau CVT
Drive: Front
Combustibil: benzină AI-92
Capacitatea rezervorului de combustibil: 57 litri
Consum (oraș / autostradă): 10,5 / 6,8 l / 100 km
Uși: 5
Cutie de viteze: manuală cu cinci viteze sau CVT
Drive: Plug-in complet
Combustibil: benzină AI-92
Capacitatea rezervorului de combustibil: 57 litri
Cheltuieli (oraș / autostradă): 11,6 / 7,6 l / 100 km
1. Informații generale
Motorul de 1,6 litri are următoarele caracteristici:
- Motor de serie, DOHC (doi arbori cu came superioare).
- Mecanism de sincronizare cu două valve (DVVT).
- Sistem de admisie reglabil (VIS).
- Patru supape pe cilindru.
- Cap de cilindru din aluminiu.
- Blocul de aluminiu al cilindrilor.
Motorul de 1,6 litri are patru supape pe cilindru și doi arbori cu came superioare (DOHC). Motorul de 1,6 litri are un sistem de aprindere cu bobine separate de aprindere. Blocul cilindric al motorului este fabricat din aliaj de aluminiu. Capacul comun al patului arborelui cotit este integrat cu capacele principale ale lagărului. Carterul din aluminiu este atașat la partea inferioară a patului comun al arborelui cotit. Arborii cu came sunt montați în capul cilindrului și conduc supapele prin brațele basculante de pe butuci. Arborii cu came sunt acționați de lanțul de distribuție din partea frontală a capului cilindrului. La rândul său, lanțul mecanismului de distribuție a gazului este indicat de un asterisc pe degetul arborelui cotit. Grupul de pistoane constă dintr-un piston de aluminiu cu o tijă de legătură din fontă. În capul cilindrului aliajului de aluminiu există două arbori cu came. Supapele sunt în aranjament. Ghidajele și scaunele pentru supape sunt presate în capul cilindrului. Capul cilindrului este atașat la blocul de cilindru prin garnitură, folosind șuruburi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: