Dmitri Alibaevich, 34 de ani
Eu conduc un Toyota Vista (înainte de asta - Lada 2103 și Lada 2103)
Krasnoyarsk, Rusia
Bună ziua draga cititor, vreau să împărtășesc experiența mea personală asupra carburatorului OZONE! Scopul meu este de a reduce consumul de combustibil pe carburator. Doar vreau să spun că despre orice polizare a difuzoarelor și înlocuirea pompei de accelerație (ca pe Solex, două jeturi independente) nu va funcționa.
Mașina mea VAZ-2103 cu un volum de 1,2 litri. Candidează pe ea 2107-1107010 consumul de carbohidrati in modul combinat, un drum lin este sostovlyal10l mnogo.Sezdil la Vilik karbyuratorschiku a explicat situația în care un consum ridicat, doresc să pună Solex 21083, la care el a răspuns și de ce. În general, n-am fi privit atât de dogovorilis.Vot carburator meu
diametrul difuzelor 22 - 25, jeturi de aer 150-150, combustibil 1,5 - 1,62. Cu o astfel de linie de lumanari am avut negru
gasit in garajul carb vechi 2105 -110710-10 de la VAZ 2105
diametrul difuzorului 21-25 a fost separat și partea centrală a carbului a fost plasată în locul său. După spălarea carburatorului, asta sa întâmplat.
Ajustat carburatorul care este atât de kopeika.hmarka.net/self.php?gr=2id=77 doar nu a îndoit forța și a răsturnat șurubul de ajustare. Apropo, am înlocuit toate garniturile cu cele noi
pulverizatoarele livrate standard de la 3,5 la 4,5
Ce nu știam nici măcar! BATYA mea a venit) și m-au ajutat să rezolv problema. Decalajul din camera secundară a fost de 0,2 mm, lumina din camera primară este de 0,3-0,4 mm abia vizibilă. Flota era în regulă. Benzina era exact de-a lungul părții de mijloc a raftului camerei de poplite. Am pus jeturile de aer 1,40 pretutindeni și combustibilul 1,28.
Rezultatul este un gol de 7 litri pe rezervor, am condus 90 de kilometri, debitul a ajuns la 8 litri, după ce am transformat lumânările pe care le-a achiziționat acest personaj
Evacuarea a devenit mai delicioasă decât mirosul asfixiant al gazelor de eșapament ca înainte.
Pe o mașină străină, evacuarea este mult mai plăcută deoarece toate arsurile de combustibil) au înlocuit, de asemenea, toate inelele de cauciuc cu cantități și calități.
Această ajustare depinde de aprindere și de valva corectă. Apropo, mașina a devenit mai frisky, dar ca și cum ar fi fost ținut în spate! Vreau doar să vedem cum se va comporta mașina pe raportul dintre jetul de aer 1.40 și combustibilul 1.20.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: