Anvelopele revizuiesc bfgoodrich pe net

Cooper Discoverer STT

. "Cooper Discavery STT-32" -15 este, în esență, același MTshny Goodrich numai de calitate superioară a producției. Noul cauciuc este echilibrat deegitelno. aproape fără greutăți. producătorul susține rularea nebună. Pe drum nu este în special buzz. Vobschem plăcut în ekspluotatsii. În condiția umflată de impasibilitate nu se învață. Dar când cobori, devine ca un cauciuc de noroi. Beneficiul este special conceput pentru conducerea la joasă presiune. În noroi, chiar și coborât, o hrean nu merge bine. Foarte bine merge pe pietre. Dar e înfricoșător să conduci cauciucul pe roci, dar este necesar. Pt-uri bine rupte nisip. Nu merge rău în zăpadă din nou, fugi. Sa arătat călătoria penultimă. În starea umflată, chiar și pe solul rupt, este foarte reticent, greu. Dar coborâți. Dezavantajul este foarte scump. “. nbsp






BFGoodrich AT 265 / 75R16

. „Avantaje: cauciuc a fost dezvoltat de americani pentru o plimbare pe un teren stâncos aici puterea minunat al benzii de rulare, într-adevăr alaptat de oameni într-o minge dur off-road 60,000 perete lateral robust profil ridicat ridică ușor masina, comparativ cu stocul de același profil (spune undeva .... .. 1 cm), pe drum nu este zgomotos (deși greu de crezut), un bine înghite nereguli mici, nu se teme de gropi cu margini ascuțite principalul avantaj :. înfatisarea pontovo pick-up-încălțate în BFG, nimeni nu ar numi un camion, dimpotrivă, spun : "Se pare oameni buni, iată, un adevărat SUV „Dezavantaje: roți grele de greutate, din acest motiv, precum și din cauza mașinii benzii de rulare grosier un pic pierdut în consumul de accelerare și de combustibil va fi mai mare de 1 litru în mașina de ploaie pe ea este controlată. mai rău decât un G-011 (012), și se usucă prea, dar nu cu mult mai rău decât iarna: .. bun canotaj în zăpadă adâncă, dar mașină de zăpadă topită se comportă ca o vacă pe gheață pe dubeet rece scurt pe ea în timpul iernii .. este mai bine să nu mergeți. Off-road: săpăturilor decente, dar mulți se plâng că mylitsya greu și nu foarte bine curățat, deoarece lamelele sunt tăiate nu este în întregime de succes. Dar, în general, pe zgura de pe proprietăți comparabile cu G-011, și pe soluri pietroase se comportă mai bine decât ultima. Concluzie: Dacă nu nosites la viteza ametitoare pe autostrada, trăiesc în zone izolate, în cazul în care drumurile accidentate sunt în mod constant zboară în gropi cu margini ascuțite, lazite pe dealuri, și alte locuri în care roțile cad pietre ascuțite, pe scurt, dacă aveți nevoie de cauciuc neubivaemaya de stejar - BFG este alegerea ta. “. nbsp

ALL-TERRAIN

. „Cauciuc bine în valoare de o înfricoșătoare, dar ca crawling pe Cruiser 80 este în valoare de 33 10yu5 15 la n1 Koroto 33 9yu5 15 nu atinge niciodată adevărul asupra n timpul deplasării neregularitățile profunde și scoateți roțile zuruitoare bare de torsiune pe trotuar vitezometru aproape inaudibil situată pe 11yu8 km verificate pe navigatorul prea odometru aceste 80+ 11yu7 = 91yu7 km politisti stick de mai sus 130 nu recomanda pentru a merge pentru o plimbare începe ca un UAZka da toate drive-urile standard de fier pe Cruiser prea îngustă pentru a n1 este doar dreapta. " nbsp

BFGoodrich Toate Terrain KO LT215 / 75R15 / C

. „Am atât iarna cât și vara pe AT Goodrich 215/75/15 Nu există probleme de uzură a mai mult de 30 de mii de neobservat pe gheață la fel de clară ca și pe zamylivaetsya lut, dar nu și îngropat rev în cazul în care asfaltul este normal.“ nbsp

MUD-TERRAIN KM

. „Zgomotul și vibrațiile NU! Consumul și dinamica sentimentele nu au schimbat după iarnă. Cu alte cuvinte, este imposibil, desigur, dar diferența este minimă. Oscilând între 150 de grame dar încă roți strâmbă. În costume scurte. Comportamentul la asvalte EXCELENTĂ! Longitudinale și aderență laterală este bună, inclusiv pe asfalt ud. acvaplanare, desigur, nu se teme. la plastilină zgura nu merge. Dacă există un pic mai puțină apă, de auto-curățare și canotaj. resursa nu știe și nu știu. eu svoebrazny merg prea.“. nbsp

BFGoodrich MT KM2 33x10,50R15

. „Această anvelopă ma pus pe Jeep Cherokee în Dimensiune începutul iernii R15 luat 33h10,5 Din păcate, cred că în noroi nu a avut timp să experimenteze - .. Prin urmare, zăpadă și îngheț se poate spune încă doar despre comportamentul pe drum și în zăpadă (inclusiv profundă. . pista Firn) rutier: ... zgomotul este mai mică decât cea a modelului clasic al Hush și, ca în cazul în care înăbușite de coasta, mi se pare, este într-adevăr mai mult Deși cu siguranță spune că nu se va angaja să opereze aparatul în mod corespunzător, la fel ca în mijlocul cauciucurile, apa pe trotuar nu se teme. Zăpada: în primul rând - cât de greu sunt, în mod evident "stejar". Când presiunea scade la 0,5 atm, se pare că roata care stă pe suprafața moale nu se înfrânează cu adevărat, dar diferența de conducere se simte imediat și mult mai mult. ., cel puțin, a fost în măsură să liniștească suficient pentru a muta pe pista la care poduri cutia de viteze înhămat vizibil un pieptene. Mai exact, este piesa Neve, care este caked în unele bucăți ledenistye de zăpadă uscată, în timp ce curge. Este suficient să străpungă stratul superior cu roțile - și mașina se prăbușește la sol. Ei bine, în noroi - vom vedea cum va fi. “. nbsp

MUD-TERRAIN KM

. „Comportamentul de asfalt, zgomot :. rezistență scăzută la rulare la deplasarea pe un consum de combustibil de asfalt va fi ușoară Nu controlabilitatea bun pe asfalt comportament de zgomot relativ scăzută pe o pantă abruptă: ... Este cu siguranta plimbari sus la orice presiune în pneuri, dar ajunge rezultate remarcabile . forța de tracțiune la alunecare pe zgura: bestseller piață grevă imaginația cu rezultatele lor și Frank Deși afară ratat caracteristica care crește de tracțiune la anvelope bernă a fost destul de nesemnificativ ești ... od a pistei: În ciuda peretelui lateral destul de agresiv aspect, lăsați piesa sincer nu doresc foarte medie acest model plimbari la fel ca înainte și înapoi și pe pista, iar scăderea presiunii într-o îmbunătățire semnificativă a performanței nu are ca rezultat un comportament în baie de nămol: .. În mlaștină plimbari ferm, dar nu prezintă nici un caracteristici în comparație cu alte seturi de testare. reducerea presiunii crește în mod semnificativ posibilitatea de a BF pe teren moale. În general, trebuie remarcat faptul că pe parcursul testului Goodrich efectuate în mod surprinzător lin. Da, victorii strălucite, el nu arată, dar nu a fost observat leziuni. Concluzie: Cel mai bine vandut al pieței, nu a arătat indicatori restanți. Sau poate acesta este scopul? performanta foarte buna pentru o mare varietate de condiții și de preț relativ scăzut o alegere „pentru toate ocaziile“ destul de justificate fac. “. nbsp






MUD-TERRAIN KM2

. „Cauciuc minunat, mult mai bine decât vechiul Goodrich, și cel mai important, trage mașina din șanț de comportament în lut este foarte similar cu Mickey Thompson Baja Claw Radial În cazul în care ia - .. Istoria este lung și dificil, dar acum poate fi comandat de la Petyary .. Nu am încercat la presiune scăzută, iar în weekend voi efectua un test pe scară largă. " nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Catan deja două luni, plimbari bine, canotaj frumos bine, curat pe autostradă, în mod normal, nici un zgomot (mai mult zgomot de boot). Anterior a călătorit în AT-shke așteptat manevrabilității și zgomot, nu observ. Atât de fericit . ". nbsp

BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16

. "Cauciuc fericit! Echilibrat ușor, puternic nu zgomotos, vâsla în nisip și murdăria este bine, dar părăsește pietrișul!". nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Impresii pozitive. Aparent foarte similar cu rokkroulingovuyu. Relativ liniștită, așa cum a promis peretelui lateral mai puternic cu 30%. Dar eu și, de obicei, ca. Se comportă pe zăpadă și gheață bine (mai ales în mizerie ca orice MT) la temperaturi scăzute dubeet și gheață deja nu deține ". nbsp

BFGoodrich MT KM2 265 / 75R16

. „2 ani a folosit prima rundă Goodrich MT (dimensiunea 255/70). Nu rade, pentru mine nu avea dimensiune la început. Apoi, a devenit un pic. Dobândite km2 în mărime 265/75 R16, spun doar că lățimea KM2 a benzii de rulare în această mărime sa dovedit a fi mai îngustă decât lățimea vechi cu 255. Figura în nota benzii de rulare în km2 -. con pe asfalt se agită 2,6 presiune mi se potrivește patriot Drives de familie, turnate, ET35 Când sa mutat la km2, a simțit o mare permeabilitate, pentru .. comparativ cu vechiul.În noroi plimbări mai bine decât primul, până la 0.8.Purifiability în noroi lichid - excelent în lut - mylitsya, da, dar merge prin agățându papuc laterale trebuie să spun că această anvelopă ne iartă alunecare, nu de mult se îngroapă în toate solurile, dar pofta cu prezenta toate izvorăsc din emoții pozitive: trage excelent (Mogren .. zăpadă, așezat cu teren arabil). pentru mine, a plecat anvelopele pentru iarna! murdăriei a luat recent încă Simex. Dar, în noroi KM2 odnaznachno mai bine decât prima. în cazul în care murdăria nu este la fel de plastilină, apoi curățate foarte bine (în ciuda benzii de rulare neobișnuită, se pare că ar trebui să fie mai rău decât KM1, dar nu este așa). În timpul iernii, presiunea asupra plugului de zapada 0,8 derapaj iertator, mai bine porilor de tracțiune CM merge pe zăpadă peverhnosti (anvelope umflate imediat digs). Gheața este mai bună decât primul KM, pentru că cel mai probabil datorită protectorului conic (deja, deși 265). Iarna în orice MT trebuie să fie atent! Am folosit chiar și sub 40 kilometri pe oră pentru a muta (cu o parte frontala conectat pe slick completă după ploaie, drumul necurãþate și îngheț -22). Pe gheață, conectez linia frontală în avans și în grabă 40 km / h. Terci de zăpadă este ținut bine, nu aruncă. Doar a face o rezervare, sunt sigur că, dacă o persoană obișnuită cu o mașină obișnuită UAZ transplantat la iarnă cu cauciuc MT-shnoy, lunga așteptare pentru rezultate slabe. MT-shnaya cauciuc nu este pentru gheață! Poți să te miști, dar cu un cap "rece". Lycheii nu sunt iertate. Pe primul CM în timpul iernii era mult mai rău, mai des inima lăsată în tocuri. În timpul iernii, în orice MT este necesar să se calculeze mai bine calea tormoznaya (mai ales în oraș). Am plecat in km2 in iarna, mi-a placut comportamentul pe zapada si gheata, comparativ cu primul CM. “. nbsp

BFGoodrich MT KM2 245 / 75R16

MUD-TERRAIN KM2

. "Partea laterală este mai dură, este mai rău, la fel și binele și binele și zgomotele de asfalt mai mult". nbsp

BFGoodrich MT KM2 33x10,50R15

. „Această anvelopă ma pus pe Jeep Cherokee în Dimensiune începutul iernii R15 luat 33h10,5 Din păcate, cred că în noroi nu a avut timp să experimenteze - .. Prin urmare, zăpadă și îngheț se poate spune încă doar despre comportamentul pe drum și în zăpadă (inclusiv profundă. . pista Firn) rutier: ... zgomotul este mai mică decât cea a modelului clasic al Hush și, ca în cazul în care înăbușite de coasta, mi se pare, este într-adevăr mai mult Deși cu siguranță spune că nu se va angaja să opereze aparatul în mod corespunzător, la fel ca în mijlocul cauciucurile, apa pe trotuar nu se teme. Zăpada: în primul rând - cât de greu sunt, în mod evident "stejar". Când presiunea scade la 0,5 atm, se pare că roata care stă pe suprafața moale nu se înfrânează cu adevărat, dar diferența de conducere se simte imediat și mult mai mult. ., cel puțin, a fost în măsură să liniștească suficient pentru a muta pe pista la care poduri cutia de viteze înhămat vizibil un pieptene. Mai exact, este piesa Neve, care este caked în unele bucăți ledenistye de zăpadă uscată, în timp ce curge. Este suficient să străpungă stratul superior cu roțile - și mașina se prăbușește la sol. Ei bine, în noroi - vom vedea cum va fi. “. nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Pune-l pe Montero3. La o rată de 285 / 75R16. În urmă cu 2 săptămâni. Zgomotul nu deranjează (există un subwoofer! :)). Gestionabilitate este normal, nu se plâng. Am trăit până la 1 ori într-un șanț cu gheață, apă și nisip. Ieșirea din pista de siguranță Pe unitatea din spate. "Așteaptă cel mai rău, plăcut surprins." nbsp

MUD-TERRAIN KM2

. „Kata le shnivy alte la deschiderea Hunt - a călătorit 180 km Nu suflați -. De aceea vorbim despre 2 atm pe zgomot solid este normal. - Mai încet decât VLI nu ieși din șanț, mylilas nisip slab săpat mult - în general, așa cum sa spus - la mai mici - altfel aproape că nu funcționează ". nbsp

BFGoodrich All-Terrain KO 31x10.50R15 / C

. „Am pus AT BFG 31 / 10,5 / 15 și a călătorit pe ea în Tunisia. 2 mii. Km. O au lăsat urme vizibile de mers pe jos depinde de modul de operare, spun că BFG merge pe 60 de mii sau mai mult. Dar 150 cred că este îndoielnic da, ceea ce nu se întâmplă. În acest sens, Yokohama, BFG, ar trebui să fie aproximativ comparabile.“. nbsp

ALL-TERRAIN

. „Cauciuc bine în valoare de o înfricoșătoare, dar ca crawling pe Cruiser 80 este în valoare de 33 10yu5 15 la n1 Koroto 33 9yu5 15 nu atinge niciodată adevărul asupra n timpul deplasării neregularitățile profunde și scoateți roțile zuruitoare bare de torsiune pe trotuar vitezometru aproape inaudibil situată pe 11yu8 km verificate pe navigatorul prea odometru aceste 80+ 11yu7 = 91yu7 km politisti stick de mai sus 130 nu recomanda pentru a merge pentru o plimbare începe ca un UAZka da toate drive-urile standard de fier pe Cruiser prea îngustă pentru a n1 este doar dreapta. " nbsp

ALL-TERRAIN

. "Am acest lucru, dar am fost de echitatie pe ea din primavara, imi place foarte mult si nu fac nici un zgomot, am crezut ca ar fi mai puternic, in timpul iernii, in timp ce nu a incercat sa o conduca". nbsp

ALL-TERRAIN

. „Doar pune acest lucru - a condus la 50 km în oraș și inelul și a făcut primele concluzii Comparativ cu chel Wrangler HP tocmai a eliminat -. Boris Fodorych vizibil mai zgomotos la 60 mph Rumble simțit ...“ nbsp

ALL-TERRAIN

. „În general, am călătorit kilometri 400 și realizat. - Anvelope sunt bune, dar pentru scopurile mele mai bine decât altele, am o autostradă cu o acoperire bună ocupă mai mult de 85% din toate călătoriile, și haine proaste și drumuri - 10% și> 5%, respectiv, în ziua I. am trec 100 km pe sensul giratoriu Boris Fodorych Goodrich fără întrebare bună off-road -. a trebuit să-l încercați și să difuzeze drumul forestier, iar pe drum murdărie, și un pic de iarbă merge super-ca un tanc, nu se simte nici un fel de tensiune, un specialist .. - caprine - 2,5 ma pompat, chiar dacă le-am spus ce la 2,05, după cum se menționează pe ușă (215/70 / R16). Prin urmare, unele dintre întrebările de pe drone, rigiditatea și flotabilității, exprimat în raportul precedent, sunt eliminate. După evacuarea aerului în poziția de 2,05 a fost mult mai liniștită și mai confortabil.“. nbsp

ALL-TERRAIN

. "Acest cauciuc poate fi folosit iarna, dar numai în câmpurile din zăpadă!". nbsp

ALL-TERRAIN

. „Boris Fodorych Goodrich fără întrebare bună off-road - A trebuit să-l încercați și să difuzeze drumul forestier, iar pe drum murdărie, și un pic de iarbă plimbari super-ca un tanc, nu se simte nici o tensiune ...“ nbsp

ALL-TERRAIN

. "Dar pe drum, poate mai bine va fi bătrânul bun Good Year Wrangler HP, pe care l-am schimbat din cauza uzurii și a rupturii de aproape 90". nbsp

ALL-TERRAIN

. "Călătorit la acest 3.5 ani.Ce să spun - anvelope minunate! În ceea ce privește operațiunea de iarnă.În grâu adânc gr ****, ca o mașină pe piste! Dar pe gheață trebuie să fie foarte precaut, dar este mai bine să nu. Este greu, dar super-fiabil și rezistent la uzură. Aveam o dimensiune de 265-75-16, unde era impracticabil - lanțuri de ajutor! Dacă fără fanatism - super! ". nbsp

ALL-TERRAIN

. „3 ani de du-te de Goodrich, proprietarul anterior al masinii pe ea an-out 4. În oraș puteți merge și troiene, nu pe gheață goale, după -25-30 dubeet. Punerea doar 4WD. Și nu uitați că există spini.“. nbsp

ALL-TERRAIN

. "În timpul iernii, numai pe un drum complet. În orice altceva, unele pluses.". nbsp

ALL-TERRAIN

ALL-TERRAIN

. „Așa a făcut ultimul cadou Grande și a pus Goodrich Conform alinierii Kama Pilgrim -! .. Cerul și pământul Toate emoțiile zgomot aproape imperceptibile (utilizate pentru a crede că podurile zumzăie) masina panda oprit jocul director de test cel mai bun mic ... murdărie - de asemenea, plăcut cârlige laterale -. ochischyayutsya bine în rahat puternic nu a urcat, ci un pământ negru neclară și ploaie glineposle prelungită a condus la grădină fără nici o problemă în toate-a plăcut acum, să vedem cum se va comporta în timpul iernii“..... nbsp

ALL-TERRAIN

. "În timpul verii nu există întrebări". În timpul iernii, există probleme, dacă există zăpadă pe șosea, este alunecoasă, este o vacă pe gheață, dar în zăpadă nu este nici o problemă ". nbsp







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: