Imobilizator cu timp util

autoturism american Ford Focus 2l, automat, 99 g.

Situația este aceasta, ca de obicei, a încercat să introduceți cheia în cheia de contact este introdusă, dar a încetat să fie pornit, volanul este blocat. Că doar nu a încercat să facă inutile toate demontate complet eliminate de blocare larva este inutil de a trage-o acolo are unele inel, a început să facă mașina hijacker ca inutile, imobilizare nu funcționează, suspiciunea că el umplură. Spune-mi ce să fac, de la un dealer autorizat să cumpere larvă extrem de scump, probabil, un fir de undeva de la Rostov pe demontare cumpăra de blocare aprindere cu dispozitiv de imobilizare sau au alte opțiuni. Da, de altfel, în momentul în care roata a fost demontat și a urcat în interior, a găsit o cheie de rezervă din mașină legat la transmițător dispozitiv de imobilizare, este suspectat că, din cauza glyuchnosti imobilizare fostul proprietar ca și încercarea de a rezolva problema, care a urcat acum de la mine. Pentru mulțumiri mai devreme.

Cheia a atașat la mașină ar putea începe o cheie simplă (fără antidemaraj) - Am o cheie care în căutarea unor larmă simplu, și care a venit cu mașina, de asemenea, am zgâriat și larvă Trailer, ca duplicatul chipovanogo costă 100 cu Stopudovo jamb cu o larvă, începe o căutare și uita-te la faq. nu numai că ați avut o astfel de problemă cu larva.

Am schimbat garnitura de sub carcasa termostatului. Că ar fi mai ușor să faceți toate acestea, scoateți raftul bateriei și, în consecință, bateria în sine. După tot chinul, a strâns totul, a pus bateria în loc și a început. Semnalul sună, totul clipește. Apăs butoanele tastaturii, ușile se închid și imediat se deschid și încă clipește și scârțâie. Încerc să înțeleg. Am rotit cheia, pe tabloul de bord, în loc de lovitura de bord (-----), starterul, respectiv, nu se aprinde. După dansurile cu tamburine în jurul mașinii, inclusiv. off. aprindere. apăsând toate butoanele și o astfel de mamă câștigată brusc. Spuneți-mi ce trebuie să faceți după deconectarea bateriei, deoarece termostatul încă mai curge, va trebui să repetați întreaga procedură din nou, dar, sincer vorbind. Nu vreau să experimentez din nou acest sentiment.

Am căutat acest subiect pe toate forumurile, nu am găsit nimic inteligibil. Poate ai nevoie să învăț cumva Immo de o manipulare.

voronishce
Nimeni nu trebuie să fie instruit, ar trebui să lucreze imediat

Poate ai nevoie să învăț cumva Immo de o manipulare.

Immo nu are de-a face cu asta, semnalul este anormal. Dacă este dezactivat - opriți-l înainte de a scoate acumulatorul, dacă nu - citiți manualul.

Immo, în general, este posibilă deconectarea în orice mod, cu excepția "cheii pentru fixare"?

ArtemFF
dacă găsiți cum să opriți scrierea / căutam /

Sunt cunoscute două opțiuni.

1. Ghidul este o cutie immo cu o sârmă înfășurată în jurul aprinderii și ascunsă în gadget.
2. Un imobilizator prost sau o cheie cu el este lipit / legat cu bandă de mască.

În stoc Ford focus 1, 1,6.
Problema este după cum urmează.
Cheia a fost ștersă și a încetat să se rotească comutatorul de aprindere (o voi numi - 1).
Nu există un al doilea cip (pierdut). Există o cheie dublă (cu un cip), dar nu cusută sub imobilizator (o voi numi 2). Când încercați să porniți mașina cu o tastă - 2, grupul de instrumente se aprinde, starterul se rotește, dar, în consecință, nu pornește. Când cheia este introdusă în blocarea contactului - 2 Apăsând tasta - 1 în speranța că dispozitivul de imobilizare va citi din ea și va încerca să pornească, panoul de instrumente se aprinde, dar starterul nu se mai rotește. Este necesar să scoateți cheia - 1 de la tasta - 2, starterul să se rotească din nou. Poate cineva să întâlnească o astfel de problemă? Stuck departe de casă, nu există specialiști aici!

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Imobilizator cu timp util

Imobilizator cu timp util

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: