Relevanța. locomotivelor de locuri de muncă caracterizate printr-un anumit mod de lucru și de odihnă: începutul și locul de muncă se încheie la diferite ore ale zilei, prezența de muncă de noapte, concediu frecvent departe de casă, de lungă ședere pe locomotiva cu mobilitate limitată și atât de nervos și a crescut emoțional, datorită unei creșteri a vitezei .. tiranți echipei au crescut fluxul de informații - semnale intermitente mai frecvente (semne rutiere), traverse depășirea pistei, etc ...
Factori precum zgomotul, vibrațiile, microclimatul etc. nu sunt indiferenți față de corpul uman și pot cauza oboseală prematură. Cele mai nefavorabile efecte asupra oamenilor sunt zgomotul și vibrațiile. Impactul vibrațiilor asupra corpului uman este deosebit de vizibil la frecvențe apropiate de frecvența naturală a vibrațiilor corpului și a organelor sale.
Scopul este de a analiza vibrațiile ca un factor dăunător care dăunează acțiunilor sistemelor și autorităților operatorului feroviar.
Pentru a atinge acest obiectiv, am identificat următoarele sarcini:
- ia în considerare factorii de vibrație dăunători;
- pentru a analiza vibrațiile ca un factor dăunător în activitățile inginerilor feroviari;
- pentru a descoperi mecanismele fiziologice ale efectului dăunător al vibrațiilor asupra corpului;
- identificarea bolilor profesionale, posibila cu actiune prelungita a vibratiilor;
- să ia în considerare standardele sanitare și igienice
- pentru a dezasambla mijloacele și căile de protecție împotriva vibrațiilor în producție.
conducător auto vibrații efect dăunător al bolii
Nociv de factori de vibrație
Unul dintre factorii de producție cei mai periculoși pentru corpul uman este vibrația. Vibrația se referă la oscilația solidelor.
Efectele de producție ale vibrațiilor care trec prin întregul corp sunt observate în transport, precum și în anumite procese de producție. Transportul la sol, pe mare și la aer poate cauza vibrații, ducând la disconfort și afectând tipul de muncă efectuată sau având ca rezultat rănirea.
Acest factor are un mare impact negativ asupra departamentelor sistemului nervos central, ale tractului gastro-intestinal și ale aparatului vestibular uman. Expunerea pe termen lung la vibrații pe corp duce la apariția bolilor profesionale, principala lor fiind boala vibrațională, însoțită de amețeli, amorțeală a membrelor inferioare și pierderea orientării în spațiu. Tratamentul acestei boli este posibil numai în stadiile incipiente, altfel persoana este garantată cu handicap [1].
Vibrația de producție este împărțită în următoarele două tipuri:
În timpul vibrațiilor locale, fluctuațiile elementelor de echipament, precum și structurile clădirilor și structurilor sunt transmise persoanei prin mâini și nu sunt deosebit de grele. Cel mai mare pericol este cauzat de vibrațiile generale percepute de corp prin suprafețele suport. Fluctuațiile prin picioare afectează întregul corp uman și se reflectă asupra fiecărui organ.
Vibrația se referă la factori care au activitate biologică ridicată. Severitatea reacțiilor de răspuns se datorează în principal forței impactului energetic și a proprietăților biomecanice ale corpului uman ca sistem oscilatoriu complex. proces de oscilație de putere în zona de contact și timpul de contact sunt parametrii principali care determină dezvoltarea patologiilor vibratoare a căror structură depinde de frecvența și amplitudinea oscilației, durata expunerii, locul de aplicare și direcția axei impacturilor vibratorii proprietăților de amortizare ale țesuturilor, fenomene de rezonanță și alte condiții.
Nu există o relație liniară între răspunsurile organismului și nivelul vibrației care acționează. Cauza acestui fenomen este văzută în efectul de rezonanță. Cu o creștere a frecvențelor de vibrație mai mari de 0,7 Hz, sunt posibile oscilații de rezonanță în organele umane. Rezonanța corpului uman, a organelor sale individuale, apare sub acțiunea forțelor externe atunci când frecvențele naturale ale oscilațiilor organelor interne coincid cu frecvențele forțelor externe. Regiunea de rezonanță a capului în poziția de ședere cu vibrații verticale este localizată în zona cuprinsă între 20.30 Hz, cu orizontală -1.5.2 Hz. [2]
Vibrația ca factor dăunător în activitățile șoferilor de căi ferate
Activitatea conducătorilor de locomotive este un exemplu tipic de control și de activitate a operatorilor cu o mare încărcătură de organe senzoriale. Conducătorul auto trebuie să evalueze rapid și precis situația care se schimbă brusc și să reacționeze corect la aceasta. Prin crearea condițiilor de lucru necesare pentru șoferi, igienistii se străduiesc nu numai să-și păstreze sănătatea, ci și să asigure condiții de conducere sigure pentru trenuri. Conform condițiilor igienice ale cabinei șoferului, locomotivele interne depășesc cele străine.
O caracteristică esențială a mașiniști de muncă este lipsa de activitate fizică și influența monotonă a unor factori ( „depășirea limitei de credit“ traverse, catenara, monotonia modului de protejare a perdelelor forestiere, etc.). În acest sens, un sistem global de îmbunătățire a siguranței activității profesionale a conducătorului auto locomotivă, care include de selecție profesională, modul rațional de muncă și de odihnă, de pre-excursie control medical-up-uri, consolidarea și formarea unor acțiuni profesionale importante, inginerie sanitară și optimizarea psihologică a condițiilor de muncă în cabina locomotivei, monitorizare fiziologică automatizat și menținerea unui nivel adecvat de veghe pentru șofer.
Persoanele care asigură siguranța traficului de tren se supun examenului medical obligatoriu la admiterea la locul de muncă, apoi la fiecare 3 ani și după împlinirea vârstei de 45 de ani - anual; Membrii echipelor de locomotive care lucrează la trenuri de mare viteză sunt supuși unei recertificări în fiecare an. În plus, pentru a identifica bolile bruște, efectele reziduale ale consumului de alcool, formele inițiale de boli (hipertensiune, etc.), se efectuează examinări medicale înainte de călătoria membrilor echipelor de locomotive.
locomotivelor de locuri de muncă caracterizate printr-un anumit mod de lucru și de odihnă: începutul și locul de muncă se încheie la diferite ore ale zilei, prezența de muncă de noapte, concediu frecvent departe de casă, de lungă ședere pe locomotiva cu mobilitate limitată și atât de nervos și a crescut emoțional, datorită unei creșteri a vitezei .. tiranți echipei au crescut fluxul de informații - semnale intermitente mai frecvente (semne rutiere), traverse depășirea pistei, etc ...
Factori precum zgomotul, vibrațiile, microclimatul etc. nu sunt indiferenți față de organismul mecanicilor și pot provoca și oboseală prematură. Cel mai nefavorabil impact asupra mașinilor este cauzat de zgomot și vibrații.
Articole similare
-
Anatomia ganglionilor limfatici ai sistemului limfatic sunt organele sistemului imunitar
-
Marketingul direct ca element al sistemului de comunicații de marketing - lucrul la curs
-
Dezvoltarea cursurilor unui sistem de motivare în companie (de exemplu, o clinică dentară ooo
Trimiteți-le prietenilor: