De foarte multe ori auziți sfaturile experimentate: doriți să restaurați rapid temperatura normală în mașină - deschideți toate ferestrele! Dar este această măsură eficientă de fapt? Și nu este mai bine să încredințezi această lucrare uneia dintre cele mai mari invenții ale omenirii - un aparat de aer condiționat? Pentru a înțelege în sfârșit această problemă, am realizat propriul nostru experiment.
Când ...
Simulăm situația obișnuită: mergeți, de exemplu, la un magazin, lăsând mașina într-o parcare deschisă. Așa am făcut noi. Nu în sensul cumpărăturilor, ci doar a lăsat mașina în parcare. Adevărat, au pre-echipat mașina cu un dispozitiv suplimentar de măsurare - un termometru digital a fost fixat pe spatele scaunului pasagerului. Așteptarea lungă nu a trebuit, după o oră ecranul său a arătat 33 ° C.
Destul este de ajuns! Acum puteți începe testarea tehnicii "folk": deschideți ferestrele și mergeți la cursa de 50 km. Dar, înainte de a începe, facem încă o manipulare - zero indicațiile computerului de bord pentru a estima consumul de combustibil. La urma urmei, zgomotul atribuie aerului un apetit, dar efectul turbinelor aerodinamice din ferestrele deschise din anumite motive rămâne liniștit. Ei bine, vom verifica.
Simțind familiar: flops într-un scaun ca și în cazul în care pe o tigaie fierbinte, plamanii refuza pompa tot aerul cald, sudoarea începe să curgă imediat de toți porii, și în ciuda faptului că strada este de numai 28 ° C Dar înțelegerea aceasta nu aduce ușurare. Deci - mai degrabă pe drum!
Și apoi vine un alt sentiment. Este uimitor cât de rece se pare că aerul curge din ferestrele deschise! Din păcate, acest sentiment trece rapid. Deja în cinci sau șase kilometri ajungem la o părere comună: ieșirea aerului din exterior se opri răcoroasă. Dar clima din cabină a devenit totuși tolerabilă - fierbinte, bineînțeles, dar destul de tolerabilă.
Asta e doar pe capetele testerii cine știe ce se întâmplă: mersul pe jos în interiorul mașinii transformat vârtejuri tunsorile îngrijite relative bizare coroana skosobochennye de păr. Nu-i nimic de luptat. Numai tu poți să-ți faci o lovitură bătrână, iar ea știe deja din nou!
Și totuși, nu ajungem la linia de sosire "sudată", ci mai degrabă proaspătă și viguroasă. Deci, tehnica funcționează?
Cu toate acestea, să nu ne grăbim să concluzionăm, să aruncăm o privire la termometru. Mărturia lui nu a fost deosebit de surprinzătoare: în timpul călătoriei de 50 kilometri pe drumul de țară datorită ferestrelor deschise, temperatura aerului din cabină ar putea fi redusă la 28,7 ° C.
Și consumul de combustibil? Calculatorul de bord a înregistrat o valoare destul de decentă de 7 l / 100 km. Luăm această cifră pentru o notă și continuăm să testăm a doua metodă.
Ca oameni albi
Din nou, lăsăm mașina sub soarele incins. Curând termometrul arată același 33 ° С. Să începem!
Numai de data aceasta, avem grija de "vremea din casă" cu automatizare: am setat 20 ° C pe panoul de control al climei. Iar imediat ajungem ... un val puternic de căldură - în primul minut fanul a vărsat aerul fierbinte acumulat în intestin. Neplăcut! Dar deja într-o jumătate de minut de la deflectori au turnat curenți reci. Și după aproximativ zece minute a fost chiar un pic rece.
În ciuda faptului că în următorii cincizeci de kilometri am condus exact la aceeași viteză ca prima, au străpuns într-un fel imperceptibil. A răsfățat în rece, aproape a alunecat punctul de terminare!
Cu toate acestea, ei și-au dat seama în timp și au început să facă mărturie. Privind la termometru, am înțeles de ce am fost atât de uzate: temperatura a devenit mai mult decât confortabilă: 21,2 ° C! Deci, mitul că ferestrele deschise pot concura în eficiență cu aerul condiționat poate fi considerat dezamăgit! Și consumul de combustibil? Apoi ne așteptam la o surpriză și mai plăcută: computerul a arătat. 7,1 litri pe "sute"! Aceasta este diferența atât de mică încât se încadrează în limitele erorii statistice.
Desigur, rezultatele testului nostru nu sunt absolut. Pe altă mașină, pe alte drumuri și în alte condiții meteorologice, cifrele vor fi inevitabil diferite. Dar tendința este clară: având o mașină modernă, nu are rost să fii frică de un aparat de aer condiționat. Mai mult decât atât, această "economie" poate chiar deveni periculoasă - în căldura șoferului este mai dificil să se concentreze pe drum. Și nu am modelat situația cea mai dificilă. De exemplu, dacă imediat după începerea primului experiment au ajuns într-un blocaj de trafic, ar trebui să fie mult mai greu. Și cu un aparat de aer condiționat, șoferul se va simți confortabil chiar și într-o congestie de mai multe kilometri.
Așadar, îndemnăm pe toți: dacă aveți un aparat de aer condiționat în mașină, utilizați-l - este convenabil și nu necesită cheltuieli generale. Iar ferestrele deschise, după cum arată experimentul, sunt încă ineficiente. Da, și economisirea de combustibil este neglijabilă - mai mult va trebui să i se dea coaforului, astfel încât să-și recâștige coafura rătăcită.
Unde picioarele cresc
Precursorul de aer condiționat auto astăzi poate fi considerat un dispozitiv care a oferit american William cesionar, chiar și în 1884. A fost o cutie speciala cu cuburi de gheata. Debitul de aer, care trece prin el, a fost răcit și a intrat în interior. masina mai promițătoare deja arata ca un racitoare de aer moderne, inventator a creat Willis Carrier în 1936 prima masina de productie dotata cu aer conditionat, a devenit un eșantion Packard american 1939 Un cuplu de ani mai târziu, aceste dispozitive au fost instalate Cadillac-ul, mai târziu, a apreciat frumusețea invenției și alte auto. Cu toate acestea, primul control complet integrat climatice, include un sistem de încălzire și de aer condiționat, care a apărut mai târziu - în 1954 masina Nash Kelvinator. Taxa suplimentara pentru aceasta optiune a fost foarte gravă - 345 de dolari. Pentru comparație, cel mai ieftin pasager Ford la acel moment costa doar 1548 USD.
Articole similare
-
Aer condiționat în mașină ce trebuie să știți, boudoir pentru doamne
-
Ecover praf de spălare și tablete pentru mașini de spălat vase, cumpăra detergent ecover pentru
Trimiteți-le prietenilor: