Cum să faci o groapă în garaj cu mâinile tale

Pe lângă repararea mașinii, groapa de inspecție vă permite să extindeți zonele de depozitare

Prezența unei gropi în garaj este, fără îndoială, un plus. În groapă, puteți inspecta în mod independent diverse noduri auto, fără a căuta ajutor de la specialiști. În plus, o inspecție și întreținere tehnică independente reprezintă o economie de bani.

Este suficient să se calculeze de câte ori se schimbă uleiul și să se înmulțească această cifră cu prețul acestui serviciu într-un atelier de mașini - va obține o sumă bună. În carieră, este convenabil să depozitați piese de schimb și truse de reparații, mai ales când garajul are o zonă mică.

Principalul pericol pentru cariera de observare este apropierea apelor subterane. Umiditatea excesivă nu poate afecta numai geometria groapei, ci afectează negativ și starea mașinii.

Dimensiuni globale

Schema 3 a groapei de inspecție

Determinarea dimensiunii viitoarei cariere de inspecție, trebuie să țineți cont de parametrii mașinii sau a autoturismelor, dacă aveți mai multe. Pentru a fi convenabil să coborâți în groapă, în lungime este necesar să faceți mai mult pentru câțiva metri decât mașina în sine.

Adâncimea este determinată pe baza poziției în care este convenabil să lucrați în groapă. Lățimea canalului este calculată în funcție de lățimea șinei de rulare. Nu este necesar să fii călăuzit de acest număr la centimetru, de aceea, ca atunci să apelezi la garaj va fi foarte greu.

Cu toate acestea, o groapă prea îngustă nu ar trebui făcută - pentru a efectua reparații și chiar elementare pentru a se desfășura în ea va fi extrem de dificilă. Lățimea optimă este de 70 cm.

Etape de construcție

Montarea colțurilor de cadru ale carierei de inspecție

Construcția carierei în garaj este redusă la cinci etape principale:

• marcarea limitelor amplasamentului și stabilirea dimensiunii puțului;
• excavarea săpăturilor;
• instalarea elementelor de impermeabilizare;
• acoperirea și aranjarea completă a podelei;
• așezarea pereților cu piatră sau alt material.

Să luăm în considerare toate etapele în detaliu.

1. Pentru punerea corectă în aplicare a primei etape a construcției, este în primul rând necesar să se determine ce material va fi utilizat pentru montarea zidurilor de carieră. De exemplu, dacă o caramida este aleasă ca atare, atunci trebuie luată în considerare și lățimea pietrei atunci când marcați limitele groapelor.
2. Din moment ce groapa de inspecție este o structură relativ mică, săpăturile sale sunt efectuate manual. Dupa obtinerea dimensiunilor necesare ale groapelor, peretii si podeaua trebuie sa fie nivelata cat mai mult posibil, simplificand astfel foarte mult implementarea unor actiuni ulterioare.
3. Imediat înainte de a aplica impermeabilizarea, podeaua trebuie să fie acoperită cu un strat de material de etanșare, de exemplu pietriș. În unele cazuri, constructorii fac o așa-numită "plăcintă" de pietriș și nisip alternativ așezate.

Sfaturile constructorilor cu experiență: chiar și în stadiul de săpare a săpăturilor, este necesar să se ofere locuri care ulterior vor servi ca rafturi pentru depozitarea instrumentelor. În plus, este necesar să se gândească la schema de iluminare în carieră viitoare.

Căldura și impermeabilizarea

Amplasarea pereților de prindere ai carierei de inspecție

În plus față de podea, este de asemenea necesar să impermezi pereții carierei pentru a evita intrarea umezelii în sol. Pentru aceasta, pe suprafata tencuibila a peretilor, mai multe role de ruberoid sunt lipite pe intreaga zona pe masticul bituminos. După aceea, puneți un alt rând de cărămizi - acest perete va efectua o funcție de strângere.

În plus, este de asemenea necesar să se efectueze izolarea termică a carierei. Izolarea termică netezește căderile de temperatură și, în consecință, afectează favorabil eliberarea de umiditate.

Materialul cel mai optim și, probabil, singurul material calitativ pentru aceste scopuri este penoplex. care este vândut în foi. Nu devine umed și nu putrezeste în timp și este ușor de fixat cu un compus adeziv pe orice suprafață.

Din acest articol veți afla cum să alegeți adezivul pentru penoplex și tehnologia de editare a materialului.

Chiar și după realizarea tuturor lucrărilor descrise mai sus, groapa de observare nu poate fi numită bine. Partea principală a tuturor lucrărilor de reparații ale șasiului vehiculului necesită suspendarea roților. Toate cricurile (traverse) sunt clasificate în funcție de tipul de suspensie a roților și de principiul de funcționare.

Lucrul este cu siguranță confortabil, totuși, merită o mulțime de bani. Și dacă achiziționarea unui astfel de echipament nu este planificată, este necesar, în stadiul de marcare, să se asigure un loc pentru un cric normal de mașini pe suprafața superioară a carierei.

Astfel, groapa de inspecție este o parte necesară a oricărui garaj. Acesta poate facilita în mare măsură repararea mașinii și, în același timp, să devină un spațiu suplimentar pentru stocarea diverselor piese de schimb. Pe baza planului nostru de construcție și respectării tuturor nuanțelor, este posibil să construiți cu ușurință o groapă de testare.

Articole similare

• Acoperișul, podelele și porțile garajului - cum să le faceți în mod corespunzător

• Garaj din profil metalic cu mâinile proprii, desene și proiecte

• Caseta luminoasă cu mâinile tale cum să faci o casetă luminoasă pentru fotografiere

Trimiteți-le prietenilor: