În epoca următoare de declin financiar pentru companiile care au la dispoziție un număr mare de tehnologii (în special grele), o sarcină foarte importantă este de a trece la austeritate, reducând costurile variabile sau costul de kilometri. Sarcina prioritară a managementului companiilor este modul de utilizare mai eficientă a resurselor de transport existente: controlul strict al consumului de combustibil prin utilizarea debitmetrelor precise sau a unor indicatoare, tehnici de economisire a deciziilor, reducerea de nefuncționare, creșterea numărului de kilometri parcurși, și ore de funcționare pe an.
În unele cazuri, faptul că combustibilul este furat (fura, în principiu, fără a specifica volume), toată lumea știe de bază a organizației - director, contabilul-șef, șef al maiștrii garaj. În altele, acest lucru se face în mod secret. Dar metoda de bază de contabilizare a consumului de combustibil - conform standardelor - conceptul este foarte relativă și depinde în mare măsură de condițiile de utilizare a tehnologiei, cum ar fi calitatea de combustibil, de încărcare, temperatura ambiantă, traseul de circulație, stilul special de condus conducătorului auto, etc. "Prindeți de mână" șoferul poate fi foarte dificil, câteodată imposibil. Pentru toți există un răspuns simplu - "depășire". Există motive diferite - ambele situate în blocaj de trafic și mișcări pe teren accidentat și încărcare excesivă. Și acestea sunt chiar cele mai simple cazuri.
Iată câteva exemple de metode de bază ale înșelăciunii:
Cea mai cinstită este o călătorie ordonată, economică (de fapt, aceasta este norma comportamentului, și se presupune utilizarea tehnicii). În același timp, consumul real de combustibil poate fi mai mic decât norma cu 10-20%. Un exemplu este organizarea de construcții a regiunii Kursk. Vehicul second-hand "Kamaz" cu remorcă lungă. Acceptată în cadrul acestei organizații (calculată prin măsurare), consumul de combustibil este de 50 l / 100 km. În realitate, debitul este de 32-38 l / 100 km (standarde din fabrică).
Cele mai frecvente - utilizarea tehnologiei de către șofer în scopuri personale: așa-numitele "zboruri stângi". Transportul auto este utilizat de șofer pentru propria afacere, până la momentul închirierii. Una dintre cele mai teribile manifestări ale acesteia este descărcarea parțială a încărcăturii (vânzare). Este deosebit de important atunci când se transportă un amestec de beton sau un asfalt (de aici vine a doua problemă rusească).
Scurgeți combustibilul din rezervor sau ștergeți bani pentru realimentarea cu cecuri false. Introducerea sistemului de card de stații de gaz, în cazul în care conducătorii auto nu au statutul de numerar, nu dă nici un efect notabil. În acest caz, există pur și simplu un acord cu operatorii de stația de gaz în cazul în care nedolivayut de combustibil în timp ce stantare suma totală pe cec, și „livrare“ este împărțit în mod egal între conducătorul auto și operatorul.
Pentru a monitoriza activitatea șoferilor utilizați o varietate de metode de inspecție aleatorie, individuală în fiecare caz. Dar ele se dovedesc a fi eficiente atunci când numărul de vehicule din flotă nu depășește cinci sau zece unități, altfel este imposibil să se facă față controlului operării întregului transport. În cazul unor cantități mari de echipamente, eșecul unui singur eșantion de a lucra este "murdar", dispare în masa generală și nu este luat în considerare în nici un fel.
Singura metodă corectă de control și de contabilizare a consumului de combustibil este utilizarea sistemelor automatizate specializate. În prezent, numărul furnizorilor acestor sisteme a crescut semnificativ, gama echipamentelor folosite, controlorii de navigație, senzorii de consum de combustibil se află în continuă creștere. măsurători precise ale nivelului de combustibil. Ele diferă atât în preț, cât și, desigur, în funcționalitate.
Este important ca liderii organizațiilor care intenționează să achiziționeze astfel de sisteme, pentru a înțelege că numai printr-o abordare, multi-format integrat, rezultate durabile pot fi atinse în contabilitate a consumului de combustibil. Sistemele ieftine tind să fie foarte concentrate și vă permit să controlați câțiva factori. Un singur senzor de consum de combustibil conectat. sau senzorul de nivel al combustibilului este înșelat de către șofer în timp și această "bătălie" poate fi considerată pierdută. mod de dreapta - utilizarea de echipamente care se pot combina mai multe funcții, în timp ce controlează starea de o multitudine de senzori conectați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: