Cum am luptat pentru tăcere în salonul VAZ-2115
Întrucât văd întrebări frecvente pe această temă, am decis să post informația despre ceea ce făceam în această privință. Voi spune imediat că tăcerea din cabină este unul dintre cele mai importante avantaje ale mașinii, dar cred că VAZ nu este demnă de asemenea în ceea ce privește costurile ridicate (inclusiv forța de muncă și timpul) - nu va fi reciprocă. Prin urmare, în acest plan este necesar să găsim un compromis rezonabil.
Deci, pentru:
Pe drumul de acasă de la Togliatti, el observă imediat că ceva a sunat în barba unui torpilot pe umflături. În restul după cele nouă era doar o plăcere - nu sunete ciudate. Numai șuierarea cilindrilor și -391 peste asfaltul fierbinte. Acest regulator de zgomot - a fost rapid eliminat prin așezarea sub el a unui material poros, care este un substrat pentru laminat și este vândut în orice companie de construcții. Un material foarte versatil, puteți folosi foarte mult și îl lipiți bine.
Bineînțeles, înecând cel mai vioi sunet, eu, după câteva săptămâni, am început să aud restul. În torpile, uși, rafturi, tavane etc. De când, imediat după cumpărare, am început să instalez sistemul de alarmă, care prin tradiție am plasat în torpilă - am decis în același timp să fac toate entrails. Dar o să spun imediat că nu mi-am dat seama că e foarte trista, doar a lipit întregul spațiu cu un substrat și a înfășurat toate fasciculele firelor. Materialul însuși, din care este făcut, nu este atât de răgușit ca pe un nou. Din partea pasagerului erau mai multe sunete. Am dezmembrat compartimentul torpedoului și am lipit îmbinările, pe ușa din cutia de scutere inferioară am lipit o bandă de pe garnitura ușii. Ușa superioară este, de asemenea, lipită de-a lungul perimetrului.
Cu toate acestea, un mic „bolboroseala“ pe umflaturi ale panoului ramas - o lungă perioadă de timp am fost în căutarea pentru el, dar încă găsit - în centrul panoului lângă parbriz are un suport pe care se află panoul - nu a sta pe ea și pe shmakala lovituri cu privire la aceasta. A existat un decalaj decent, care ar putea umple spetsporolonom. A venit la mine un material - o bandă aparent obișnuită de grosime spumă de o jumătate de centimetru pe-based adeziv, dar are o proprietate remarcabilă - sa extins treptat până la trei centimetri de umplere a spațiului.
Luni după două sau trei, când am început să folosesc aragazul, panoul și tunelul central au scârțâit ușor. Aici metoda de luptă este foarte bine cunoscută - vărsăm totul cu un spray cu silicon.
Ei bine, atunci. timp de aproape un an, panelul practic nu oferă sunete neplăcute. Singurul lucru de pe umflaturi poate auzi furtunul firelor din substrat și sunetul luminos al grilelor încălzitorului, dar toate acestea se încadrează în limite rezonabile.
Carcasa coloanei de direcție necesită, de asemenea, izolare fonică, este zgâlțâită și se strică grav. Înăuntru, a pus o spumă groasă, astfel încât a prins carcasa și a lipit-o. Singurul lucru care acum uneori le-a bătut cheile, dar cum le-am sortit pe breloc, a existat tăcere - nu am vrut să mișc ceva pe carcasă - era urât.
O altă ambuscadă - o bucată de vinil între carcasă și dispozitiv - era blocată acolo pentru a nu vedea interiorul coloanei și pe ummoși dacă volanul nu a fost ridicat în mod intens prin împingerea pe carcasă. Am lipit-o cu același cauciuc spumant spumant.
Acțiunile ulterioare au vizat dezmembrarea întregului material plastic pe stâlpii centrali și în zona raftului din spate și lipirea acestora cu cauciuc spumos - au și o siguranță sigură. Apropo, a observat că, de asemenea, au început să fie acoperite cu ceva în planul VAZ în ceea ce privește izolarea fonică. În mânerul de deasupra ușilor sub cauciuc, ce fir este umplute - pentru a nu rezona.
Apoi a observat că ceva a sunat pe acoperiș - plafonul nu a fost înșelat în mod corespunzător și șaibele de fixare au sunat. Acum aud un fir pe acoperiș care lovește pe acoperiș - este necesar să o "îmbrățișezi" într-un substrat.
Apoi am început să obțin o mizerie nesemnificativă, care nu poate fi înțeleasă, venind de undeva în față și nu întotdeauna. Și sângele pe care mi-a băut ... Ceea ce tocmai nu am reconsiderat în zona barei de protecție. Și odată ce a bătut ușa șoferului și a auzit clar - atunci totul era o chestiune de tehnică. Soția mea a închis ușa - căutam un sunet. Se pare că limitatorul deschiderii capotei scânteia, ci doar freca caroseria și făcea un sunet malefic. Pentru fericire, o picătură de litolă era suficientă.
Următoarea etapă este ușa. Totul a fost filmat substrat și înfășurat toată tracțiunea, ci despre un an mai târziu începe să sune un împingere a butonului de blocare, un inel ar putea fi eliminate, twirled un dop din plastic rândul său, în care stă tija. Dar ușile din spate au încă o vibrație mică - trebuie să-ți dai seama. Mânerele ușilor (nu am ESP) l-au primit - dar a început să observe după ce am liniștit sunetul încuietorilor la închidere. Spuma de cauciuc spumă autoadezivă a fost pusă sub șaiba de rupere a mânerului. De asemenea, la închiderea oglinzilor ușor crăpate - sunt lipite în interiorul suport banda cu două fețe - în același timp, au devenit mai mici în mișcare se agită.
Următoarea linie de apărare, pe care am pierdut-o până acum, este bancheta din spate. Uneori, o scârțâie vine de la el, dacă nimeni nu stă în urmă. În urmă cu un an, l-am dezasamblat complet și l-am lubrifiat, și de mult timp nu sa auzit nimic, dar acum sună din nou zgomotos. Prin ajustarea pinilor montajului, este posibil să-l îmblânzi puțin, dar nu până la capăt. A umplut totul cu litiu - zero. În general, prea leneș să urce în ea.
În ceea ce privește sunetele nesemnificative.
Fluierul în zona rack-ului la o viteză eliminată prin instalarea dispozitivelor de decongelare. În vara, tampoanele din spate au câștigat prin înlocuirea lor și prin pomparea frânelor. Puternic redus urla cutiei de cutie în ea ZIC 75-85, dar, desigur, problema a rămas. În timpul iernii, în frig, hubul din față purtând fluierul - problema a rămas în sine. Uneori, pe neregulile mari, puteți auzi scârțâiele benzilor de cauciuc ale tufișurilor din spate - trebuie să le aruncați cu silicon.
Toți obosiți de scris. Poate că am pierdut ceva, dar voi spune că nu este recomandabil să începeți să brodați mașina cu bitoplastice diferite pentru a reduce zgomotul rutier, fără a elimina ceea ce am făcut. Sunetele cele mai urâte vor fi și mai sunete. În timp ce am fost lăsat să depășesc crăpăturile din ușile din spate și să țipă în spatele scaunului și acolo va fi văzut. Poate că va ieși din "dalta" în zgomotul "misticismului".
Da, nu am muzica in masina - ma plictisesc cu o balalaika, imi place sa ascult motorul.
Mult noroc tuturor în această afacere dificilă și nerecunoscătoare și vă mulțumesc celor care au citit până la acest punct.
AlexVic, Kazan
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: